傲虎提车作业:开完斯巴鲁傲虎,再开本田URV,车友说了真心话

汽车行业竞争猛烈,各品牌都拿出看家本领,汽车厂商想尽办法产出好车才能继续生存。“国产颜值王”WEI VV7,上市至今好评不断。“日系常青树”本田雅阁,已经成为炙手可热的明星车型。车辆日渐成为家庭必不可少的必需品,只有那些真正满足用户要求的车,才能获取一席之地。正如傲虎和本田UR-V。

提到本田URV1和本田URV2,小杨很有发言权,开着斯巴鲁傲虎跑了一段时间,现在终于换上本田URV,当前他提车4个月,开了5600公里,究竟是什么原因让他看中了本田URV?和斯巴鲁傲虎比起来有哪些优点?一起来听听他的心声吧!

先开傲虎

外观大气,置物空间大。后备箱门上的灯竟然是摆设,不能点亮,太会省了,颜值绝对的满分,尤其是侧面线条,漆面较软,现在已经有树枝划的划痕。

内饰绝对低调上等次。个人感觉还可以,中规中矩,按钮挺多功能实用,布局简洁明朗且合理,用材到位工艺细腻,各驾驶感受位一目了然,新车味道太重,要通风透气,第二排没有充电口,尾箱没有电源口。

空间没得说觉对够用尤其是家里有小朋友地选这个车还是很不错的。手机有时放门板储物格,有时放杯架,空间没得说,如果车能再高点就好了,内部空间高5厘米,乘坐空间与后备箱的大小分配合理,比XC60好,XC60的后排有些憋屈了。

舒适性要比斯巴鲁森林人好。车内噪音略大,不过也在正常范围之内,哇哇,颠簸的有点晕,后排有座椅加热,良心配置。

深踩到后半段动力就没有前面那么明显了。可以,保证够用,2.0t的贵1.6w,但是真没必要,档位切换顺畅,无异响,绝对够用,主要在市区驾驶,跑高速也没问题。

同档次中,驾驶很满意了。斯巴鲁傲虎的底盘估计和低配斯巴鲁力狮是同款,就使用垫片加高了63mm,铺装、非铺装都跑过,低速行驶方向盘轻松准确,特别点赞急刹车时的车身稳定性,没感觉到晃,制动距离也短。

再开本田UR-V

外表:外表方面犀利,朋友圈谁看了谁说好看。灯不是很理想,不是非常满意,前面的灯可以看,车头非常敦实美观,很有活力,比本田冠道要好看,不小心蹭了一下,车漆很薄,珍珠漆,补漆还挺贵。

日系车内饰一直做得很精细,挑不出毛病。我很喜欢仪表盘的感觉,要是能显示数字的实时速度就更好,内饰豪华感强,摸得到的地方都是软的,新车内的异味较大,需要开窗通风。

备箱空间蛮大的拉点小东西自驾游行李什么的足够用。置物空间设计很人性化,空间也比较大,后一排有时坐四个人无压力,乘坐舒适的同时候备箱空间也大。

舒适度一般,和我的五十铃货车没有多大区副。在二档级位置,通风扇的声音很小,可以忽略,五颗星,不管什么路,大U的底盘调校是以让你舒服为目标的,整体来说还不错,座椅比较舒服,第二排空间也大。

动力方面,我觉得绝对够用了。感觉引擎有点发紧,但还可以忍受,9AT顿挫,1.2.3档顿挫,跑高速很稳,动力随叫随到,满满的幸福感。

urv的驾驶感受可以说所向披靡了。这么大的车,转个弯相当轻松,倒车可视有三种模式,好用,制动线性很好,油门响应速度很快。

结语:

斯巴鲁傲虎:见仁见智,我上网淘了一些外观铝饰条,看起来更高级,大家都知道斯巴鲁的研发团队是技术宅,斯巴鲁就是操控好出的名。本田URV:空间大内饰美,舒适性也就好,我觉得,这个动力放在市郊太舒服了。我给斯巴鲁傲虎 86分,本田URV 94分,本田URV的特点和我的需求不谋而合,完美的驾驶体验真的让我爱不释手。尽管斯巴鲁傲虎也不比本田URV差,但我更喜欢本田URV。现在有很多成功人士在开本田URV,群众的眼光总是明亮的,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,适合自己才是最重要的。开这款车至今,我想说四个字:都挺不错!那么,开完斯巴鲁傲虎,再开本田URV,车主说了真心话。大家有哪些看法呢?

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