大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《14万起的纳瓦拉值吗？车主八个字道破天机》。
纳瓦拉是日产倾尽全力核心缔造的头牌车型，凭借略带圆润却不失锐利的外观设计，切实以车友购车首先看外观的要求为中心，因此赢得了很多忠实粉丝。但是社会在不断发展，购车者对买车有自己特殊的侧重方面，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，汽车品牌想要获得长远成功，必须实现全面发展。在汽车江湖中表现卓绝的纳瓦拉，除了利用略带圆润却不失犀利的外观设计之外，它成功的秘诀还有哪些？它成功的原因难道仅仅只有外观吗？
对于这些疑问，这期我们请来一位纳瓦拉的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了9600公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
纳瓦拉外观构型精美独到，总能吸引无数行人目光。家族式设计风格在以往基础上进行升级，纳瓦拉个性越发鲜明。构型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来特别时髦，尾部车灯更是极具现代都市的魅力。瑕迩一体的门窗，升降有序的车顶线条，使得车侧和谐感十足，轮毂造型则为整体塑造出了一丝丝运动气息。纳瓦拉内饰表现中规中矩，新鲜感不足。中控区域设计比较普通，缺少了立体感和层次感，硬邦邦的内饰的确很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，门边的些许色彩点缀，看似展现设计者的用心，但与其整体风格并不搭配。虽然日产已然努力提升内饰档次，但内饰目前仍然是纳瓦拉的一块弱点。
关于动力方面，纳瓦拉的动力引擎采用了2.5排量的直列4缸自然吸气发动机，最大限度马力为184Ps，最大扭矩可以达到251牛米。从数据来看，纳瓦拉的动力数据低于同类平均水平，上坡和起步的时候稍显吃力。chengming的变速箱是7挡手自一体，变速箱整体不错，能够达到纳瓦拉应有的水准。纳瓦拉百里冲刺的数据是10秒，时间与铃拓相比不占下风。实话实说，纳瓦拉在动力表现上，着实存在一些不足之处。
在乘坐空间方面，纳瓦拉作为一款4门5座的皮卡，乘坐空间表现比较可观。尺寸为5263*1850*1808毫米的纳瓦拉，跟竞品车型大通T60、大通T70、铃拓等相较，完全没有处于劣势。得到整车1808mm高度地支持，即使让身高为181cm的成年人坐进车中仍有充分的头顶空间。在1850毫米的车体宽度下，横向空间较为宽敞，三个人在后排绝对没有问题。因轴距长度有3150毫米，车辆前后空间得到了合理优化，就算首排座包稍微靠后，最后排仍然有不错的腿部空间。
对于舒适度，纳瓦拉并不拥有特色。底盘调教略欠火候，座椅较硬，而且不具备良好的包裹性，在过凹凸不平的道路时，摇晃很大。空调风比较干燥，长吹会有些不适，隔音在这个档次中表现一般，低速还好，高速风噪较大。与此同时，纳瓦拉缺少一些舒适性配置，除了自动空调、空调温度分区控制、最后排空调出风口以外，没有太多亮眼的配置，因此，仅从舒适上看，纳瓦拉一直不能得到市场认同。
操控感受方面，纳瓦拉的确没有特别的优点。转向过轻，中高速转弯容易让人觉得缺乏自信。刹车比较线性，安全性高，但油门反应迟缓，影响驾驶心情。简而言之，纳瓦拉的操控水准略低于同类车水平。
对于一款皮卡来看，纳瓦拉的油耗数据的确相对较差，目前统计的百公里油耗是13.6L，其中高速公路油耗为11.3L，街市17.7L，这对于一款整车重量为1791KG的皮卡来讲，纳瓦拉的油耗表现不太适合消费者的心理预期。
通过车主分享可知，纳瓦拉之所以获取消费者的肯定，显然，并不是绝对凭借外观优势，空间方面做得极有良心，全能的表现，满足了绝大部分车主的要求。而纳瓦拉多款车型中，最受欢迎的“纳瓦拉 2017款 2.5L AT四驱豪华型”，其官方价格为18.78万，同时装有倒车影像等科技配置和ABS防抱死体系、刹车辅助体系等安全配置，对比于其它同级车型，纳瓦拉的性价比更高一些。最后，纳瓦拉车主用八个字概括：喜欢的就是最好的！
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