纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，汽车企业想尽办法生产出各式各样的好车。独具匠心的雷克萨斯es，已经逐步成为年轻人追求的目标。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l，设计设计深得国人欢心。伴随着各路好车不约而同地接踵而至，只有能够适应车主的厂商才能获得成功。正如途达和科雷傲。
阳先生是圈内知名的老司机，他之前一直开着兄弟的一辆日产途达，为了将来结婚，最近提了雷诺科雷傲，现在为止他提车已有3个月，跑了5400公里，雷诺科雷傲真值得我们选择吗？综合性价比和日产途达相较到底怎么样？现在，我就转达我朋友的见解。
先开途达
颜值：外表那就不用说了，买这个车的人不越野的，都是看外表买的。颜值大气，棱角分明，车体修长大气，气势足，霸气漂亮，路上很吸引目光，颜值好看，大气上档次，车漆扎实。
前面说到不满意的地方是车的细节，内饰占多的部分。塑料感强，胜在耐看，按键不松散，功能也都很实用，没有花头功能，是新车气味大，十几天异味才渐渐消散，挺难受的。
这个车的空间还是比较的不错的，在同类别的车中这个空间还是比较大的了。空间宽敞，第二排放倒，可以装2.5米厂的东西，如果再宽个十厘米高个十厘米就更好了，我只能说我自己觉得很宽敞，还有车尾箱，帮我朋友搬点东西能派上用场。
舒适性肯定赶不上轿车。空调不错，风力大，调节温度方便，就是滤震不行，还带大梁，过减速带反正挺刺激，整体舒适性很好，座椅宽敞，对腰部有很好地支持。
动力家用做够，不用跟轿车比较，不公平。无须深踩油门很快到达120，120以后动力稍弱需要加大油门，日产途达这款车的动力我是相当满意的，2.5L的动力推背感很足，因为没有车牌上不了高速，没有话语权。
一般在城区开的时候也是比较好开的，驾驶感受起来特别的方便。方向盘有点重，虚位较大，可能是越野车的一贯尿性，整个人在越野路上会颠来颠去，有些不舒服，避震稍微偏硬，牵引力控制能有效防止打滑，制动灵敏度高。
再开科雷傲
外表：外表还是比较新颖的在20万级别的suv算好看的。比较满意LED大灯，晚上确实很亮啊，正面漂亮，侧面中性，屁股个性，外形在选择时占50%因素，去了安吉一趟，发动机盖掉了三块米粒大小的漆。
许多朋友说，内饰简洁，大方，我也不知道是不是说的反话。但是音质不得不说，真的很棒，坐我车的朋友都夸这车的音质，内饰做工还算别致，略弱别克昂科威，高于雪佛兰探界者，天窗和后后尾箱都有杂音，异味放了除味的东西好多了。
空间足够了除非你把它当做货车。空间很充足，本人180身高，调好座椅后，后面空间仍然宽敞，手套箱特别深，是特别深，车内空间利用的很高，前后排空间都很大，尾箱也大。
雷诺科雷傲的舒适性很不错。感觉底盘跟整车之间隔了一层厚厚的海绵一样，很舒服，降震偏硬，对于我来说还能接受，舒适度一般吧，第一排还好，第二排不能调整角度很遗憾，坐长了不舒服。
加速中规中矩，上到三十或四十后动力反应还是很快的。高度定速巡航100，动力平顺，超车无压力，瞬时油耗没超过7，毕竟自吸，可以理解，本人不是驾快车的人，不过高速上超车还是很犀利的。
这款车驾驶简单，而且容易上手。底盘扎实，调教的好，转向定位很准，没有虚位，制动，前一天去桃花峪沙地好受了一下。
结语:
日产途达：霸气，普拉多一半的价格，外观更霸气，整体上都不错，一句话操控不输15万以下轿车。雷诺科雷傲：坐着很舒适，驾驭很好，女士更喜欢这款车，就是开空调的时候明显动力下降。我给日产途达 85分，雷诺科雷傲 96分，我很喜欢雷诺科雷傲这样的一台车，尤其是外表的凌厉真的让我动心。虽说日产途达也是一款不错的车，但我仍坚定选择它，它才能打动我。现在非常多有地位的人在开雷诺科雷傲，口碑和销量说明所有问题，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。驾驶至今，我心情可以用四个字形容：都是好车！那么，22万左右怎么选？日产途达、雷诺科雷傲值得入手吗？内行人说了大实话。大家怎么看呢？
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