策策的汽车观 这台逍客车内空间宽敞，后排乘坐体验非常舒服，行驶起来的噪声也不大，并且油耗表现让人满意，动力方面也不肉，外观还算漂亮，性价比在同级别来说还是挺不错的。
一开始我是想买轿车的，因为我觉得轿车看起来更加帅气，但是我爸妈比较喜欢SUV，他们觉得SUV开出去比较有面子，车身比较高，而且底盘离地间隙也高，平时开起来不用害怕磕到底盘，过一些比较深的水或者坑洼的时候，也不用提心吊胆，后备箱也比较能装，去到4S店的时候，看到这台逍客，我觉得它的外观还比较好看，而且配置也丰富，所以就买了。
【空间】
这台逍客车厢内给人的感觉还是挺宽敞的，它的车身宽度也有1837mm，看起来不会太窄，前排两个位置的空间都比较大，后排的腿部空间也有两拳多的距离，平时乘坐不会感到压抑，一些储物空间也比较大，后备箱容积比起轿车确实要大上不少。
【动力】
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日产的这台2.0L自然吸气发动机带动这部一吨半不到的逍客，还是比较轻松的，起步提速比较快，开起来不会有笨重感，而且这台CVT变速箱日常代步开起来非常平顺，100公里以下的加速都比较快，也不会有顿挫感。
【操控】
如果是要买这台逍客，就不要指望它在操控上能够带给你什么驾驶乐趣了，这台车平时代步开还算不错，但是如果速度快一点过弯，车子的侧倾还是挺大的，方向盘的虚位也大，反馈不够明显。
【油耗】
这辆逍客的油耗一般都维持在8.5L每百公里左右，这个油耗水平我是比较能接受的，不会太高，毕竟2.0的排量水平放在这，而且日常开的时候也有点堵车。
【舒适性】
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日产的车型在舒适性方面一直以来都是比较出色的，这台逍客前后的独立悬挂都是往舒适性方向调校，整体的滤震都比较不错，并且车厢内的座椅宽大厚实，坐起来比较舒服，尤其是腰部的承托感比较好，不想某些车型的座椅腰部的位置有一点悬空，坐久了会比较累，这辆车就算是长途乘坐也不会太累。
【外观】
这台逍客的外观设计我个人觉得是在同级别SUV里面比较好看的一台，日产最新的V-motion前脸设计然整个车头看上去更加硬朗和豪华，并且车灯的造型也更加年轻时尚，大灯的形状和进气格栅与V型的镀铬装饰搭配得比较协调，不会有突兀感，下部有导流槽和风刀的造型设计，看起来运动感十足。
【内饰】
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在内饰方面，这台日产逍客是属于简洁科技风，而且做工和用料都比较高级，门把手车处有皮质包裹，摸上去还是挺有质感的，空调旋钮的阻尼感也相当高级，按键的手感也比较不错。
点评：
优点：
这台逍客我对它最满意的就是它的配置比较丰富，而且实用性都比较不错，这台逍客虽然并不算是一台豪华型的SUV，但是前后都用上了独立悬挂布局，高级感还是不错的，并且前后的刹车都是用的通风盘，不仅能够提升刹车摩擦性能，并且也大大加强了刹车的散热效果，这台逍客驻动方式不再是采用传统的手刹拉杆，而且采用电子手刹按钮，不仅增加了高级感，而且也为车辆的前排中间的位置腾出了更多的空间，在这台逍客众多的配置之中，我最喜欢它的并线辅助功能，平时开车的时候，虽然有后视镜，但是还是会存在并线盲区，这种物理上的盲区是无法消除的，平时并线的时候，还是存在一定的危险性。
有了这个并线辅助系统后，如果雷达检测到盲区有车辆或者行人的时候，会对驾驶员进行提醒，尤其是在晚上视线不好的时候，这个功能让我有了不少安全感。这台逍客在倒车方面也提供了不少辅助配置，不仅有前后的驻车雷达，而且还有一个360度的全景影像功能，并且画面质量相当不错，配合上车侧预警系统，几乎涵盖了平时倒车会遇到的各种情况，是一个比较常用和实用的场景功能，这辆车的巡航系统虽然不是自适应巡航，只是一个定速巡航，但是用起来也挺好用的，在开一些比较通畅的环路巡航时，打开这个定速巡航，车辆就能够按照预设的速度进行巡航，不需要再自己控制油门踏板，还是轻松了不少。
缺点：
这辆车让我最不满意的就是它的操控不太好，首先是悬挂部分，虽然采用了独立悬挂，在舒适性上提升了不少，但是这个悬挂调校对于车身侧倾抑制得并不是太好，由于整体的阻尼感和弹簧都比较软，所以在过弯的时候，车身的姿态不够稳，侧倾有点过大，影响了循迹性，方向盘的虚位角度也比较大，开起来的感觉不够干净利落。
本文出处：玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：策策的汽车观
