当前汽车行业可谓是长江后浪推前浪，厂商想尽办法产出好车才能维持生存。“最美轿跑”大众cc，强势出场，从未落后。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，地位依然不可被撼动。伴随着车辆成为了家庭必不可少的必需品，准确定位自己才是万军突围的关键。正如长安cs55 plus和启辰t90。
小罗是我的一位朋友，开了朋友的长安cs55PLUS三个月，现在刚刚入手一辆启辰T90，现在为止他提车已有4个月，跑了6800公里，究竟启辰T90是否像他说的那样好？两车比较，究竟差距在何处？接下来就把分享时间交给车主。
先开长安CS55 PLUS
颜值必须满分，很是新颖，特别适合个人口味。特别喜欢55plus前脸中网，档次感很高，大灯还有这个延时关闭的功效，晚上回家的话还是可以的，后尾灯是优点，晚上功效相当好看，超越同档次车。
邻居过来看车都说这内饰好看，有层次，别提心里多美了。内饰很高档，感觉像20万左右的SUV，炫酷的液晶屏，座位的皮质也相当的舒服，各位可以看一下这款车，内饰简洁精致，在配上自己装束的一些小饰品，特别温馨。
SUV的驾驶空间就是很充足，坐在里很宽，很大。空间个人觉得够用的了，特别是前面，有高铁一等座的感觉，空间挺大的，宽敞不拥挤，瞌睡的时候，座位放倒，在车里睡觉也很舒服，爽歪歪，后排座椅还可以放倒、使尾箱空间又增大很多。
舒适感还是能保证的。舒适性也不错，不管是滤震还是整个车的静音功效都做得还行，悬挂是有点不太舒服的，但是整个车辆的密封性走得还不错，坐在车里的座位上感觉挺软的，用的是皮座位应该是仿真皮吧。
动力可以，稍微给点油速度就上去了，感觉超车也挺快。1.5t动力不错，提速较快，变速是感觉不到打艮，很多时候挺佩服我自己的眼光里，提速方面还是挺快的，在高速路上的表现非常好。
要想熟练的驾驶感受这辆车，还是需要上手多试两回。方向盘很轻，很好控制，拐弯也很稳，悬挂有点硬过减速带震动有点狠，速度超过140有点飘，选这款车的初衷也有变速箱吸引我了，爱信6at。
再开启辰T90
外观好看，跑路上，回头率超高。车灯锐利，给车添了几分强势感，很有线条感，很性感，尤其是这个19寸的轮胎，非常的漂亮，顶配的轮胎真的是让人过目难忘。
内饰风格感觉偏沉稳，也挺大气地买的米内喜欢米内看着舒服点。内饰还行要是直接包皮不是软质地搪塑就更好了，肯定更显档次，吐槽的是中控液晶屏功能太少了，没有内存，异味开了10来天没什么了，我经常把车窗放下来。
空间很大，可以把家都搬着了。把后一排座位放倒躺一个大人两个小孩没问题，我170高，坐主驾驶空间比较足够，把后座位靠背放到，我180身高躺后面都能关住车尾箱。
对于山路越野不影响其舒适度。冷却很不错，很凉快，整车的悬架比较偏软，如果做得时间久，可能会腰疼，座椅宽大柔软，坐着舒服，开车久一些也不觉得累。
会迸发出源源不断的动力。毕竟是2.0的排量，就是稍微有点费油，毕竟车一吨五多，舍得给油还是可以的，起步太肉，驾驶起来还行，动力家用够用了。
这么大一台车驾驶感受起来都比较容易驾驭。在一些比较窄的路段掉头的时候，方向盘指向性也比较好，嗯，滤震过减速带的话感觉一般，还有是塌屁股坐俩人就榻屁股，高速上指向很精准，高速开的时候挺稳健的。
结语:
长安CS55PLUS：外观还是比较喜欢的，CS55PLUS操控性非常强大。启辰T90：调校的也比较偏舒适，动力方面我感觉还不错。我给长安CS55PLUS 88分，启辰T90 93分，我感觉还是启辰T90最适合我，尤其是外表的凌厉真的让我动心。纵使两车的实力和价格差不多，不过我还是最终选择启辰T90。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，我认为开一辆启辰T90非常有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用十个字表达用车感受：都是辆好车，选谁都没错！那么，13万如何抉择？长安CS55PLUS、启辰T90谁级别高？车主说了真心话。大家是否心动呢？
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