随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。汽车厂商想尽办法产出不错的车才能继续生存。“小刚炮”福克斯，成为了家喻户晓的口碑车型。“未来之车”奥迪q5l，风靡全球，霸气登场。技艺先进性造就车子的五花八门，准确定位是万军突围的关键。正如雪佛兰沃兰多。今天的分享嘉宾是两位雪佛兰沃兰多的用车者，一起来听听他们是怎么说的吧！
车主一：雪佛兰沃兰多提车记，车主开了210天后，车主说了用车感受
外表：这个颜值套件简直帅惨了。侧面看去，整个整车有一种低爬成效。LED的日间行车灯是分段式的，两段式的日行灯。头灯和点亮后的尾部车灯也很好看，雪佛兰的车越做越个性了。内饰构型的确还是有些许单调的。刚打火的时候，屏幕会有行驶安全提示，每次都有，我觉得这很好。雪佛兰沃兰多最大的槽点：仪表台硬塑料，掉层次。使车内异味较大，但是很好打理，耐脏好看。
整体来看我对这个车的空间还是满意的，因为实用。雪佛兰沃兰多将近4.7米，轴距也有毛2.8的样子，整个车辆是高大威猛型的。再就是把第二排最后一排放倒，那简直就是一辆箱式货车，太给力。第三排的座位也可以放倒，放倒后，尾箱的实用性就比较好了。舒适性和透气度都可以和真皮相媲美。悬架避震体系很不错，过坑和减速带不会震得难受。高速驾驶胎噪声大，隔音效果一般。家用车主打就应该是舒适了，车辆第一感觉就是座包了。
比亚迪秦大叔在动力方面的话给到雪佛兰沃兰多4个星。当我听到说7座，1.3T的时候，我想这车跑的动吗。天暖和的时候给油就走，动力够用。但有时候起步还是觉得有点肉，速度上来以后就好多了。一般在城区上班，谈生意行驶，油耗现在是89L上下。
结论：我觉得，雪佛兰沃兰多之所以成为同级车中的“明星”，个人觉得沃兰多的外观总体来看是非常大气的。内饰设计挺有层次感的，也比较潮，应该代表了今后雪佛兰的设计理念。车很长，空间其实不小，不过一般也不会用到最后两个座位。不舒服的就是它需要用钥匙进入，让我这个忘性大的车主很不爽。"跟日产蓝鸟比较通过同级对比，我们发现雪佛兰沃兰多的性价比十分不错。
车主二：开过雪佛兰沃兰多，再体验兄弟的日产蓝鸟，车主：差距不大
先来看日产蓝鸟的外观，外观特别的漂亮外观颇高。属于耐看，设计比较中庸，不容易过时的小车。加上日间行车灯，还是挺吸引眼球。后轮和屁股那里不和谐，当然，见仁见智了。
再看雪佛兰沃兰多，颜值比较年轻化，我是挺喜欢的，便是度也比较的高。车体线条明显，整体风格顺畅。大灯用的LED的，还是透镜，亮度可以。还有一个值得炫耀的就是全景天窗，那叫一个敞亮。
进入日产蓝鸟车内，内饰格调我很喜欢，法国浪漫。触摸屏触感一般，里面人机交互一般。内饰“软硬兼施”，尤其是软塑料的地方，很上档次。整体可以说很不错，适合个人口味。空间对于我来看我感觉够了。空间很好，是最后排中部有杰出。但是多媒体控制台储物空间太少，没个放手机的地方，无钥匙进入的钥匙也没合适的地方搁。空间比较大，坐5人绝对没问题，尾箱也大，能装不少东西。
再看雪佛兰沃兰多，内饰设计对比德国车更活跃一些，各个部件配合紧密。导航，音乐，电话，都可以通过互联体系与车辆连接，反应挺不错的。方向盘的设计设计挺带感的，握感上偏硬。车辆的内部装潢很细致，而且整体的设计格调我也特别喜欢。对于的空间，是绝对满足我的要求了。最后一排的空间是许多人所诟病的一个地方。就是第一排扶手下的储物盒吧，夏天可以放饮料试着冰镇。最后一排可以放倒的设计，弥补了这个车后备箱的不足。
先开日产蓝鸟，买菜车，驾驶各人认为同级中上游。方向盘偏重，个人比较喜欢液压助力的感觉。只不过后排就差些意思了，过减速带腾腾的声音。刹车有“吭吭”的杂音，偏灵敏，很容易刹死。舒适性还是很不错的，家里有小孩总想换真皮。这车悬架偏软，前面坐2人舒适度还蛮好，满载5人悬挂跳动蛮大。噪音稍微有点大，但是我喜欢这个声音。特别是最后排的头枕，可以调节角度，很不错。
再开雪佛兰沃兰多，但是驾驶起来的感觉还是像个小轿车，灵敏轻快舒适。别看车辆比较的壮，方向盘绑在手里的感觉还不算太沉。转弯分两种模式，标准和舒适。底盘很结实跑高速的时候绝对体验得到，那种稳定性很好。空间大在视觉上是舒适的，让我这个忘性大的用车者很不爽。舒适性没问题，四轮独立悬挂减震还可以。但是还能接受，只是吐槽，想想，急提速时发动机声音大也不奇怪。座椅包裹性也正好多项调节，自己也能舒服。
总之，雪佛兰沃兰多得分较高，原因有二，外观看个人品味，不必多说，这个没得说，操控很好，对比两车之后，我想说只有九个字：不满意它的地方，没有！那么，大家是否看好它？
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