楼兰提车作业:日产楼兰提车记,车友开了4个月后,说了真心话

在这经济高速发展的时代,汽车市场免不了一场恶战,造就了一辆辆“神车”。“质量之王”大众桑塔纳,在销量与口碑上获得了双赢。“日系常青树”本田雅阁,成为了同类别的佼佼者,强力抢占市场。随着车主年轻化,车主要求日益增多,懂得倾听、了解用户的车型才会越走越远。正如日产楼兰。今天请到的两位日产楼兰的车主,最近看看两位驾驶者是怎么说的。

车主一:日产楼兰提车记,车主开了4个月后,说了真心话

颜值:惊艳拉风的颜值会引来无数的回头率,满足小小的虚荣心。颜值略高,侧面几条线条让整个车看上去很动感。是我喜欢的样子,灯很好看。晚上的时候尾部车灯和头灯是我的最爱,回旋镖型。内饰还是挺满意的,平时能碰到的。内饰寻常的,谈不上高级感,中控特别一般,但是很实用。肉眼看获得,摸得到地方都是皮的,加绒的。前台两侧出风口在两侧玻璃上反光厉害,影响上下后视镜。

关键是溜背构型在那呢,向上的空间没有多大。本人180,75kg驾驶室空间蛮大的,最后排可以跷二郎腿。空间相当大乘坐和置物都很大这个不用介意空间了。如果要放旅行箱就得把上面说的东西拿走。舒适就不用说了,什么日产大沙发。行走在颠簸的道路上不会觉得很震,感觉很好。虽然现在冬天我没开空调,但是我姨有辆08日产天籁。空间还是很不错的,前后排的人都不会觉得累。

只要不参加拉力赛,现有动力着实是够了。1.9吨的车,关了CEO后随便超车,动力很足。但只要舍得给油,抢道也问题。高速性能一流,160以下不会飘,160以上没跑过。600KM,70%高速,8.5的油耗,很是满意。

结语:我觉得,日产楼兰之所以可以当下的“宠儿”,外观每个人看法不一,我觉得还不错。内饰选的黑色的,米色的没见过。后背箱空间一般,没有想象的大,但是为啥车长足,后背箱空间哪去了呢。这个车的舒适性就不说了,杠杠的。日产楼兰更优秀,"对比同级后,能够发现日产楼兰是性价比确实比较高。

车主二:开过丰田rav4荣放,又开日产楼兰,对比档次,车主:想说八个字

先来看丰田Rav4荣放的外观,外观看着稍小,样子有些另类,但可以接受。线条顺畅,造型特别。大灯照射范围广,高度合适。引擎盖的线条以及从前门到尾部车灯延伸的侧面线条,展示着力量没学。

再看日产楼兰,活得太累也不会所有人都说外观好看。说是回旋标的设计,很有特性。在路上很吸引眼球,悬浮式车顶,回旋式车灯。晚上的时候尾部车灯和头灯是我的最爱,回旋镖型。

进入丰田Rav4荣放车内,还要内饰也好,肯定也不是这个价位了。中控设计的不是很前卫但是很耐看,各个按钮的设计也合理。另外座包也是真皮包围的,感觉层次上去了。新车没有什么味道,杂音也暂时没有发现。毕竟空间上属于福特车的一个弱点。首排车内的乘坐空间也都ok,活动范围很充足。储物空间较多,电子手刹节约了许多空间,水杯处有限位器,很贴心的设计。行李箱只要不搬家还是够用了。

再看日产楼兰,内饰方面总体不错,大体。我觉得不错,中控板面容易花。内饰可以,真皮座椅。低配,我想要的功效都有,自动头灯,定速巡航,倒车影像。空间充裕,坐在里面真的是一种享受。本人穿鞋1米8,体重155斤,前一排无压力,关键是第二排没有2830应该有的空间。前门储物空间有点小,中央扶手箱还可以。有人说后尾箱不够,其实我挺纳闷的,他们要在车尾箱装什么。

先开丰田Rav4荣放,驾驶感受还是不错的,就是倒车还没找到感觉。方向盘变向很好,基本上指哪里打哪里了,没有虚位感。没有虚位,而且四驱过弯道相当的稳。高速160不发飘,80过高速匝道还是很得心应手的。长时间开车下来,这老胳膊老腿还是很舒服的。过减速带只要速度降下来缓慢通过感觉也还可以,不难受。整车隔音一般,夏天空调压缩机的噪音也大。座包很舒服,不管是乘坐姿势还是包围性都很舒服。

再开日产楼兰,操控性好,有人车合一的感觉。爬坡、下山、攻弯等等都不错,有很好的舒适性。但是底盘支撑还可以,侧倾不大。自动挡的车,操控性不能与手动挡比,主要还是方便省事。舒适感,这个价位,可以完美,你可以去比较吧。但支持有力,横向稳定杆作用很大。静音功效上面说了跑高速的风噪,平时启动车辆或街区驾驶都很好。座包舒适性是日产的一贯标准,宽敞舒适。

总之,我更喜欢日产楼兰,原因有二,外观是我最喜欢的地方,看起来特别霸气,翼虎的操控让你感觉不到它是一台SUV,开它到现在,我的感受便是八个字:喜欢的就是最好的!那么,大家觉得是一辆好车吗?

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