摩托车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致摩托车市场竞争很激烈，回首10多年，无数好车各领风骚。“公路标杆”金城天朗，一路扶摇而上，势不可挡。“常青树”凯越500F，同级名声首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。伴随着车型的不断更新迭代，一个车型只有摆正自己的位置，才能取得更多的新突破。我说的这款贝纳利 TRK502X，它是
贝纳利 TRK502X是贝纳利品牌在国内市场非常重视的一款街车，依赖着引领潮流的造型设计，切实以骑士们对新颖的外观青睐有加的需求为中心，因此得到了广泛的关注。随着大家愈来愈注重层次格调，大多数人都对车子有了更高的需求，侧面线条设计、尾部造型、整体风格等等，摩托车品牌仅利用一项长处已不可保住自身的市场地位。在摩托车江湖中表现卓绝的它，其成功势必不会如此简单，那么它是否还具有其它闪光点？其综合性价比是否值得44000的卖价？下面我将全面剖析这款贝纳利的杰出产品——贝纳利 TRK502X。
从外观上看，贝纳利 TRK502X美如冠玉，年轻且富有朝气，雅致灵巧的造型独具浪漫与艺术气息。犀利的正面设计，让整个前脸看起来极具气势，侧面看上去比较修长，显露车体的凌厉与动感，尾部设计层次清晰，后车灯对称协调，整体层次感十足。后车灯透显着一股神秘气息，幽远而深邃。独到的数字盘不仅能显很多信息，还提高了层次感，反光镜平行于车身两侧，配合两侧转向灯，上下呼应，轮圈尺寸与车身完美搭配，展现贝纳利对产品外形的高度重视。
关于动力和操控方面，贝纳利 TRK502X采用了500cc排量的双缸水冷动力引擎，电喷技艺的加持，切合当前排放标准，最大扭矩46牛米，最大马力高达46Ps匹。变速体系匹配了6挡-链传动，平顺性和稳定性不言而喻，在贝纳利炉火纯青的调教技术加持下，变速体系与发动机达成了黄金组合。当深拧油门便有源源不断的动力提供，骑友提车后不需要任何适应过程便能操控自如，从整体表现上说，动力和操控水平并不比同级别车差。
贝纳利 TRK502X整车的尺寸达到2200x915x1480mm，830mm的座高，给人以不错的安全感，离地间隙为220mm，行驶在绝大多数道路地形都不在话下，轴距做到了1505毫米，通过性不用多说，特殊路段也能安全通过，就舒适性来说，设计者在贝纳利 TRK502X身上下足了功夫。座位采用了大量软材质包裹，兼顾了实用和层次，前后悬挂匹配得当，行驶中相辅相成，在直面乡村的坑洼的黄土道路时，都能将道路的小石子和小坑过滤得约等于无。
油耗方面，综合油耗（高速+城区）仅为5.6L/百公里。城市道路的油耗数据为6.16L，而高速油耗更低，实际测试油耗在5.09L上下。对于一辆最大马力为46p的街车来看，"同时油箱20L偏低的油耗能够帮助贝纳利 TRK502X赢得不少市场。
操控体验方面，贝纳利 TRK502X确实有特别的特点。把手轻便，方向控制精准，让车子操纵起来格外灵活。贝纳利 TRK502X在急转弯时的姿态相当稳定，减振器也能给有力的支撑。总体上看，可以满足车友的操控要求。
总体而言，具有强劲竞争力的贝纳利 TRK502X，仅靠操控一项优点并不现实，在动力、外观等方面一样不落俗套，车友要求得到极大地满足。同时等配置应有尽有，即使拿贝纳利 TRK502X与同类车相互比较，贝纳利 TRK502X也拥有较高的性价比。那么对于这辆摩托车-贝纳利 TRK502X，各位车友们都有什么样的主张呢？
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