物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，一款接一款好车被推向市场。“日产诚意之作”日产奇骏，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“浪漫男人”标致508，同级车型与之相较逊色很多。当前汽车制造技艺日新月异，准确找到入手点是一个汽车品牌成功的基础，正如马自达CX-5和途达。
今天的分享嘉宾是驾车者黄先生，他有一辆马自达CX5，用了不到半年，前些日子，他又换了日产途达，现在已然提车4个月，也开了4400公里，那么日产途达的实力究竟如何？综合来看和马自达CX5对比如何？现在看看王先生是怎么说的。
先开马自达CX-5
颜值：说说外观，宽大的进气格栅给我一种好像鲨鱼要攻击的感觉。车灯必须给特写，远近一体LED大灯，行车灯，还使用了马自达的魂动设计，的确是看了就能把人魂勾走了的帅气，夜间拐弯的尾部车灯，惊艳整条马路。
整体内饰我觉得同等价位里面还算good吧，不至于吐槽。多功能方向盘也是很实用的一个地方，对于女司机很实用呀，中控台、变速系统这两个位置设计相当大气，而且上档次，灯光配置齐全，感应式雨刷，科技感十足。
空间说不上有多大，自己家用肯定是够用的。门边储物格和副驾储物格空间一般，和其他车型没什么区别，家里人海拔略低，1米7以上都没几个，尾箱整体布置规整，可以放56个普通大小的行李箱没有问题。
爱车舒适度还是可以的。后尾箱放些小东西也没有什么杂音，隔音效果还是比较好的，滤震稍微有点僵硬，还可以接受，座椅很舒服，支撑感和包裹性都很棒，尤其是驾驶的时候。
在动力方面，并不会出现匮乏的现象，或者跟不上。只要你敢踩油门，5就敢跑，体验当然是2.5的动力来得更猛，更充沛，从动力方面而言，首先起步还是很快的。
马自达的驾车者打的就是驾驶。个人觉得马自达的方向盘操纵起来很舒适、方便，打方向时很顺滑，也不会倾斜，还是很稳的，另外就是制动很灵敏，而且车辆还配的有倒车影像，倒车十分方便。
再开途达
外表：外表看上去很有美系肌肉车的感觉。车灯设计锐利帅气，有特征，颜值大气，棱角分明，整车修长大气，气势足，车漆扎实，胎噪略大，但是其实也还行吧。
内饰就比较平常吧，没有什么特点，也没有明显得缺点中规中矩的。内饰感觉比较比较的普通，里面的用料感觉比较的一般，多媒体系统好用，内饰好看，异味不大，这车有个外循环可以减少新车里的味道。
空间方面过分的担心基本都是多余的，看车体尺寸内部空间就不会小。不仅乘坐空间比较大置物空间也比较，我身高173CM，120多斤，自然就不说了，看起来像小个子，所以我更有辆SUV，就算装不下，最后一排还可以放倒，让尾箱空间变更大。
大沙发舒服，还得选顶配的。日产的舒适性绝对不是忽悠人的，日产途达的空调特别给力，有些偏硬，滤震行程长，舒适还是过得去，不过虑震还是有些明显，座位又大又舒服，透气性很好，坐久也不累腿，不累腰。
最后凭借我娴熟的技术和车辆本身的动力，照样上去了。匹配7速手自一体变速系统，动力厚积薄发，变换档位的过程也相当平顺，2.5自然吸气，上山绝对没问题，而在城区里的话则和玩儿一样，高速加速也都还可以。
别看是SUV，驾驶是不差的。方向有虚位，得比一般车多半圈，习惯就好，底盘非常的稳，开起来还是挺有信心的，因为车高，高速并线侧倾毕竟大。
结语:
马自达CX5：提升了马自达的形象外观，就奔着这来的，极限操控有待尝试。日产途达：另外舒适不舒适全靠胎压找，途达的动力属于平稳有力类型的，我喜欢这样感觉。我给马自达CX5 87分，日产途达 94分，我对日产途达相当满意，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。尽管两款车的裸车价差不太多，但是最后我还是决定换日产途达。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，我觉得可以用六个字表达开它也是十分有品位的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开过它之后，我的感受可以总结为六个字：它俩都是好车！那么，22万怎么选？马自达CX5、日产途达谁层次高？看完你就觉悟了。大家都觉得怎么样呢？
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