目前汽车的研发和生产水准进入一个高速发展时期，各路车企百花齐放，无数好车繁花似锦。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，整车实力不可小觑。“美系越野王”Jeep自由光，设计设计深得国人欢心。当前的汽车制造技艺正在日新月异，得到购车者喜爱是一款汽车的取胜之道，正如长安cs55 plus和荣威rx5。
今天我们荣幸请到荣威RX5的驾车者小罗，朋友的一辆长安cs55PLUS已被他借了2个月之久，因为想换车，又入手了辆荣威RX5，现在为止他提车已有2个月，跑了3200公里，荣威RX5是什么地方吸引了他？与长安CS55PLUS比较到底谁更值得入手？接下来就听他的真实心声。
先开长安CS55 PLUS
全新的颜值是我最喜欢的。颜值不用说，很漂亮大气的，特别是霸气的前脸，很有辨识度，配上LED的日行灯，很锐利，贯穿式后车灯，崭新颜值另眼前一亮，辨识度较高。
内饰也叫别致，我喜欢比较别致的生活。双屏幕更是吸睛，像素也是很棒，选择的用料，包括材料和按钮的使用来看都是很趁手的，新车没什么太大的异味儿，异响问题也很少发生。
空间相对于家庭用车绝对够用。空间在同级别车算挺大的，该有的都要，后一排也可以放倒，车长4.5米，车宽1.8米，尾箱放了一些乱七八糟的东西，容纳的东西也蛮多的。
感觉舒适性着实挺好。长安车的空调，真的是没得说，车辆的滤震成效也不错，颠簸和减速路段，都有很好的表现，是后排靠背角度是固定的，可能远途下来会不太舒服。
动力还是挺给我惊喜的。要2000转以上才有力度，2000转以上深踩油门还是有推背感的，1.5的排量，涡轮增鸭，这样的动力对于上班族家用来说，已然够用，没跑过高速，家里开感觉动力够用，没跑过特殊路况。
这个驾驶感受我不知道该怎么去表述，总之我觉得开着挺轻松的。还有底盘也不错，前后独立悬架，走颠簸路没有太大的颠簸感，方向盘很轻，适合我这种不想使劲的，刹车很灵，油门提速也快。
再开荣威RX5
颜值：整体的外观我觉得是偏向于家用车的格调。圆滑过渡的大灯，矩阵式的LED灯组，流线顺畅硬朗，棱角分明但是整体又感觉柔和饱满，漂亮，18寸大车轮要是改成19寸就更好了。
当然车的内饰我觉得还是挺不错的，首先配置非常的丰富。座位柔和舒适但又不失硬度，支撑设置设计比较合理，空调冷却风速够大，在车上上几香水，车内也没有异响，在我看来可说是合格吧。
空间对于个人来说应该是中规中矩了，不用拉货三口之家，非常够用了。车顶的位置略高，坐起来头定不会觉得压抑，车内小的置物空间还是挺多的，随手的钥匙，手机，钱包，水杯都能有专属的位置，车尾箱挺大的，可以放很多东西。
整体的舒适性还可以。悬挂适中，降震不错，噪音不清楚，我直接新车做了静音，怕以后汽车鸣笛吓到我的宝贝女儿，座位是软材料，坐上去软软的，很舒服，包围也很精细。
在初始阶段感觉动力不是特别的强劲。我个人还是非常喜欢涡轮增压发动机的表现力的，动力强劲，油门很轻，轻轻一踩动力就来了，起步稍微有点肉，不过开起来就没有问题了。
荣威RX5的操控比想象的还要好一些。方向机比较准确，转弯半径不是很大，所以在侧方位之类的时候，老家路不怎么好走，这车底盘高，轮胎大，这两天路面结冰，踩刹车不打滑，表现完美。
结语:
长安CS55PLUS：当初买的时候也看中了这个外观，比老55看着要时尚很多，操控来说，比同级别的车要舒适一些。荣威RX5：这个车舒适度我觉得做的很不错的一个方面，记得验车的时候，但大多数情况动力表现都很好。我给长安CS55PLUS 89分，荣威RX5 92分，荣威RX5对于我来说再适合不过了，特别是它的外表和内饰。确实长安CS55PLUS也有很多长处，但除了荣威RX5没有谁能让我感到满足。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，我坚信荣威RX5的未来一片大好，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用六个字表达用车感受：它俩都是好车！那么，存款11万，长安CS55PLUS和荣威RX5怎么选？车主说了实在话。大家觉得它未来发展如何？
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