现在汽车形势瞬息万变，在此背景下诞生不少高质量的车型。自主品牌的荣耀领克01，在全球占有一席之地。“美系越野王”Jeep自由光，懂车之人纷纷为其买单。随着用车者年轻化，车主需求日益增多，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如奥德赛和夏朗。
提到大众夏朗1和大众夏朗2，王先生很有发言权，他开了4年车，也使用过本田奥德赛，作为一位老司机，不久前提了大众夏朗，"大众夏朗到底比不比本田奥德赛好？综合性价比和本田奥德赛相比到底怎么样？我想大家都好奇，现在我们看看王先生怎么说。
先开奥德赛
别克空间是无敌、大艾外观太秀削。高端大气上档次，车身比例和谐流线，卤素灯，大灯太低，远光涣散，车漆感觉上比较薄，不过没查过数据。
内饰还算满意，没啥奢华感，但家用够了。中控区很大，置物空间也多，屏幕也很大，看着很爽，第一排有硬塑料，也有仿真皮，还可以，异味有点重，我放了10+个柠檬成效也不明显。
空间绝对满意，满员状态下，大家都能满意。第三排没有放平的状况下，后尾箱会稍微显得不够，最后一排放倒地板而且是平的，可以轻松载货，比较实用，尾箱空间还能接受，唯一中排缺少放水杯位置。
比较舒服，空间比轿车大。行驶中静音又是本田奥德赛常被唾弃的，我也有感觉胎噪过大，悬架一般，后悬架较硬，前排座位很适合我，中排座位家里太太和小孩超级喜欢。
动力好真的称不上，凑合够用。动力还行，毕竟车重快1.8吨了，平时自己开，油门反应灵敏，高速上想超就超，但是总不能把它当做飞机来开吧。
MPV的驾驶需要点到即到吗。本田奥德赛的悬挂调节有点硬，但直接让它的操控变得很6，紧急变道无压力，方向盘手感较轻，方向的反馈也比较灵敏，不太像控制一台很大的车，现在本田奥德赛挂D挡，感觉刹车要放到近三分之二了，车才动。
再开夏朗
是喜欢大众中规中矩的外表，选来选去还是要自己喜欢。满意，侧门自动开关，前大灯是卤素的真是太一般了，连日间行车灯也是卤素的就过分了，颜值中庸没什么特别的特点，不过LED尾部车灯着实挺好看的，够亮。
大众内饰都这样，简单还是简单，买大众就图他质量安全。中控台有个大的杂物盒子，蛮好用的仪表台还是蛮人性化设计的，软质材料比较多，满意，没什么味道，毕竟是欧盟标准，欧盟的环保标准是全世界出名的严格的。
这车空间不错，就是为了空间买的。最后一排，按照现在国内生活水准和儿童发育水平，10岁内孩子可以舒服的乘坐，高个子，当然，除了驾驶座以外的6张座位都可以完全放倒，空间特别大，坐里面很舒适，前后不挤，后面座位放平，尾箱很大，放东西很方便。
一般家里会坐四大两小出行，很舒服，小宝贝第一次上车一会就睡着了。但在破烂路面时，动静有点大，舒适度一般，悬架比较硬，与日系相较，座椅偏硬。
动力方面那不是一般的好。1.8的动力日常家用，拉货肯定够用了，不像2.0那么暴力，只要舍得踩油门，动力充沛，起步迅猛，120之后的提速更是超出想象。
sharan呢，有点类似国产大众迈腾的驾驶感受感。貌似自动启停体系有点不熟悉，蹿的厉害，操纵灵活，指向精确，油门轻盈，高低合适，长时间驾驶不疲劳。
结语:
本田奥德赛：外观就是面包车，大号飞度，车大不讲操控，只能说舒服好开。大众夏朗：每个人都很舒适的座位，动力足，有比较明显在推背感，超车也快。我给本田奥德赛 88分，大众夏朗 96分，我对大众夏朗各方面的表现均较为满意，尤其是它高颜值的外表和细腻的做工。尽管本田奥德赛也不比大众夏朗差，但是最后我还是决定要买大众夏朗。如今大众夏朗在市场算是炙手可热，我个人觉得开它出门是相当有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有四个字可以表达我的心情：都是好车！那么，开完本田奥德赛，又花28万换大众夏朗，谁更优秀？车主：想说心里话。大家有何看法呢？
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