随着社会的进步，汽车日渐成为人们的必需品，汽车制造商更是发力十足，各大厂商费尽心思拿出头牌车型。“操控之王”宝马3系，在销量上不断交出满意的答卷。“日系质量王”雷克萨斯es，地位难以被超越，表现光彩夺目。在买车作为人生一件大事的今天，赢得消费者欢心是一款汽车的取胜之道，正如胜达和途达。
车主罗先生是我的一位朋友，现代胜达被他用了4个月，他不想老是开旧车，买了日产途达，到现在已然1个月，行驶了2100公里，究竟日产途达是怎样的一台车？和现代胜达的差距在哪里？接下来就让这位用车者为我们解答。
先开胜达
外表：外表时尚，年亲，很适合我的口味。尤其是前脸和侧面我最喜欢，帅，远近都是卤素大灯，蜡烛似的，车漆呢，我不好说，我认为还好。
内饰不够上档次，还没国产车弗好看。中控还可以，符合80后老男人爱好，内饰看起来还是比较细致的，细节处理特别细腻，新车还是有些异味的，最好的是阳光晒个保持通风了。
这个7坐得外形，我们五座得剩余空间实在是大。置物空间基本够用，是手机没地方放，多媒体控制台空间不合理，空间很大，虽然是SUV，但是是7座的，很实用，5座的后备箱空间非常大，可以放下一家四口的东西了，比以前伊兰特就宽裕多了。
不如第1排那么舒服，不知道是不是自己的错觉。玻璃在下降时会有杂音，不过是偶尔发生，底盘调教的还行，走在路上不会感觉硬邦邦的，座椅软硬适中，很舒服。
我感觉动力还是够用的。车重1700上下，配上2.0T的引擎，动力没得说，只要舍得踩油门就给力，我主要是城区接送孩子，所以对动力的追求不强。
整个车子的操控感表现的很灵活。并线辅助这个功效很实用，增加安全系数，也不知道什么叫指向精准，反正要比原来的伊兰特舒服多了，挺灵活的，方向盘有3个档位选择力度。
再开途达
颜值：颜值太好了，停车场内经常被人围观。不过晚上亮度一般，和豪华车几万块的LED大灯完全没得比，正面也算是家族式的设计，整车很长，后门哪里就像是加长了一截一样，外表好看，大气上档次，车漆扎实。
内饰看上去像10几万的车。塑料厂打折了，全车塑料带回家，带水抹布随便擦，仪表盘显示清晰丰富，带有越野仪表显示，很不错，新车几乎没有味道，很赞。
空间是这款车的优势，坐在里面很宽松。后排座位也挺大的，家人评价也都挺好，不仅搭乘空间比较大置物空间也比较，总体空间可以，车尾箱可以躺人睡觉，后一排空间也大。
它这个空间比较的大不会存在挤，还是比较的舒适的。路面上的震动都会毫无保留的传入车内，行驶的舒适性一般，噪音，高速上开车一首轻音乐足以和噪音抵消了，座椅摸上不软，坐上去就好了。
动力还可以，不是提速快的性能车。但是只要舍得踩油门，提速也不慢，动力充沛，扭矩也足够大，开起来感觉还是很有劲的，而在城市里的话则和玩儿一样，高速加速也都还可以。
如果重度越野，不利于操控脱困。方向盘很灵活，一般情景下指向精准，一般的车上不去，尤其是雪后，都去收费停车场了，跑远途除了动力偏弱，其余都还好，在城区里停车不好找停车位。
结语:
现代胜达：这个不用说了，都是奔着外观去的，至今买过最贵的车子，操控感觉可以，反正比我前辆车好的多。日产途达：不管是开起来还是坐起来，完美，因为家里还有其他车，对动力没有特别高的要求。我给现代胜达 89分，日产途达 91分，我很喜欢日产途达这款好车，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。虽说现代胜达也是一款不错的车，但是日产途达真正撩拨我的心弦。现在很多人在开日产途达，我个人觉得开它出门是相当有档次的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。提车至今，只有四个字可以表达我的心情：都是好车！那么，23万如何抉择？现代胜达和日产途达谁档次高？老司机说了心里话。各位看官有何见解呢？
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