迅猛发展的汽车行业，带来不断的产品创新，二级市场上的好车可以说是无穷无尽。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“撩妹王”奔驰c级，外观内饰皆是亮点。市场上的好车越来越多，准确定位自己才是一辆车万军突围的关键。正如傲虎和讴歌cdx。
我前几天跟驾车者小黄聊天，用了朋友4个月斯巴鲁傲虎的他，最近自己提了一辆讴歌CDX，"提车2个月就已经开了4200公里讴歌CDX凭什么可以得到他的青睐？对比斯巴鲁傲虎，讴歌CDX的亮点在何处？下面就让这位驾车者为我们解答。
先开傲虎
见仁见智的外观，我觉得很好看。车灯形状象个鹰眼，很好看，很喜欢外观设计，尾部要能短5到10厘米就完美了，，18寸的车轮很配整车，整体和谐。
浅内饰很温馨，居家的赶脚。做工其实不错，但使用料不足，中控都是硬塑料，也是最不满意，唯一的问题屏幕和小屏的时间居然不是同步的，小屏要手动调整，最遗憾的是，没有和斯巴鲁森林人一样的全景天窗。
空间正好合适，再大就太大了。大，特别是最后排空间，长途旅行较舒适，搭乘空间足够有余，置物空间灵活够用，装载能力超强，前后排都非常舒适，后备箱空间大，后排座位可以调教椅背角度，十分不错。
舒适度，该有的都配了，而且全系都配，很厚道。坐着还行，是不太稳当，隔音是弱点，不过也算这价位主流水准，和豪华车有差距，驾驶位支持的很好，后一排座椅可调角度人性化。
想要动力，随时都可以有动力。cvt加速没有想象中的慢，够用，2.5的排量，还是很充裕的，2.5的动力在市内足够，坐3个人在车上超车还是随叫随到。
在同等级里绝对算驾驶感受好的了。斯巴鲁傲虎稳定，过弯性能不错，四轮驱动在北方地区闪光点明显，尤其是冰雪路面，或者用拨片加一档，继续平顺驾驶，这个时候就和AT变速箱一样。
再开讴歌CDX
颜值：冲着外观来的，开在路上相当吸引人，很喜欢这种感觉。每次走近车的时候门把手会亮灯，洋气，个人感觉还是比较喜欢，尤其是前脸，八一制片的前格栅，据说车漆比较薄，没碰擦过不做评论。
内饰的豪华感也是不错的。档位是我最喜欢的地方，按钮操作，个性十足，后面的可升降式扶手，真的给后排家人不一样的心理体验，基本没什么味道哦，倒是新买的后尾箱垫子有点味道。
全家出游空间够用，随便座，很舒服，静音好，很静谧。储物空间很多，很人性化，空间完全是越级的，特别是我的小短腿，营造后坐更大的空间，但是车尾箱多了四个储物格，相当实用。
如果是布的或者是革做得料透气性和舒适性应该完全不一样。悬架相对较硬一些，家人感觉不是很舒服，而且这个车的音响效果也不错，达不到专业水平，但是已然很不错了，座位舒适度很好，包围支撑都很给力。
动力只要舍得踩还是比较充沛的，提速时声浪有点大。只要敢踩油门，动力足够了，1.5T引擎，不是盖的，日常用，足以，秒杀全部同及以下的车，跑高速真心不错，开定速巡航油耗马上下降。
CDX的操控性相当值得肯定。方向盘地指向很精准，没什么虚位，其实是车体侧倾小，给人感觉还没拐呢，人下意识的没有准备而已，带拨片，偶尔跑跑高速用一下。
结语:
斯巴鲁傲虎：外观各花入各眼，俺可越看越顺眼，女生开起来比较费劲，质感刚刚的，沉稳自信。讴歌CDX：舒适性必须全满分，当然也要看跟什么车对比，动力不错，有一定的推背感。我给斯巴鲁傲虎 90分，讴歌CDX 91分，讴歌CDX各方面都满足我的喜好，尤其是外表的锐利真的让我倾心。可以说它实力的不输给斯巴鲁傲虎，但只有讴歌CDX才是我的最终选择。现在越来越多的人在开讴歌CDX，我认为它确实是一台有档次的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达四个字：平分秋色！那么，开过斯巴鲁傲虎，又开讴歌CDX，谁级别高，车主说了大实话。大家都怎么看呢？
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