当今汽车研发和生产水平进入了一个高速发展时期，一代又一代的神车横空出世，冲击汽车爱好车的购车需求。“国产销量王”哈弗H6，购车者爱不释手，几乎无差评。“日系质量王”雷克萨斯es，地位难以被超越，表现光彩夺目。在注重获取精神享受的今天，准确的定位才是一辆车万军突围的关键。正如奥德赛和夏朗。
今天的分享嘉宾是用车者蒋先生，开了朋友的本田奥德赛三个月，现在刚刚入手一辆大众夏朗，现在为止他提车已有4个月，跑了7600公里，那么大众夏朗是否真的值得入手？与本田奥德赛相比又有何差距？一起来听听他是怎么说的吧！
先开奥德赛
外表：颜值不如本田艾力绅好看，有点单薄的感觉。豪华版车灯不敢见人，三天就换了LED的光源，比较喜欢前面和侧面设计，很动感，日后会逐步改智酷的外表，和19寸轮毂，还有制动，滤震。
内饰比较大气，有些老旧，设计不够新颖。驾驶台简单了点，真皮座位高档大气，空调，影响触摸很不方便，前期大概是一个半月，车内味道很重。
空间感不错，各处能开发出来的都开发了。若放倒第三排，后排的腿部空间一条大长腿都够不着第一排，四人坐乘状态，空间无敌六人搭乘状态也可以，但是七人的话就有点小了，尾箱空间还能接受，唯一中排缺少放水杯位置。
长途的话会有点不舒服。悬架稍微有点硬，不是很舒适的那中车，4.噪音能接受，部分驾车者反映漏风，驾驶舒适度很好，搭乘舒适度前两排无敌、最后一排正常。
原来开的是G37，对动力没什么太大的感觉，温柔型。D挡状态下，提速较为平缓，经常开单位3.5V6的丰田赛纳，动力太富足了，家用实在用不到，高速超车有点力不从心，市区使用绰绰有余。
操控还行，反正又不是赛车。轻快，灵巧，转弯半径小，驾驶体验处于商务MPV和B级轿车之间，转弯倾斜不大，赞一下这个系统，在高速上标线清晰的状况下。
再开夏朗
颜值稍显老气，做工不错。比其他MPV好看，侧后比大众途安好多了，在4S换了一组氙气大灯，比原来卤素大灯感觉好多了，车漆洗过后很亮，看着像是钢琴漆，我的最爱。
内饰同外表，样式无任何过人之处。多数车辆中央扶手箱为可前后伸缩，可高低升降的，我感觉音响的感觉还可以，在中，低音部分表现不错，新车有味，属正常现象。
平常周一到周五上下班接送孩子坐3人，周末满载，空间灵活，一家人都不胖。做人和放东西都很方便，全部放倒后可以放平，宽敞，作为MPV空间绝对不是问题，后面座位放平，后备箱很大，放东西很方便，还有遮挡帘，安全想特别周到。
舒适性不是特别好，密封成效还可以啊。在公路上对小震动地过滤非常彻底，有的时候会有一种油滑的感觉，很不错，比较平稳，符合家庭集体出游得场合，最喜欢的是座椅可以完全放倒，累了还可以躺倒后面睡一会儿。
对本车最满意的是动力了，380绝对超级给力。大部分人所说的二三档顿挫找没什么感觉，升降档都很积极，及时，动力200马力，接近Q5的动力了都，尤其是中段加速，没有顿挫的感觉，特别的顺畅。
大众夏朗是所有MPV里面操控性最好的，没有之一，看着大。综合性能表现还可以，视线开阔，转向精确，指哪打哪，刹车行程短，给人以信心。
结语:
本田奥德赛：比较饱满的外观，车轻的造形，操控确实不错，车头短掉头很方便。大众夏朗：这样对于舒适性是提升不小的，提速表现优秀，动力源源不断。我给本田奥德赛 90分，大众夏朗 91分，我感觉大众夏朗才最适合我，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。虽然整体和本田奥德赛实力相当，但我还是更喜欢大众夏朗。现在很多人都认为大众夏朗很不错，越来越多的人觉得大众夏朗是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开过之后，我想说四个字：都是好车！那么，先开本田奥德赛，再开大众夏朗，提及感受，车主：差别明显。大家是否会有不同的看法呢？
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