车场如战场，竞争确实相当猛烈，汽车的品质也变得越来越高。“质量之王”大众桑塔纳，整车能力不可小觑。“弯道王者”昂克赛拉，在同类里成为了标杆。在琳琅满目的车型不胜枚举的今天，那些懂得了解车友需求的车型才会越走越远。正如轩逸和卡罗拉。
今天请到车主张先生，他之前一直开着兄弟的一辆日产轩逸，为了出行方便，他花了jiage入手一辆丰田卡罗拉，现在为止他提车已有4个月，跑了4800公里，丰田卡罗拉真的很好用吗？对照日产轩逸之后，丰田卡罗拉的差别在什么地方？接下来就让他来告诉我们吧！
先开轩逸
颜值：颜值号称小天，的确很好看也很有气场。轿跑设计的，年轻时尚，挺好看，适合年轻人不过很多中年也很喜欢，LED大灯像是车的双眼，很是锐利，车体油漆听说日产车油漆比较薄，不过我还没有什么概念。
内饰相对来说比较时髦简洁。中央扶手包容性也很大，很多零碎的东西都能收纳，语音识别系统不要抱太大的指望，没啥用的，且没多少功能能语音识别，新车异味不大，这点我比较满意，没有别的车那种空调味道。
空间上相对来说还是小了点，现在感觉有点失望。第二排中部设计的座椅没有凸起来，赞，设计的小储物空间很合理，可以放些平常不怎么用的东西，车尾箱足以装下家庭出游物品，最后排不能放到减分。
坐在车子里面首先是座位比较舒服，背都是贴紧的靠着后背也不错。音响的音质效果也很好，空调出风也很快，这款车的悬挂也挺软的，所以过一些颠坡路面也没有太多的颠坡感，座位舒适性好，座椅很宽很厚，设计的舒服，长时间开车也不会累。
对动力没有多明显得需求，我们要求点是安心，省心。转速依然只有一千多点，不到2000转，说明变换档位积极，燃油经济型很好，毕竟是改进后的第三代发动机，马力还达到139匹，跑高速是够用的，就是起步提速肯定没法跟带T的车比。
熟悉一下感觉他在驾驶上也是挺好操控的一辆车。底盘比较结实，过农村小路的时候颠簸感比较明显，方向盘比较轻，转向精确，制动真的灵敏，新车不能太使劲，会有前倾的惯性。
再开卡罗拉
外表整体的偏向时髦，立体感十足。镰刀型头灯，更犀利更有个性，符合年轻人的口味，我觉得正面造型犀利，有小版丰田亚洲龙的感觉，整车的低趴，还是喜欢这个轮圈啊。
车内饰科技感比较足。布制座位也比较好看，个人不太喜欢皮质座位的颜值，刚拿到车嘚瑟地听了几天歌，到后来，安静上班，安静下班，媳妇说要装饰装饰，到现再也没时间，先开着吧。
毕竟是紧凑型车型，空间凑合够吧。空间OK，但是男生高个1米八以上就前后排顶头，稍微有些憋屈，车内的置物空间也蛮丰富的，水杯小玩具都有地方放，空间完全足够家用，第二排搭乘也足够，特别是后备箱，超大。
我这个175的驾驶员体验，还是蛮舒服的。隔音也还算可以，不大，车辆的前后想法都是独立悬架的这样支撑性也比较好，而且也不颠簸，再就是第二排座椅的坐垫很长，对脚的支持性很好。
其他的我一个女生我也不懂，反正日常使用这个动力我是非常满意的。并且猛给油也没有很大的引擎噪音，这个出乎我意料，1.2T的动力已然不错了，提速很猛，高速上一没注意就110了，超车没问题。
开起来很舒服，不会觉得累，个人觉得很合适。而且转弯掉头时有了辅助系统的参与，可以感受到省事了许多，丰田卡罗拉转弯半径真的是小，基本上掉头都是一把过，省去了许多麻烦，油门的松紧程度也合适，不需要重力踩或者油门偏轻突然加速。
结语:
日产轩逸：颜值超高的“小天籁”，注定是个街上最靓的仔，对于操控，真的是非常简单。丰田卡罗拉：配置方面的舒适性还是不错的，动力在市内跑足够了，个人感觉还不错。我给日产轩逸 89分，丰田卡罗拉 91分，我认为买丰田卡罗拉是很正确的选择，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。纵使日产轩逸也有很多强势的地方，但丰田卡罗拉更值得我青睐。现在马路上可以经常看到丰田卡罗拉，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。提车到现在，只有八个字可以表达我的心情：十分满意，无可挑剔！那么，开完日产轩逸，再开堂弟的丰田卡罗拉，车主：谁更好开完就懂了。大家有什么想法呢？
