随着社会的发展，汽车日渐成为人们的必需品，汽车制造商更是发力十足，各大厂商费尽心思拿出头牌车型。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，深深讨得年轻人群欢心。“山区道路利器”马自达CX-5，俨然成为成功人士的标配座驾。注重生活品质的今天，买车需求正发生变化，因此，一辆车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户。正如轩逸和威朗。
为了更贴近实质，特意叫来驾驶者王先生，他驾龄8年，有过一辆日产轩逸，前些日子又买了别克威朗，现在为止他提车已有4个月，跑了9200公里，别克威朗真的是一款性价比高的好车吗？和日产轩逸到底有何差别？我想大家都好奇，现在我们看看小罗怎么说。
先开轩逸
外表就俗称小日产天籁，也是特别喜欢的。最开始吸引我的还是外观，溜背轿跑的设计，超宽的整车宽度，以及修长得前后大灯，浑身透着一股子年轻的气息，17寸轮圈整体匹配还是很不错的，让人眼前一亮。
车内的内饰整体来看肯定比上一代要好很多。“D”型运动方向盘，整个搭配看上去相当时髦运动，相当耀眼，配备了一个智能语言系统挺方便的，可以直接语音操作，比较潮流，炮筒式的出风口很给力。
空间不小，足够用，内饰也比较精致。除此之外，车内的储物空间放东西还是挺方便的，后排还有扶手可以放水杯，还有空调出风口，没有usb接口是小遗憾，后尾箱的话，比较深，也显得挺大。
前后坐着都很舒服，老婆开车时，我专门喜欢坐在后面。车很静音，关上窗外面的杂音小许多了，过减速带或者有小坑的路面，没那么强的顿挫感，座位不知道是不是真皮，但就舒适性来说，满意了。
对于动力方面不是太追求、足够用就可以了。在下班高峰期堵车时，自动挡是轻松，也不会顿挫，102kw的功率，169nm的扭矩，动力一般，但是比老日产轩逸平稳，转弯平稳，环山公路比较顺畅。
操控还行，勉勉强强，较轻。底盘扎实没话说，虽然不是独立悬架，方向盘很轻，没有那种笨重的感觉，很舒服，新手上手很快，自动挡控制油门和车周围角度。
再开威朗
颜值：颜值也是选择别克威朗的原因之一了。挺漂亮的，日行灯好看，自动头灯反应也灵敏，整车的造型很帅气，前脸比较新颖运动，小钢炮的感觉，眼睛下两颗加大的獠牙，犀利十足。
内饰简约而不简单，个人比较喜欢。内饰材料很足，不错，档把，电子手刹，窗户开关，新车有点气味，放味中。
整体空间还行，毕竟只是紧凑型轿车。这样也大大提高了置物的空间，个子不是略高，满足个人需求空间足够，尾箱挺大的，足够放三个行李厢。
舒适性方面，车门开启角度大，老人孩子上下班很方便。音质还是不错的，听起来也是一种享受，尤其过比较高的减速带时，那酸爽，别提了，吐槽的地方是：驾驶座没有电动调节，差评，没有腰部支持差评。
动力的感觉应该是因人而异的。虽然是涡轮增压，但是迟滞不会太明显，DCT变速系统跟引擎的匹配度也高，档位变换很顺畅，起步肉是肉点，胜在安全。
车子驾驶起来感觉厚重感很强，感觉很稳。方向盘大小合适，转弯指向轻，拐弯掉头挺方便的，车内的按钮还是很灵敏的，没有延迟之类的，不过过了几秒中声音就降下来了，低速猛踩也是声音比较大。
结语:
日产轩逸：外观这东西因人而异，我对轩逸的操控还是很满意的。别克威朗：我目前觉得威朗的舒适做的真的很不错的，对动力还真没什么要求。我给日产轩逸 88分，别克威朗 91分，别克威朗各方面能够满足了我的需求，它绝美的前脸让我为之颠倒。即使有些方面比不过日产轩逸，但我还是更中意别克威朗。别克威朗已经火到大多数人的饭后谈资，我相信群众的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达六个字：它俩都是好车！那么，13万预算，日产轩逸和别克威朗谁更高档，车主：实力相当。各位有何高见呢？
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