夏朗提车作业:25万的大众夏朗真的贵吗?车友开了4个月后说了真心话

当今的汽车界险象迭生,机遇与挑战相互并存,琳琅满目的豪车光彩夺目。“五星安全”沃尔沃S60L,地位日渐昌盛,不少购车群体付钱提车。“家用之王”大众Polo,其忠实粉丝遍布男女老少。随着驾车者的年轻化,用车要求日益增多,汽车只有找准合适的定位才能取得成功。正如大众夏朗。今天我们请来了两位驾车者,下面,就让他们来告诉我们吧!

车主一:25万的大众夏朗真的贵吗?车主开了4个月后说了真心话

外表:外观没有优点,但耐看,越看越好看。大众脸,类似拉长版polo正面,整车比大众途安大上一圈。车灯应该在提高点,现在都是LED灯了,这卤素灯有点过时。车漆很薄,跟日系车差不多。内饰质量很好,也很牢固。大众的一贯格调,实用,按键都在该在的地方,顺手。大众格调,内饰还可以,座椅皮薄。有味但是不大,多通风就好。

尤其是车体长度和整车宽度方面,从根本上保证了内部空间的宽敞性。最后一排几乎不怎么用,只有出去玩人多的时候把后排打开。还有最后排中部还有两个置物空间。第三排座椅放倒之后的后备箱空间简直恐怖,完爆丰田汉兰达这么大的suv。也有人说坐着比轿车舒服,但我觉得要强于SUV。悬架软,滤震比途观强。但在破烂道路时,动静有点大。中间座包没有日系舒适,但最后排舒服。

380的动力比新A4还大20马。2.0T强悍,甚至有点过剩。一脚油下去,反映还是猛地。在街区绝对够用,而且在高速上驾驶起来很爽。磨合期有点高,大概12上下,准备加力魔的磨合宝。

结语:我觉得,大众夏朗在车界中能获得这样的地位,外观还是不错的中规中矩适合中国老百姓。内饰比较中规中矩与我假的5坐车没有什么两样,上手还是很快地。平常周一到周五上下班接送孩子坐3人,周末满载,空间灵活,一家人都不胖。但舒服的大床估计就消失了,个人觉得这也不算缺点。大众夏朗更优秀,"通过同级对比,我们发现大众夏朗的性价比十分不错。

车主二:全款27万提了本田奥德赛,对比上一辆大众夏朗,车主:想说五个字

先来看本田奥德赛的外观,回头率挺好啊,颜值挺好。是喜欢这个正面设计,年轻精神。很大气,尤其是氙气大灯夜晚很亮。但是车漆太薄,看着表面的防护层就很薄,能偷工减料绝对不会实在。

再看大众夏朗,以女性的视角来说,外表比较普通,整体尚可,性价比还不错。尾部设计简单大方,也是大众传统的设计。是大一号的大众途安,1.8T全系没有氙气灯是很纠结的。尾灯有喜感,感觉憨憨的。

进入本田奥德赛车内,内饰简洁,风格还是本田风。本田的强项就是内饰了,特别别致,仪表台特别漂亮。驾驶舱较多的使用了硬塑料,触感质感均不佳。如果有点气氛灯,就不一样了,更温馨更踏实,坐乘起来。空间超大,特别是4座模式,二排空间简直无敌。乘坐空间是它的长处,但是背箱是它的劣势。最后一排收起的情景下置物空间很大,车内地板到顶棚的高度1米多点。相当舒适,座椅变换灵活,一般家用以坐人为主,所以后尾箱小点也无所谓。

再看大众夏朗,内饰比较简单,本人也是比较喜欢这种范。内饰中规中矩,设计不合理的地方是挡杆太低,挂挡不舒服。内饰材料还是不错的,软性用料覆盖面比较大。无异响,新车味道有点重。空间绝对够用,无论2.3排。本人身高179cm体重100千克,主副驾座包舒适空间宽敞。同时放倒最后排和第三排,一家三口躺着配合全景天窗,到夜晚看星星太爽了。放倒最后一排,尾箱已经够用了,如果放倒后一排,载物空间更是没得说。

先开本田奥德赛,开车比较温柔,操控方面没啥感触。转弯精确,路感清晰。悬架可能是后悬不是独立悬挂的原因吧,感觉有点颠簸。低速不算重,高速也稳。舒适度可以,吊打gl8,这个等级没有对手。是悬架太丟人了,如果换成以前的,估计就完美了。胎噪,风噪基本差点。坐姿略高,比小车舒服,真皮座位也很舒服。

再开大众夏朗,阿尔法谈不上操控,没有路感。方向盘特别轻,指向性特别好。唯一是减震太硬,过减速带明显颠簸。转向助力低速轻高速沉,超车时轻触转弯指向灯杆自动闪3下。舒服性不如本田奥德赛GL8。底盘整不松散,过减速带,稳定,弹跳不明显。三排都有出风口,也很体贴。视线好,座包虽然不大但包裹性尚好。

总之,大众夏朗得分较高,有两点原因,外观目前看还是很喜欢,这个车,不能谈操控,太大了,开过之后,唯有五个字可以表达心情:它无可挑剔!那么,各位是否有自己独特的见解呢?

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