迅猛发展的汽车制造业，带来不断的产品创新，各大厂商费尽心思地拿出得意车型。“性价比之王”日产逍客，在全球占有一席之地。“未来之车”奥迪q5l，已然成为爱车人士首选的座驾之一。注重改进自身生活品质的今天，准确定位自己才是一辆车万军突围的关键。正如艾力绅和夏朗。
今天刚好碰到车主小张，朋友的一辆本田艾力绅已被他用了4个月，最近自己提了一辆大众夏朗，"提车4个月就已然开了6400公里大众夏朗到底比本田艾力绅好在哪？与本田艾力绅对比主要的差距在哪里？接下来就听他细细道来。
先开艾力绅
颜值：外观，内饰见仁见智。LED很漂亮，是远光太低，跑高速时路标看着都费劲，外表特别好看，很有设计感，不突兀，利索，但是车漆太薄，看着表面的防护层就很薄，能偷工减料绝对不会实在。
内饰嘛和车挺配的，表现的沉稳。好多地方塑料没办法接受，第三排两侧，中控键盘，很大很紧凑，让人更方便快捷的操作使用，接缝大，当前还没有杂音。
4.9的整车不长，但车内空间却足够大。空间很大，能放不少东西，唯一的缺点是后排座位不能比例放倒，失败，174的人空间可观，平时一家三口用，直接四坐模式，儿子直接躺后面，只好朋友开的GL8，全部行李放到车尾箱，妥妥的。
同等级车型应该是最舒服吧。滤震性能稍差，现在到处修路，有点颠，低速胎噪有点大，扁胎可以理解，6个座位舒适性很棒，第三排中部座位也就应个急。
如果想提高动力又不在乎油耗的话。给油就冲，开起来有点蹿的感觉，以前的是别克老陆尊，3.0V6的机器，动力绝对牛，起步提速没有一丝丝拖沓，一气成。
这中车谈不上驾驶感受好不好。烂路没走过，基本都是走得柏油路，方向盘轻，转弯指向助力适中，指向清晰，不过车体刚性比轿车弱点正常，制动不错，很舒服。
再开夏朗
颜值简洁大气不失稳重，但过于大众，有点显得一般了。在4S换了一组氙气大灯，比原来卤素大灯感觉好多了，低调、大气，线条很批量，后车灯设计漂亮，让人一看就知道不是五菱车。
内饰还是相当不错的，大众夏朗拉长和加宽了，很不错。其细节到位，细节处理细腻，双拼皮座椅是适合家用的，多媒体使用很方便，还有人工服务挺有意思的，新车异味小，没有异响。
空间非常灵活，关键在座满七人的情况下视野非常好哦。车程2小时，最后一排伙计没觉得什么感觉不爽，关键是座椅放倒之后夸张的储物空间，拉货很方便，空间比外面看还要宽裕，除了满座时候备箱略小，其他已然非常满意。
舒适性方面主要是车型的原因。静音超级好，前提是别开窗户和天窗，走减速带柔和，但车身跳动大，三排乘员感觉不舒适，自己在第一排开，包裹性略差，可能和座位太过宽大有关系。
夏天开空调满员看起来动力不足。1.8超车自如，要是2.0，8.3s的加速可以秒杀许多了，有人反映变换档位顿挫，我开的少，没有发现，希望不要出现，起码6速DCT以运用好多年，经历过市场的考验故障率也较低。
一辆MPV能有跑车的感觉，您觉得这操控能差吗。悬架底盘适中，不硬也不软，转弯指向比较轻，随着速度加快，方向盘会变重，在高速上要是不看速度表，轻飘飘就超速了。
结语:
本田艾力绅：个人观点更喜欢艾力绅的外观，只是仁者见仁，智者见智，撇开跑偏不说，操控是我最满意。大众夏朗：但夏朗的驾驶舒适性我认为要超过上述三款车型，视野很开阔，和家里另一台车一样的动力，没有惊喜。我给本田艾力绅 88分，大众夏朗 94分，大众夏朗的总体能力让我非常满意，特别是它的外表和内饰。不能否认，本田艾力绅也有其长处让人心动，但是大众夏朗才是我最爱的那一款。现在大多数有地位的人都喜欢开它，销量就是实力最好的证明，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。认真对比两车之后，我想说只有三个字：都不错！那么，开了本田艾力绅，31万又换大众夏朗，谁档次高，车主道出差距。不知各位有何想法呢？
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