大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《24万起的楼兰好吗？车主道出实在话》。
楼兰在市场上的知名度颇高，可以说是圈内的“明星”车型，充分发挥它较高水准的舒适程度，消费者对车内震动感较少的需求得到了极大的满足，正因如此，楼兰现在在名声上获得了不错的成绩。随着生活质量不断提高，用户的购车要求千差万别，层次、内饰、外观、动力、安全等，如果一款汽车不能持续获取消费者欢心，终究被市场所淘汰。目前势头正旺的楼兰，其成功肯定有其它原因，那么它其它方面的表现是否足够出色？23.88万元的起步价是否足够诚意？
对于这些疑问，这期我们请来一位楼兰的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了9200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
楼兰清新俊逸的外观正是为满足购车群体审美而设计，造型独具一格，不随波逐流，突显设计者强劲的创新力。进气格栅造型特殊，与两边车灯相互辉映，最让人眼前一亮的便是车尾构型，简洁体面又大气。侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了，突显驾车者做事干脆利落的品格，235/65R18的多辐轮圈造就强烈的视觉冲击，尽显用车者朝气与稳重的人格魅力。内饰并不是楼兰的强项，属于众多指标中得分较低的一项。中控设计缺少层次感，且设计不够偏向驾驶人，内饰做工较为粗糙，材料比较低质，触感较差，车边、座包的装束相对简单，无法呈现用车者的高雅品味。总之，楼兰的内饰配置表现不尽如人意，名声不佳。
关于动力方面，楼兰的动力发动机是排量为2.5的自然吸气发动机，最大马力186Ps，最大功率达137KW。从账面数据来看，楼兰的动力输出并不亮眼，只能算是勉强够用。起步油门有些肉，爬坡时也有些使不上劲的感觉。而变速箱则采用的是7挡无级变速变速箱，变速箱整体不错，但是变速箱变换档位不够积极，有稍微顿挫。8.4秒是楼兰百公里冲刺的成绩，这个加速成绩与奇骏对比稳操胜算。综合上看，楼兰的动力表现还有很大提升空间。
空间是每一个家庭最眷注的指标，楼兰现在作为一款5门5座的SUV，其空间尺寸相较于同级车型而言着实拥有竞争力。整车三围数据为4897*1908*1691mm，为其宽大敞亮的空间提供了扎实的基础条件。仰赖其车身高度为1691mm，一个177厘米的年轻人坐进去，绝对不觉得憋屈。借助于楼兰有1908毫米的车身宽度，宽敞的最后排能够在满座的情况下给予乘坐者足够的空间。2830毫米的轴距数据在SUV中占有一定优点，楼兰的纵向空间得以优化，前后排亲戚的腿部离前方有较大的空间。
对于舒适度方面，在实际感受中，楼兰的舒适度比我想象中的要好许多。得益于悬挂调校适中，滤震能力较强，过减速带或不平整路面的时候，优异的减震体系将多余的震动过滤在车外。座包具有很强的包围性，过弯时不会让亲戚觉得明显倾斜，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，车内对于噪音的处理做得略高，70码以下几乎听不到风噪。而且，除了常规的舒适配置外，楼兰还装有如倒车摄像头、无钥匙启动、无钥匙进入、定速巡航体系、后视镜加热功效、电动折叠后视镜功效、等高科技配置，为其拿下“舒适头牌”的美誉打下不错的基础。
关于操控，楼兰表现平庸，说起操控没人能想起它。方向盘轻便，但车辆操纵起来不够灵活。变速箱不够聪明，不能很好的理解驾车者意图，反应有迟滞。总体而言，在同类车型之中，楼兰的操控表现着实寻常。
相对同级别车型而言，楼兰的油耗有些不尽人意，当前统计的百公里油耗是11.9L，高速的实际油耗是9.9L，而街区道路的市区油耗也达到了15.5L，这对于整体质量为1652KG的SUV来看，楼兰油耗的经济性还有待提升。
通过车主分享可知，楼兰在SUV中能获得这样的地位，除开市场公认的舒适性优点之外，在其它方面，例如在空间、外观上也是下足功夫，全能的表现，满足了绝大部分用车者的要求。而楼兰多款车型中，最受欢迎的“楼兰 2019款 2.5L XE两驱精英版”，官方指导价仅为23.88万，这款车型还装备了胎压监测、ABS防抱死体系等安全配置和无钥匙进入、后视镜加热功效、定速巡航系统等科技配置，因此楼兰性价比在同类车中是比较明显的。最后，楼兰车主用八个字概括：庆幸当初选择正确！
本文来源：玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：
