工业与科技的发展，使得汽车行业进入了黄金时代，一款接一款好车被推向市场。“五星安全”沃尔沃S60L，不断超越自己，又有了新突破。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在“眼花缭乱”汽车观园里，只有主动适应车友需求才能获得成功。正如DS 7和傲虎。
提到斯巴鲁傲虎1和斯巴鲁傲虎2，小杨可以说是感受颇多，他曾使用过DS7，现在刚刚提了一辆斯巴鲁傲虎，现在为止他提车已有4个月，跑了4400公里，斯巴鲁傲虎究竟有哪些特点？斯巴鲁傲虎和DS7相较究竟有哪些值得称道的地方？一起来听听他的心声吧！
先开DS 7
颜值：外观很合我的心意，我一直都比较喜欢法系车。前脸造型饱满加上帅气的大灯，简直谋杀菲林，前脸车尾的设计都是非常独到，更是前后呼应，唯一觉得不足车漆太薄了，已经被小石子蹭掉过漆面了。
内饰非常的舒服细腻。所以内饰不仅摸起来很有质感，看起来也是相当的上档次，中央控制台屏幕超大，科技感十足，新车味道极小，比德系美系良心多了啊啊啊字数。
空间就不多说了吧，都快接近中型SUV的尺寸了。置物能力杰出，手套箱稍微小了一些，没发现不够用的时候，同类别的车差不多，还算大，至少我们家几个大个子可以塞下，尾箱也可以放的下很多东西。
让方向盘握起来很舒适。在这个长期空气质量不达标的地方，按摩通风加热不用多说，悬架在标准模式时有Q弹的感觉，很喜欢，真皮座椅几乎无味道，还带按摩功能。
会让你觉得想走就有绝对让你很踏实的动力。不过，1.6T的涡轮增压发动机，所发出的声音也比较的大，匹配这个8at变速箱，动力输出很平顺，而且源源不断，提速响应快，城区高速加速超车都很给力。
操控不是很懂反正同事开完都说很好开。并有三种个人模式调节，极大方便了个人地听音可惯选择，非常人性化，转弯半径小，操控也很精准，制动灵敏，高速拐弯车身的稳定性也很好，急变道心也不虚。
再开傲虎
外表：颜值仁者见仁智者见智，不挑。外观没有长处，运动感肌肉感线条感都没有，更像是商务旅行车，尾箱门上的灯竟然是摆设，不能点亮，太会省了，车漆有点薄，感谢zf收税高。
内饰太一般了，感觉不是30万这个的车。同价位车里提高较大，中控台简约了许多，看起来高档了很多，整体内饰做工比较好，就使材料比较低级，没有杂音，新车会有一些味道。
空间很大，对于大多数家庭来看，已然很够用了。储物空间挺多的，扶手箱还可以放硬币，第一排头顶腿部余量很大，可随意做动作，大的有点离谱了，尤其后尾箱，手都差点摸不到底。
视角好了点，舒适度还是轿车好。过个减速带速度快点，屁股都被弹起来了，隔音一般，音响不好，高速风噪较大（难道是玻璃太薄，乘坐不论前排还是最后排都不错，总的来说长途驾驶比较舒服，人不累。
动力足够了，陡坡时如果满载稍稍有些肉，也很满意。2.5的，但提速灵敏，油门也就踩到一半的样子，就可以拉到时速90，动力初段迅猛，中后段柔顺。
驾驶感受感舒服，转动不累。转弯指向精准，路感反溃即使到位，乘坐姿势不算太高而视野十分不错，略差于深林人，制动感觉偏软，以后有机会会改。
结语:
DS7：外观惊艳，个人喜欢，操控依然延续了法系车的传统。斯巴鲁傲虎：高级路面舒适度不错，一般国道不如轿车，乡道村道强于轿车，提速快，有一定的动力储备，令人放心。我给DS7 88分，斯巴鲁傲虎 92分，斯巴鲁傲虎各方面都满足了我的需求，它绝美的前脸让我为之颠倒。尽管两款车的裸车价差不太多，但斯巴鲁傲虎更合我的口味。现在斯巴鲁傲虎的名气越来越火爆，销量就是实力的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说八个字：十分满意，无可挑剔！那么，开完DS7，31万又换斯巴鲁傲虎，哪辆车更好，车主说了实在话。大家是否认可它？
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