放眼如今，汽车行业已经成为炙手可热的高端市场，汽车生产商想尽办法产出好车才能继续生存。“移动沙发”日产天籁，一路扶摇而上，势不可挡。“弯道王者”昂克赛拉，在同价位车型中独树一帜。汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，一辆车想要取得成功，就必须有所取舍。正如哈弗f5和长安cs55 plus。
提到长安cs55PLUS1和长安CS55PLUS2，小王着实有发言权，他开了4年车，也开过哈弗F5，算是一位老司机，现在刚刚入手一辆长安CS55PLUS，"到底长安CS55PLUS各方面表现真的杰出吗？和哈弗F5的差距在哪里？接下来请他说出它的内心体验。
先开哈弗F5
颜值：外观的话适合年轻人个性张扬前卫进气大嘴是贼骚。远近一体的LED大灯，长条形的转弯指向简直完美，溜背式轿跑形车身，凹凸感十足的设计，开门碰到隔壁宝马，车门立马掉漆，还粘在人家车子上，搞笑。
内饰走得是科技感线路，功效很多。内饰布局还算是比较不错，配置比较高，有许多人吐槽多媒体控制台丑，我到觉得这是个人喜好问题，行驶途中有次颠簸副驾出现了异响，不过第二天又没了。
所以，空间比一般紧凑型SUV要大很多。我经常坐在前排开车，我坐在前排的感觉是特别宽敞的，前后排扶手下的置物格相当方便，放水什么地超级方便，放20寸行李箱的话，大概是可以放3个。
但也是丝毫不影响舒适性的。悬挂的成效还应当是ok，没有特别不舒服，引擎隔音很好，主要是胎噪，没怎么做第二排，第一排挺好，座椅舒服。
三种动力模式，说实话没有感到很大的差别，可能我开车还不是很久吧。动力强劲，自动加减档怠速指针有跳动，1.5的排量会不会带不到，结果开了才知道，起步有点慢，但是跑开之后没毛病，嗖嗖地。
开起来的操控感还是挺不错的。方向盘精准，指哪儿打哪儿，操作性杠杠的，由于工作的原因，在冰雪天气的时候去了一趟乡里，制动和油门踏板轻点就有，很灵敏，也很线性，没有任何突兀感。
再开长安CS55 PLUS
颜值：颜值特别大方，新潮，有浓浓的运动风，特别适合我的审美，回头率也略高。正面看起来相当大气，侧面的话腰线看上去相当硬朗，前面是格栅栏，加上led日间行车灯，显得很有气势，尤其是这个轮胎说它简约，但也有点复杂，说复杂，但也是挺简单。
我这辆车的内饰啊，有我喜欢的地方，也有我不喜欢的地方。座位比较厚实，这点比十来万的合资车好多了，包裹性很好，搭乘舒适，整个中控的话，感觉设计得非常的不错，很有豪华气息，平时开个天窗啊，打开音乐都是完全可以的，而且还比较灵敏。
SUV的驾驶空间就是很充足，坐在里很宽，很大。空间在同车算挺大的，该有的都要，后一排也可以放倒，我身高一米七多，开这辆车刚好合适，这车尾箱，是不是很大。
这个做起来就很舒服、软软的。坐起来还是特别舒服的，整体车内都是相当安静的，底盘扎实，悬挂滤震过减速带坑洼路面很柔软，座椅柔和，坐着也舒服。
动力对我来说没什么可以需求的，我老婆的一贯作风是安全。开的时候只要给油就来劲，一起出行想超还是分分钟的事，输出的功率为115KW，扭矩为225牛米，爆发力十足啊，起步比较快，驾驶起来感觉还不错，变换速度没有顿挫感。
感觉操控还确实是挺可以的。底盘调教，软硬适中，过弯时还是要注意减速慢行，利于车身更稳，驾乘体验更好，而且加减档平顺，真的非常适合新手开，很容易上手。
结语:
哈弗F5：确认过眼神，这犀利运动的外观，是我想要的，说实话现在开这个车开时间长了，我觉得我一只手就可以操控。长安CS55PLUS：这台车子的舒适性就没有那么好了，首先在配置上面也的确是不太高，动力这个我不是很懂，反正开的时候感觉动力是够的，提速也蛮快。我给哈弗F5 86分，长安CS55PLUS 92分，长安CS55PLUS的各个方面真的深得我心，我印象最深的莫过于它的精细的做工与档次感。不可置否，哈弗F5也有其长处让人心动，但真正让我满意的还是长安CS55PLUS。如今很多有身份的人都开长安CS55PLUS，群众的眼光总是雪亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。提车至今，只有九个字可以表达我的心情：感谢自己正确的选择！那么，11万预算，开过哈弗F5又换长安CS55PLUS，车主：两车实力相当。大家都怎么看呢？
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