现在汽车界形势瞬息万变，汽车生产商想尽办法产出好车才能继续生存。“无框车门领头羊”奥迪a5，地位日渐昌盛，不少车主付钱提车。“日系常青树”本田雅阁，懂车之人纷纷为其买单。在消费者对汽车要求越来越高的眼下，找不准自己的定位，汽车品牌将无法获得成功。正如蓝鸟和卡罗拉。
提到丰田卡罗拉1和丰田卡罗拉2，小王很有发言权，家里有一辆日产蓝鸟，最近手头充裕，买了一辆丰田卡罗拉，现在为止他提车已有2个月，跑了2400公里，究竟是什么原因让他看中了丰田卡罗拉？和日产蓝鸟的差距在什么地方？一起来听听他是怎么说的吧！
先开蓝鸟
外表：颜值拉风、导致过收费站被问这车几十万。锐利的大灯，独特的车顶悬浮成效，这些都十分吸引我，内饰方面，靠枕，以及腰靠，颜值不错，是感觉车漆有点薄。
十几万的车，对内饰也不期望多好。内饰设计格调我很喜欢，就材料塑胶感比较强，门板太单调，中控台比较偏左邊的，挺符合人体協调，异响感觉还好，现在没发现有什么较大的异响。
驾驶室里面的空间一般，扶手箱较短，胳膊够不到。但是真正的坐下去其实头顶也不会很局限，置物空间相当大，令人吃惊，后排空间还可以放倒，装东西很多，后尾箱足够大，座位能放倒三口之家足够用，比其他同等级要大。
综合来看，舒适度挺高的。过减速带，搓板路，很颠，隔音效果个人觉得还得看道路情况，路面平整，那就几乎没有什么胎噪，座椅偏硬，开时间很长得话腰背疼。
动力方面我还能接受的。动力还是挺不错的，只要舍得给油，超车还是没有问题，毕竟是自吸发动机要求不了很多，日常生活够用了，不过那又怎样，我不追求起步排第一，不追求遇车必超。
还是那句话，不是性能车，操控本身不是我们最要求的地方。方向盘加个套子开起来好许多了，开始觉得有点小，悬挂比较硬，在过弯的时候倾斜也不是很严重，高速时方向盘有点沉，低速还可以。
再开卡罗拉
外表：外表相对比较满意，挺有特性，运动感十足，很适合年轻人。那个线条，有点小丰田亚洲龙的感觉，前大灯采用的是LED灯，可自动调节远近光，棱角锋利，车轮双擎不如汽油版的运动版好看，感觉呈现不出双擎的科技感。
内饰勉强可以接受吧。中控特别大气，内饰是一个比较没有可以挑剔的地方，内饰的包围性不错，我看着人家给我按上的真皮的座位材料，偶尔中控有一些小杂音，开车时候有时候会影响心情。
空间方面我还是比较满意的。我呢180不到，坐进去绝对没有压抑感，小的置物格设计，顺手合理放置物品很方便，空间完全足够家用，最后排搭乘也足够，特别是后备箱，超大。
整体的舒适度是特别好的。降震效果比较好，在土路上，基本上没颠簸感，胎噪不大，风噪没发觉，发动机噪音不是很大，车内没发现异响，还有就是后一排中间那里凸起我不喜欢，感觉坐那里好不舒服。
动力比较肉，上了速度提速不明显。反正只要舍得踩油门，动力完全没问题，1.2t的动力配在家庭轿车上完全没问题，动力十足，最高速就不说了，当前超车和拐弯上坡的时候都不会有吃力感，很够用。
虽然是新手上路，车辆还是比较好驾驶感受的。整车的悬架都是独立悬架过个不平整，路面的时候也不是特别颠簸，掉头转向都相当的灵活，在拥堵的市区驾驶起来也是得心应手，驾驶整体来看还不错，我也是新手开车。
结语:
日产蓝鸟：极炫，外观不是大众都能接受，视线和操控还行，一种一般家用轿车的感觉。丰田卡罗拉：车子的舒适性能方面整体来说还是很不错的，动力的话对于我来说够用，超车的话比别人要多花点时间。我给日产蓝鸟 85分，丰田卡罗拉 92分，我认为丰田卡罗拉是真的适合我，尤其是它高颜值的外表和细腻的做工。尽管日产蓝鸟也很优秀，但只有丰田卡罗拉才是我的最爱。现在非常多有地位的人在开丰田卡罗拉，我坚信丰田卡罗拉的未来一定大火，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。经过驾驶，我心情可以用八个字形容：十分满意，无可挑剔！那么，开了日产蓝鸟，又提丰田卡罗拉，问及档次，车主道出差距。大家觉得是一辆好车吗？
