现今汽车市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，无数车企百花齐放，无数好车繁花似锦。独具匠心的雷克萨斯es，街上出现的频率不断提升。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l，在同价位车型中独树一帜。当前的汽车制造技艺正在日新月异，汽车需要做好定位满足买者需求才能实现大卖，正如楼兰和科雷傲。
为了深入了解这款车，我们采访了小黄，他开了4年车，也用过日产楼兰，可算是一位老司机，刚刚提了雷诺科雷傲，现在为止他提车已有3个月，跑了5400公里，雷诺科雷傲究竟有哪些优点？雷诺科雷傲和日产楼兰相比究竟有什么差距？我想大家都好奇，现在我们看看小黄怎么说。
先开楼兰
外表：外表这是仁者见仁，智者见智了，我就很喜欢。低配车型是卤素灯，近光和远光都没问题，优美的腰线，骚包的外观，那是没得说了，外观改款绝对是吸引眼球，后车灯的辨识度也很好，点亮效果很漂亮。
看了这么多车觉得日产楼兰的内饰是同价位最上档次最大气的。用料还是挺厚道的，基本摸到的都是皮，喜欢中央控制台的大屏幕，信息显示的非常全面，如果数字码表在大点就好了，现在没啥味了，皮的都会有点味道，正常。
空间大，前后都宽敞。置物空间各种不爽：门边置物格，小小的，放啥都觉得小，啥都不好放，空间够用，横向出色，长度一般，对不起这轴距了，车内空间较大，后备箱空间一般。
这车的舒适性是没话说的。声音是砰砰的好像，小坑啥的基本没有太大感觉，悬架偏硬，路感清晰，不过路上的颠簸有点明显，座位很舒服，姿势高，腰舒服。
只要舍得踩动力澎湃，可以满足一般的需要，还没有满载过。混动，指标与V6，3.5一样，我一个档都没感受出来，这车驾驶起来就像海飞丝的广告如丝版顺滑，高速160都很稳，动力不错足够使用。
操控很好，上坡没有问题的，适合自驾游。由于车身尺寸大了，底盘调教又偏软，爬坡、下山、攻弯等等都不错，有很好的舒适度，超车什么的都很迅速，高速100码转速才1300左右。
再开科雷傲
外表：决定了这个车的外观品质。前大灯锐利有神，照射视线好，犀利侧漏，攒劲的很，全车车漆细腻，工艺值得点赞。
个人认为雷诺科雷傲的内饰不是最好，但也在这些车里处于中上水准。中控屏是竖屏的不说，而且功效还很全，好用，日常接触的位置，基本上都是软性材料，座椅厚实，乘坐舒适，有过一次天窗杂音，后来4S给紧了紧螺丝又好了。
空间刚刚好太大我也不喜欢。后一排略小些我一米八的个腿有点伸不开，前排储物空间略微欠缺，缺少专门放置卡片、行驶本一类物品的储物格，家用，五个人不挤，后后尾箱空间够用。
整体还是很舒服的，希望能加强。隔音做得不错，100码内车内噪音小，总体不错，悬挂略偏硬，视线很开阔驾驶起来很舒适，座位也不错软硬适中。
动力充足，加速也很平稳。1.8t妥妥做不到，而且人家引擎还娇贵，日产这台2.5耐草的长处有目共睹，油门响应就没有那么积极了，再想超车，就需要拉高转速，本人不是驾快车的人，不过高速上超车还是很锐利的。
就一平民SUV还谈什么驾驶，达到这个等级该有的水平吧。拐弯侧倾很小，这么大的车体在车流里穿梭自如，转弯精准，比日产奇骏好很多，山区道路开车应该不错，估计买这车的没几个上山的，我还真上了，虽不说激烈的越野。
结语:
日产楼兰：外观好看，前卫，回头率很高，对于这个尺寸suv来说，很好开，很好上手没有陌生感。雷诺科雷傲：行驶的舒适性还不错，首先是稳，等到了100以后还有很大的动力。我给日产楼兰 85分，雷诺科雷傲 91分，雷诺科雷傲对我来说再适合不过了，我特别喜欢它的奢华感和外观。即使有些方面比不过日产楼兰，但除了雷诺科雷傲其它车都不能让我感到满意。现在不断有人承认它的价值和档次，我认为它确实是有格调的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开过之后，我想说七个字：它俩针尖对麦芒！那么，先开日产楼兰，又买雷诺科雷傲，哪辆车更好，车主：对比后一目了然。大家都有什么见解呢？
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