汽车行业是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，各种豪车光彩夺目。“车场巨无霸”宝马X5，其地位无可替代。“成功人士”标配的奔驰S级，地位难以被超越，表现光彩夺目。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，一款品牌汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如日产骐达。今天我们请来了两位驾驶者，且听驾车者为大家全面剖析！
车主一：日产骐达提车记，车主开了240天，说了真心话
颜值：外观还可以吧，俺媳妇说像面包。两箱车里算比较好看的了，特别是侧面。远光灯有些落，日行灯有点萌。车漆用料倒是不错的，感觉很厚实，内饰细节处理还是挺细致的。内饰设计很简单，和外形比起来内饰不够新颖。中控及档位采用的钢琴烤漆容易蹭上指纹，应该也会容易产生划痕。不过谁没事模它呀好评是门把手很软，胳膊放那里很舒服。车里的味道，一开始挺大，到现在了还没有干净。
骐达的空间还用说吗，就是大，比一般中级车空间不差，在小车里就是王级有。骐达的坐乘空间是要点个赞的。最后排置物能力还可以，装得比较深。乘坐空间特别满意后排能跷二郎腿，是尾箱空间不算大。这个坐着是真舒服，腰那里能填满，久坐不累。减震不错，过坑洼道路颠簸不大。感觉100以上后噪音会明显，日常市区内行驶没啥感觉。座包很舒服，家用的话蛮不错的了。
动力真的只能说一般，特别是时速低于40再提速的时候。1.6的还能怎样，还要啥自行车。CVT变速器要有技巧地开，越踩油门越不走。起步很肉，不过还可以接受。开出了11.2这种事，我怎么好意思拿出来说。
结论：我觉得，日产骐达之所以不被同级者藐视，外观颜值很漂亮，第一眼进店就被吸引了，我和我女朋友都可以开。内饰还是上一代骐达的内饰。空间足够，比同级别有优势，这个放心。行驶舒适性不错，应付市区、城乡结合部路况较好的路段零压力。与丰田威驰FS相比，日产骐达更强，可想而知，日产骐达的性价比在同级当中并不差。
车主二：开过丰田威驰FS，再开日产骐达，车主：它俩差距不大
先来看丰田威驰FS的外观，颜值虽然不是说特别惊艳，也觉得比较耐看。屁股设计感觉一般吧，还可以接受整体来说锐利侧漏。低调内敛又不失时髦阳光，我很喜欢它的颜值的。缺点是车漆比较薄，然后车轮不好看还是钢的。
再看日产骐达，颜值靓丽，孩子一眼就相中了。车头看去，还是有点规矩了，我喜欢暴力的。车灯设计的还是可以的，要是全系加上透镜就好了。那个集成在雾灯的日行灯，太掉价了。
进入丰田威驰FS车内，整体内饰方面，来看整齐，干净，利落。不过它的仪表板设计得很漂亮，比较像电视上看到的那些赛车仪表盘。内饰的话比较朴素吧，几乎都是塑料件。新车都会有异味，异味不怎么严重，慢慢就没了。前面也有说到，虽说选择了小型车，但我对空间还是有一定要求的。要是东西多呢，还可以随意放平后排。第二排置物空间，几乎没有。至于车尾箱，我觉得还挺大的吧，毕竟我也没啥东西放进去。
再看日产骐达，去看过新本田思域自豪版，瞬间发现自己买的新骐达内饰造工好太多了。还有三个安全体系，总比没有强。在同级别中工艺较精细，耐看。内饰我就觉得一般一搬了，咋说呢觉得有点土土的味道。俩厢车，紧凑型，空间那是特别满意。2700的轴距，加上变态的设计，你完全不用担心坐乘空间。车内的其他置物格就看上去小而无用了。但是空间的确可以，后尾箱也真的很大，放倒座包简直就是小面包了。
先开丰田威驰FS，致炫除了小巧是我喜欢的以外，它的操控性也是我看中的地方之一。指向很准，开到现在没有任何毛病。不错底盘还行，挺周正，没有小车松散的感觉。到位是梯形档位，推动方便安全。车子的舒适度以及配置都是比较低级的。过降震带还行，减速后过去还算比较平稳。舒适度中规中矩，除了隔音功效一般以外，其他感觉还可以。开车人坐首排没什么感觉，但是后一排感觉有点陡。
再开日产骐达，驾驶感受自如，刚开一个多用。触感轻便，爬地很牢固，打轮很顺畅，操控性十足。悬挂有点偏硬但是支持好，减震还可以吧。很好，高速很好，120迈也不飘。舒适度的确不错，还有一个天窗。悬挂还是太硬了，细碎抖动有点多。噪音还行吧，毕竟价格在这。考虑到前排坐椅靠背上有侧气囊，就没拉皮了。
总之，我更喜欢日产骐达，有两个原因，外观还算不错了，小年轻的都喜欢，看别人说前大脸有点八字胡的节奏，但是完全不影响它的操控性，我觉得这台车的操控还是蛮优秀的，开它到现在，我的感受是十个字：终于等到你，还好没放弃！那么，各位是否有自己独特的见解呢？
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