当前汽车市场可谓风起云涌，涌现出了许多突出的车型。自主品牌的荣耀领克01，在市场力压群雄。“实用派选手”丰田卡罗拉，其未来的实力不可忽视。在注重获取非物质享受的今天，找准自身定位便成为汽车品牌赖以生存的法宝。正如长安cs55 plus和哈弗f5。
今天我们请来了高先生，他有一辆长安cs55PLUS，用了不到半年，现在终于能够换一台哈弗F5，经过3个月，6300公里的用车感受，究竟哈弗F5是否像他说的那样好？与长安CS55PLUS相较主要的差距在哪里？接下来就让用车者为我们详细解答。
先开长安CS55 PLUS
外表：外表的话应该是家族化的吧。前面是格栅栏，加上led日间行车灯，看起来很有气势，杆杆的外表颜值，时髦大气头尾相呼应，这个设计“一块钱”，转向灯和大灯集中到了一起，这要是碰坏了，估计不便宜。
邻居过来看车都说这内饰好看，有层次，别提心里多美了。中控上面采用软材料，门板上采用皮质包装，很有质感，空调按键很像钢琴按钮一样，很特别，这种材料地味道着实比较大，尽管美观性比较好。
你说花这12万多13万地买这个空间车，值不值。坐乘空间宽敞，后一排3人也感觉不到拥挤，置物空间充足，适用家庭周末购物，空间方面很大，第一排的空间很大，开着感觉视野很开阔，很舒服，后排座位和后尾箱空间都是足够够大的。
舒适性还是很满意的一家老小坐着挺宽敞的。降震方面不是太好，有一定的震荡感，隔音功效也很好，至少不会吵到娃睡觉，座位很软，打孔透气，包围性也很好，开远途不感觉疲劳。
动力表现也相当的优秀，负重前行的时候，动力会明显得减弱。毕竟是爱信6AT的变数箱，动力反应及时，动力强劲，1.5T带涡轮增压的，推背感十足，动力日常提速相当够用了，起步比较轻快，超车也比较轻松。
操控性很好，没有太复杂的按钮。我一直用的舒适模式，感觉驾驶感很好，转向很轻松，准确性好，方向盘的手感和设计感不错，这台变速的稳定性还是比较好的，挺喜欢长安，没有去用这个。
再开哈弗F5
外表：开出去回头率很高，可以说是冲外观买的。远近光一体式的LED大灯，分体式日行灯，F5我最喜欢的就是前脸看上去的感觉了，厚重大气，两个大气的招风耳，炯炯有神的大眼睛。
很多的朋友都评价这款车辆的内饰，设计感比较强。座椅包围性很好，满意，内饰挺将就，全液晶液晶屏很带感，有味，如果是f7内饰就好了。
车内空间一般座椅就那样，一般般比不上合资品牌。另外在门板中也设置了大量的置物槽，提高了整体的实用性，本人178，感觉内部空间刚好合适，出去旅游得时候车尾箱的就觉得不够放。
还有这车低速变换档位有轻微的顿挫感，有点不舒服。胎噪不是很明显，速度来快的话，开着窗户，噪音很明显，悬架感觉有点硬，过减速带弹跳比较大，座位稳稳地包围着，而且柔软度挺不错的。
再到后面动力咋样我就不知道咯，超速可是要不得的。不知道是因为涡轮增压机器，还是缸内直喷引擎技能，只要不是大坑，刹车也不用踩，回老家的时候走过一次盘山路，连续上下坡，开了运动模式，挺好开的。
操控这个事，开着舒服就行，太专业的驾驶感受方面我也不懂。特别是自动驻车功能，免去了我这个新手半坡起步的烦恼，方向盘带电子助力，感觉还是很好开的，女司机也能诚心如意，自动挡，又是新手。
结语:
长安CS55PLUS：外观就不用说了，我就是冲着它的颜值去的，它的操控的话，智能化的程度很高，梧桐车联。哈弗F5：舒适不用说了，自行体会，动力，只要不在乎油耗，动力有。我给长安CS55PLUS 86分，哈弗F5 91分，哈弗F5的总体能力让我非常满意，我印象最深的莫过于它的精细的做工与档次感。我承认，长安CS55PLUS也非常给力，但是最后我还是决定换哈弗F5。现在不断有人承认它的价值和档次，我觉得可以用七个字表达开它很有品位，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。提车至今，只有七个字可以表达我的心情：选它们不会后悔！那么，开过长安CS55PLUS，再开哈弗F5，车主：不分上下。大家觉得是一辆好车吗？
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