大家好，这期分享的是《奔腾t77提车记，车主提车5个月后，说了实在话》。
现今汽车的研发和生产水准进入了一个高速发展时期，各路“神车”琳琅满目。“国产销量王”哈弗H6，上市至今好评不断。“油耗王”猎豹cs10，懂车之人纷纷为其买单。在买车选择数不胜数的今天，只有那些真正满足用户需求的车，才能赢得一席之地。正如奔腾T77。
奔腾T77已然成为国内汽车市场主要眷注的一款SUV，凭借风靡一时的外观造型，切实以购车者把外观作为购车的重要标准的要求为中心，因此，购车群体对奔腾T77的赞誉度很高。但生活水准一直在进步，车主的购车要求越发复杂，电动座椅、乘坐舒适、底盘稳定等等，只有一项闪光点的车型总会慢慢落后。
小韦是圈内知名的老司机，他有一辆吉利博越，用了不到半年，现在终于换上奔腾T77，到现在已经开了5个月，他说：比较之后，差距一目了然。奔腾T77的确是一款好车吗？吉利博越与奔腾T77又有哪些差异？下面让我们一起洗耳恭听！
若说对它的满意之处，那外观为先，成熟的设计格调让很多购车者对奔腾T77过目不忘。构型独特的前大灯为奔腾T77带来更加优异的设计感，尾部设计收放有度，凸显出驾车者进取而不骄傲的高贵品格。比起吉利博越，奔腾T77的外观越发别具一格。这款车的外观美丽而动人，没有缺陷的外观造型给人的感觉格外美好。车头的每处细节我都喜欢，进气格栅线条凌厉，有力地提高了我的品味。还是要说，吉利博越的外观跟奔腾T77差了一截。
奔腾T77的内饰材料在当前等级的车型中不算杰出。中控区域设计比较一般，缺少了立体感和档次感，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，不可否认，吉利博越的内饰的确比奔腾T77好一些。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，奔腾T77装备1.2排量的直列4缸发动机，最大马力高达143Ps匹。变速箱使用了技能先进的7挡双离合变速箱，加减档积极平顺且可靠，因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，转向手感偏轻，转动幅度适合预期，女生也能轻松驾驶。奔腾T77在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。使得其提速至100公里时速仅需10秒，这个表现比起吉利博越而言各有所长，但真正的操控感受其实差不多。
作为一款代步车，奔腾T77的空间表现自然也毋庸置疑。本人178厘米、140斤的人，前一排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，第二排有超宽的腿部空间，可以随意跷二郎腿，没有任何局促感。第二排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的，坐起来还是很舒服的。后备箱容积很大，老婆26寸的自行车都能塞进去，更别说是各种各样的儿童车啦。车中储物空间比较丰富，设计合理，个人物品可进行分类放置。首排随便放手机，后排能放几瓶水和烟盒等。和吉利博越比较，奔腾T77空间算比较大的了。
油耗这个得提一提，奔腾T77在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。在市区道路65%和高速路35%的情况下，实际油耗就有8.9L，在高速路迅速行驶仍有7.4L的油耗，街区11.6L，按整车质量和SUV来说，就我开过的车而言，这个油耗偏大，油耗高也好，低也罢，我都无所谓啦。
因此，奔腾T77相当适合我，尤其是外表的锐利真的让我倾心。纵使两车的实力和裸车价相差不大，但真正让我满意的还是奔腾T77。现在奔腾T77的名声愈来愈火，我个人觉得开它出门是特别有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！用过它之后，我的感受是九个字：庆幸自己当初的选择！
听完车主的分享，我觉得，享有强大竞争力的奔腾T77，外观虽然功不可没，但不是全部，在其它方面，例如在动力、操控、空间上也是下足功夫，买车人的要求得到了迎合与满足。显然，奔腾T77在SUV中非常有竞争力。对于这款性价比极高的奔腾T77，大家都觉得怎么样呢？
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