现今汽车的研发水平进入了一个高速发展时期，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“性价比之王”日产逍客，整车能力不可小觑。“撩妹王”奔驰c级，在同级里成为了标杆。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如长安cs55 plus和哈弗f7。
今天请到的驾车者是小覃，他之前有一辆长安cs55PLUS，不久前提了哈弗F7，现在他提车2个月，开了3000公里，那么哈弗F7各方面表现如何？与长安CS55PLUS相较又有何差距？下面请他发表真实用车感受。
先开长安CS55 PLUS
外表：颜值那就不用多说了，自己可以细细品位，回头率绝对颇高。关键是这个车体长度平时停车真的是刚刚好，而且看起来也很大气，高光瀑布正面，流光动线，很符合现在年轻人的口味，大瀑布式的进气格栅，贯穿式后车灯。
内饰我最赞美的是包围的地方，这会我家家娃不会在碰头了。我觉得质感非常好，环抱式的座舱设计很有驾驶欲望，空调按键很像钢琴按钮一样，很特别，打开天窗，音乐，都不用动手。
空间作为家用上班族来看很合适。空间在同等级车算挺大的，该有的都要，最后排也可以放倒，本人身高178，体重180，坐在里面没有很难受的感觉，尾箱本来空间就很大，如果把座位放倒，那就更大了。
驾乘中既安全又舒适。车辆的静音很棒，驾驶的时候噪音很小，四轮独立悬挂，跑起来整体的平稳性，安全感十足，后排有出风口，还是比较不错的设置。
开空调不影响我开车的动力。动力挺强的，推背感很强，油门一踩，速度就上来了，不错，引擎特别有劲，驾驶起来稳中十足，高速上超车很轻松，平时城里开着起步很轻快。
驾驶起来很轻松，没有太大的感觉。还有三种不同的转弯指向模式，可以适应不同的驾驶风格，指向准，方向盘很轻，制动线性，油门也很软，侧向支持挺给力的。
再开哈弗F7
外表：颜值当然没有任何问题了，必须给个赞，满分啊。细节做得也很好，大灯设计也是家族元素，外表看上去很霸气，是我喜欢的风格，侧面看起来也很有肌肉感，大灯和雾灯设计很独特，说不出地吸引人。
内饰特别的高端，朋友都说像几十万的车。软材料用的很多，摸起来也还可以，多媒体控制台和显示屏也比较有层次感，看重的就是这样的科技和舒适感，无异味无杂音，车内有香氛，定时会有香味，我朋友居然闻不到。
车内空间挺宽的，副驾驶坐起来也很舒服。前面置物空间丰富，杯架可以放饮料和水杯，四个门板都有储物格放东西方面，F7的轴距达到了2725mm，这在紧凑型SUV里面是属于比较大的了，后备箱平整，空间不是很大，但也基本够用。
沙发很舒服，所有身体有可能接触的地方都是软的。是悬架太硬了，导致车很容易颠簸，人一直晃还是挺难受的，在这寒冷的冬天可以提前预热，上车再也不用冻哆嗦的了，我觉得舒适性还是差点，因为座位没那么舒服。
动力对我来说足够了。油门轻轻一踩就蹭蹭的上去了，加速和后劲也不肉很有力气，1.5t完全满足要求，加速响应灵敏，上坡超车感觉动力充沛，不需要弹射起步，满足平时需求就可以了。
满意，这么大的车，驾驶真的不错，就是盲区有些大。擦了一下底盘，只是擦一下下，没受伤底盘及，转向飘忽，两个前角啥也看不见，不太满意的地方是起步踩油门的时候，档位变换会有一些顿挫感。
结语:
长安CS55PLUS：挺喜欢CS55P的这个外观的，感觉很大气，开起来车子很稳，开到80.90码也有轻飘飘的感觉，还支持导航音乐分屏。哈弗F7：F7的舒适性一般般，作为一款SUV美中不足的地方，总感觉给不了小七真正的动力发挥空间。我给长安CS55PLUS 88分，哈弗F7 92分，我非常喜欢哈弗F7这款车，特别是它的外表和有内涵的内饰。尽管长安CS55PLUS比起哈弗F7也不差，但我仍选择放弃长安CS55PLUS而入手哈弗F7。如今也有非常多的年轻人在关注哈弗F7，我坚信哈弗F7的未来一定大火，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开过这款车之后，我的感受是二个字：好车！那么，开过长安CS55PLUS，再花14万提哈弗F7，车主说了真心话。大家如何看待呢？
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