随着社会的发展，汽车日渐成为大家的必需品，汽车制造商更是发力十足，各有优势特点的好车被纷纷推陈出新。“性价比之王”日产逍客，地位日渐昌盛，很多消费者付钱提车。“豪车中的销量王”宝马5系，其未来的能力不可忽视。技艺先进性造就车辆的五花八门，那些懂得倾听、了解车主的车型才会越走越远。正如途达和本田cr-v。
为了深入了解这款车，我们采访了高先生，日产途达被他用了4个月，为了换个心境，喜提本田cRV，现在开了1个月了，行驶1500公里，究竟本田CRV的其它方面是否也有优势？和日产途达的差距在什么地方？现在，我就转述我朋友的见地。
先开途达
外观没得说，家族脸个人觉得比大哥日产途乐更硬朗。顶配旗舰版的LED灯组，夜间样式很不错，不过车的前脸有点小气，看起来还是缺少了一种SUV的气势，就是感觉车漆比较薄，容易有划痕，平时要注意保护才行。
因为车大，感觉内饰有点简单。给我的感觉不是很好，里面的硬塑料太多有比较明显，多媒体系统好用，内饰好看，比较一般，还有一股塑料味。
车内的也有很多放小东西的位置，零碎空间多。储物空间虽然比较多，但是每个格子都放不了太多的东西，设计不够人性化，他们三个坐着谁也挤不到谁，爷爷困了还能眯一会，我给他们在第二排放了靠枕，两辆轿车后尾箱塞不下的东西放到日产途达的车尾箱里才占了一半的空间。
舒适性肯定赶不上轿车。车内的静音挺好的，出乎意料啊，有些偏硬，滤震行程长，舒适还是过得去，不过虑震还是有些明显，座椅软坐着感觉还好，平时我一个人开车我都没关车窗。
牛顿定律摆在那里，这么重的车动力大了肯定费油。2000转就有比较舒服的发力了，感觉比Jeep牧马人舒服，直到我开了朋友的国产2.5T的车，我才觉得还是有差距的，动力充足跑得快，特别是在高速上跑，贼快。
但我觉得日产途达好开，车辆很大，驾驶起来不困难。按理说这么大的车子，拐弯应该不太灵活，没想到开着这么爽，这款车的底盘挺高的，开在坑洼路段也好控制，跑长途除了动力偏弱，其余都还好，在城市里停车不好找停车位。
再开本田CR-V
颜值：外观是我的菜，一眼就相中了。外表见仁见智，我感觉前脸90分，侧身80分，屁股70分，远近光比较低，多少不太适应，转向灯也很闪很亮，尾灯褒贬不一。
内饰简单简洁大气，看上去科技感十足。内饰豪华感不足，用料可以，整体看不过时，液晶屏幕科技感很高，很喜欢能量流显示，新车味道比较大，所以多通风，前车之鉴，直接买地毯，不再加其他了。
内部空间很大，一般家用足够了，孩子可以在后座尽情的撒欢。对于各种小的储物空间也很丰富，日常的一些用品都有专用地方摆放，家人都满意这空间，膝盖可以任意伸缩，坐远途也不觉得累，后备箱大，放宝宝的推车轻轻松松。
舒适度还不错吧，一直在市区和高速开，没走过土路。空调的风量不错，所以加上这个将就3吧，悬架无敌，甩我福特福克斯99条街，福特福克斯的悬架比同车要好些，就是腰部支持只能前后调节，鼓或者不鼓，上下调剂是有这个按钮。
总体来说动力方面是比较满意的。1.5T的地球梦引擎，名不虚传，其实，个人排名喜好：手动挡7速DSGcvtAT，起步稍微有点软，但是在30码的时候，推背感，推背感，推背感，重要说3遍。
不知道怎样算驾驶感受好，只觉得很好开。开起很舒服，容易上手，可变转弯比转弯半径很小，可惜悬架支持不足，转急弯倾斜明显，ACC自适应巡航在行驶高速路时，很方便。
结语:
日产途达：外观没的说，很有点高端大气上档次，关于外观，仁者见仁智者见智吧，操控挺不错的，感觉比我朋友的2700好开。本田CRV：这个我觉得开远途差别才明显，市区代步还是很舒适的，我对动力要求不高，能达到心理预期。我给日产途达 90分，本田CRV 94分，我很喜欢本田CRV这样的一台车，特别是外表的凌厉真让我倾心。尽管日产途达也非常不错，但是本田CRV真正撩拨我的心弦。现在马路上可以经常碰到本田CRV，我个人觉得开它是相当有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。在真正拥有它后，我觉得可以用七个字表达：他们都是性价王！那么，开过日产途达，22万再换本田CRV，谁级别高？车主表示有话说。大家有什么想法呢？
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