当今摩托车消费市场可谓形势严峻，摩托车企业想尽办法生产出各式各样的好车。“公路标杆”金城天朗，地位日渐昌盛，很多骑士们付钱提车。“国产一哥”PCX 150，在同类里成为了标杆。在买车作为人生一件大事的今天，一款品牌摩托车只有准确定位才能脱颖而出，正如即将登场的这位主角本田 NC750X，它是难被超越的摩托车！开70轻松过弯，搭载745cc双缸水冷，11万起步。
本田 NC750X是本田品牌旗下的主打摩托车之一，仰仗着独有千秋的形象设计，以购车者把汽车颜值当作重要的选车条件的要求为主，讨好了买车者口味，因此，骑士们对称赞有加。但生活水平在不断地提高，骑友们的选车标准也在不断改变，变向精准，握把顺手，提速快等，摩托车品牌仅凭单一的闪光点是不能守住市场并持续发展的。引人注目的它，势必还有更多值得关注的亮点，那么它其它方面是否真有特色呢？它其他方面比照同级是否具备性价比呢？下面我们一起共同研究这款本田的代表之作——本田 NC750X。
本田 NC750X俊朗完美的外观无疑符合所有国人的最高审美，车身构型独具一格，不随波逐流，凸显设计者强劲的创新力。头部造型是最耐看的地方，像蓄势待发的猛兽，瑕迩一体的门窗，升降有序的车顶线条，使得车侧协调感十足，简洁的尾部非常大气，简简单单的造型特别讨人喜欢。构型锐利的前大灯配合镀铬环绕的握把看起来相当时髦，数字盘满分，即便是正午阳光也能够显示清晰，后视镜背后立体层次丰富，支持多角度翻转调节车轮让整车看上去愈加饱满，蓄势待发充满力量。
动力输出方面，本田 NC750X装备了745cc双缸水冷发动机，电喷形式的供油系统点火特别灵敏，发动机最大扭矩为68牛米，最大功率40.3KW，最大马力54Ps。变速体系使用了6挡-链传动，档位变换平顺且可靠，加上本田对变速体系的细心调教，使得发动机及变速系统充分发挥出最佳状态。想要体验这台车的暴躁一面，只需要轻拧油门，就能爆发强大动力，给骑士们所带的绝非一般的驾驶感受，整体上看，动力性能在同级别车型中很有竞争力。
根据官方数据，该车长宽高为2215x845x1320mm，座位高度为800毫米，这个尺寸就不够亲民了，整车离地为140毫米，重心非常低，行驶起来相当稳定，1520毫米的轴距表现让其拥有很大的优势，带来了充足的驾乘空间。对于舒适性方面，在实际感受中，舒适性比我想象中的要好许多。座椅包围性强，司机臀部、腰部都能得带不错的支撑，强劲的悬挂，让车子有了不俗的避震能力，通过不平坦的路面时，都能将路面的小石子和小坑过滤得约等于无。
油耗上，综合油耗低至6L（百公里）。不过跟路况有很大的关系，市区油耗达到6.6L/100km，高速油耗也比较低，实际测出只有5.45L。比较竞品车型的油耗数据来看，满油14.1L，略低的油耗可以帮助本田 NC750X赢得很多市场。
操控感受方面，本田 NC750X的确有特别的特点。把手手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。悬架和车体支持较好，高速拐弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。综上所述，本田 NC750X的确能带给驾驶人足够的驾驶体验。
从各方面来看，既然本田 NC750X可以在强烈的竞争的生存，确实离不开其动力的闪光点，同时在操控、外观等其他维度也一样优质，都相当符合驾驶者车主的购车要求。同时等配置应有尽有，显然，本田 NC750X在拉力车中相当有竞争力。那么对于这款摩托车-本田 NC750X，大家有什么见解呢？
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