虫宠大作战 三缸发动机一直在中国汽车市场闻机色变，现在的消费者一听到三缸发动机马上脸色大变，如临大敌，似乎三缸发动机就是个陷阱，买回来以后不仅抖动，而且还会在开不了几年后就开始出现各种毛病，但是为什么有这么大的缺点，各大车企还在使用三缸机呢？马上丰田集团就要给雷凌和卡罗拉换装三缸发动机了，追求质量的丰田都要用三缸，这样真的合适吗？到底三缸发动机怎么样，我相信大家都想知道，这时候就需要三缸车的代表——雪佛兰科鲁泽的车主来现身说法了，在开过了1万公里后，在他看来，这车到底如何呢？我们一起来看看车主的评价。
首先来评价一下科鲁泽这车的外观，当时买车的时候是买的1.3L, RS版本，2019年的车，当时买车的时候是小白，本来想买台SUV，结果销售强烈推荐科鲁泽，就稀里糊涂买了科鲁泽，不过万幸是现在开了12000多公里，一点毛病都没有，感谢通用。首先说说外观方面，各有所爱，自己看着顺眼就好，反正我自己很喜欢白色的科鲁泽，当然现在路上经常看到灰色和红色的科鲁泽，颜值都不低，所以选择什么颜色全看自己的喜好，大家总体上都是说这车比较好看，当然没法跟思域比，毕竟价格在那。
在内饰和空间方面，首先一点来说，科鲁泽的空间还可以，没太大槽点。毕竟这车是典型的A级车，和同级别的车比如卡罗拉轩逸相比，其实差距不大。内饰确实有点难看，这车的触感带来的塑料感比较强，不过时间长了就习惯了，自然也就不当回事了。最大的缺点是没有无钥匙进入和电子手刹。下车如果你忘了关窗户还得打开车门插上钥匙才能关，停车拉起手刹的时候总给我一种开机动三轮车的感觉。
然后说说车机，车机算可以，基本上导航和音乐都有，然后主要说说动力，三缸发动机的动力其实比四缸还要强，而且更省油，在市区和高速超车信心很足，一脚油门就能超过去，开运动模式经常在高速上不经意跑到130码，驾驶感受相当好，但是缺点就是转向手感很硬，个人比较喜欢日系车的操控感，科鲁泽的操控手感太粗糙了，感觉开起来不轻盈，油耗的哈，车友们分享最低的能达到5、6个，而我的科鲁泽基本上平均油耗在7个左右，真的不算高，很省油的水平，美系车油耗高都是过去式了。隔音方面，胎噪比较大，走烂路的感觉会更明显，轮胎和车本身的噪音抑制太差了，至于什么底盘方面嘛，不是专业研究车的，所以不懂。至于大家都关心的抖动问题，很负责对大家说，开车启动的那一瞬间抖动会比较明显，其它时候坐在车里基本感觉不到，而且开了一万多公里一次故障都没有，如果满分是100分的话，我相信我会给科鲁泽80分，但是综合考虑9万以内就能落地的售价，我能给到85分，如果真的让我推荐的话，我会推荐这款车作为年轻人的第一辆车，足够便宜，省心省油。
那么大家看完科鲁泽以后，感觉如何呢？是不是已经有一种冲动想要买这台9万以内能落地自动挡的车型呢？
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