大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《裸车8万提了猎豹ct7，3个月提车7500公里后车主表示：三个字》。
猎豹CT7是目前市场关注度比较高的一款皮卡，凭借它奢华尊贵的外形设计，购车者爱美之心人皆有之的要求得以满足，因此赢得了车友的一致肯定。但生活水平在不断地提升，消费者对车的需求有了新的定义，外在颜值、内在经济性等等，一款汽车品牌若不增加优点，终无法在残酷的市场中生存。家喻户晓的猎豹CT7，除了依托奢华尊贵的外形设计而赢得市场地位以外，那么它在其它方面是否具备竞争力？在日新月异的今天是否能继续辉煌？
对于这些疑问，这期我们请来一位猎豹CT7的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了7500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
乍看猎豹CT7外观，艳丽耀眼的设计格调尽收眼底，细节被有条不紊升级，显露着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。造型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来相当时髦，后车灯独具特色，比较前大灯也不落下风。顺畅的腰线将原本单调的侧面勾勒出了潇洒写意之美感，轮圈大小与整车完美和谐，让人眼前一亮。内饰给人最直观的感受便是工艺感十足，相当有吸引力，中控台集实用与层次于一身，诠释了鱼和熊掌二者可兼得，车内材料与做工在同等级都是上乘水准，座包与门边上的装潢为整车内饰增色不少。可以说，内饰将“以人为本”的设计思路贯彻得无可挑剔。
关于操控和动力，猎豹CT7配置了1.9排量的直列4缸涡轮增压动力引擎，最大马力能够达到150Ps。变速箱使用了6挡手动变速箱，其可靠性和平顺性自然不必多说，因猎豹汽车调校技术水平一流，变速箱和发动机有着完美的配合。油门反应非常及时，可以与右脚实现心灵互通，为人车合一的驾驶感受奠定了基础。同时，最大扭矩为350牛米，速度破百仅需10秒，以实质情况与铃拓对比，猎豹CT7难分胜负。结合各方面来说，猎豹CT7有不错的操控和动力表现，拥有较好的市场竞争力。
空间一直是用户主要关注的需求之一，猎豹CT7作为4门5座的一款皮卡，空间表现处于该档次的较高水准。猎豹CT7的整车尺寸为5310*1835*1785毫米，尺寸在同级车型中有一定的优点。因其车体高度达到了1785毫米，一个182cm的年轻人坐进去，完全不觉得憋屈。因为宽度有1835mm，最后排乘坐三人依旧活动自如。得益于3105毫米的轴距长度，车内内部的前后空间获得优化拉伸，就算前一排座包稍微靠后，后排依然有不错的腿部空间。
关于车子舒适性，猎豹CT7为了提高舒适性可谓是煞费苦心。得益于悬架调校适中，滤震能力较强，行至颠簸路面时，强大的悬挂并不会让较大的颠簸感传进车中。座椅不仅具有不错的包围性且很贴合身体，空调性能十分不错，冷却制热都不拖泥带水，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。同时有真皮座包等多样舒适配置加在猎豹CT7身上，为其拿下“舒适王牌”的美誉打下良好的基础。
猎豹CT7在操控方面独树一帜，采用了液压助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。总而言之，猎豹CT7不错的驾驶质感可让买车人慕名而来。
与同类车型相比，猎豹CT7的油耗有些不尽人意，在综合各种因素影响下，每一百公里的实际油耗约为10.0L，其中高速的油耗为8.3L，城市道路的实际油耗是13.0L，对于一款整备质量为1941KG的皮卡来说，猎豹CT7油耗水平的确比同档次车偏高。
通过车主分享可知，猎豹CT7能够获得如今的成就，不仅只有车主眼中的外观优点，内饰、动力、舒适度的品质也颇高，都非常符合用车者用户的购车要求。猎豹CT7系列中最受眷注的“猎豹CT7 2018款 柴油 1.9T手动四驱标双进取型”，已然给到11.38万的诚意，在配置方面，ABS防抱死系统、倒车影像等配置琳琅满目，不可否认，猎豹CT7整体性价比颇高。最后，猎豹CT7车主用三个字概括：很开心！
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