在这经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，好车才不会被用户无情抛弃。“最美轿跑”大众cc，地位日渐昌盛，很多购车者付钱提车。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，设计设计深得国人欢心。在高质量车型俯拾即是的当今，汽车品牌取得成功的关键在于找准定位。正如蓝鸟和福克斯。
今天我们请来了福特福克斯的驾驶者小赵，他曾用过日产蓝鸟，现在刚刚提了福特福克斯，经过1个月，总共1800公里的驾驶体验，究竟福特福克斯是否像他说的那样好？和日产蓝鸟到底有什么较大的差别？下面就听他的真实心声。
先开蓝鸟
外表不错，是太脆。锐利的大灯和示宽灯别具一格，吸引诸多人回头啊，各有所好吧，个人觉得还是比较年轻耐看，除了屁股有点怪，车漆什么的，我不专业，也不是老司机就不多说。
比国产内饰.这个内饰是硬伤.真的硬到伤.。车门和方向盘都是仿皮，座位虽然是编织布料，但是运动感强，仪表盘显示功效挺多，后加多媒体控制台功效也挺算挺全，一直是城乡结合的跑，老家是烂路，也没出现杂音。
毕竟是轿跑的感觉，主驾驶顶部空间不大。而且第二排座椅可以放倒，这样拉东西什么的，都完全没问题，后一排可以跷二郎腿，同价位的其他车辆，恐怕很少有最后排能跷二郎腿的吧，后尾箱比较大，而且最后排坐椅还能放倒更能曾大空间。
舒适度不是很好，才十几万的车。舒适度能不错，静音效果很好，舒适度一般，悬架偏硬，朋友坐在我的车里都说感觉还可以，座位比较好，我喝了咖啡一下赶过14个小时的路，这里不会有交警吧。
正常驾驶，即使坐45个人，动力没问题。加减速都比较平顺，超过120再超车就感觉有点吃力了，排量不算大，动力前期还行后期就不怎么样了，起步肉刚开始的时候有点接受不了，现在慢慢习惯就好了。
驾驶满意，又不是做赛车开。速度到100以后方向盘的沉重感提高，尤其对新手那是非常好啊，得益于悬挂的比较偏硬，轮胎的大小，高速时方向沉，低速很轻，我喜欢。
再开福克斯
颜值：我觉得他的外观挺好看的。卤素大灯太平常，居然简配的太厉害，特别高的辨识度以及两厢车尾部所表现的丰腴感，看上去非常的迷人，18寸的轮胎，配上红色制动卡钳，谁看谁爱。
回过头来看内饰，凑活吧。内饰比较一般吧，除了多媒体控制台屏，其他都比较一般，中央控制台细节处理还是出乎意料的，表面柔和接缝平滑均匀，是味道大了点，其他的都挺好。
家里住农村，加上家里大棚种蔬菜，不买个空间大点的车那哪能行呢。第二排座位可以放倒，感觉在用到的时候比三厢的还好用，本人身高170体重65，觉得前排稍窄，但是车身修长好看，后备箱置物空间比较满意，当前还没有啥要装得。
舒适度可以，空间不大。空调温度很好，暖风不干燥，过减速带震动比较小，舒服，福特福克斯搭乘舒适度我是很认同的，座位的包围性很好。
没出过动力上的问题，启动也没一次启动不了的，新车嘛。动力可以，超车很轻松，只要舍得给油，1.5t发动机，174马力带动个福特福克斯是够用了，动力很好啊，平时起步的时候都是挂d档。
操控十分不错，新手也游刃有余。底盘相当整，一种紧绷的感觉，方向盘的助力倒是挺不错，驾驶起来触感好，制动什么的没什么感觉，可能是我没有开的很快的原因吧。
结语:
日产蓝鸟：个性炫酷的外观是我买它的理由之一，没有其他配置也谈不上操控啥的。福特福克斯：作为紧凑型轿车，福克斯的舒适度任务已经完成了，没出过动力上的问题，启动也没一次启动不了的，新车嘛。我给日产蓝鸟 87分，福特福克斯 91分，我对福特福克斯各方面的表现均较为满意，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。尽管日产蓝鸟也非常不错，但除了福特福克斯我对其它车型都不满意。如今福特福克斯在市场算得上是炙手可热的车型，我认为开上一辆福特福克斯还是很有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达四个字：都是好车！那么，12万左右怎么选？日产蓝鸟和福特福克斯谁档次高？来听听车主的详解。不知各位有何想法呢？
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