工业与科技发展，使得汽车行业进入了黄金时代，回首10余年，无数好车各领风骚。“商务领域的大哥”别克gl8，多年来一直深受车主喜爱。“豪车中的销量王”宝马5系，设计设计深得国人欢心。在购车选择数不胜数的今天，取得用户喜爱是一款汽车的取胜之道，正如逍客和创酷。
提到雪佛兰创酷1和雪佛兰创酷2，小罗的确有发言权，他有一辆日产逍客，用了不到半年，前段时间，他又换了雪佛兰创酷，，现在为止他提车已有1个月，跑了1400公里，究竟雪佛兰创酷是怎样的一台车？日产逍客与雪佛兰创酷又有哪些异同？现在，让我们一起听取车主的用车感受！
先开逍客
外表：外表不好不坏，没有惊喜也没有不喜欢。LED日行灯很漂亮，只不过都是给别人看，外观很满足，个人认为比奇峻设计出彩，和后车灯个人比较喜欢，很耐看，有些缝有点大，但是可以接受。
内饰还好，能接受。还有显示器再大气点就好了，那个空调温度要是能显示更好了，全皮质包裹，和国产有一拼，杂音的话暂时还没有发现，可能新车的缘故。
空间对于我来看足够用了。车内置物空间还是很多的，比较方便，放些小物件完全没有问题，空间还行，但是后一排有点小，前后座空间够用，车尾箱有点小，副驾驶坐着舒适度一般。
坐在车里日常开车上下班他的那个舒适性都是相当棒的。空调真的特别冷，是那种就算你不吹到风也会觉得冷的冷却效果，过减速带不减速能起飞，过碎石道路小声说话听不到，第一排位置还是比较满意的，座位包围体验良好。
动力足够，想超车不会存在动力不足的情况。似乎是发动机制动的感觉，但这种感受很不好，所以如果距离不够小心深踩油门，你懂的，起步很快，推背感很强，五一高速轻轻松松跑一百多码。
女地开起来也感觉很很顺手。本来就是SUV出身的日产逍客底盘很扎实，现在还没跑过雪地不能评判，方向盘够轻，而且比较精准，总之一句话：舒服，高速过弯倾斜比较严重，油门反应比较积极，超车还是挺有信心的。
再开创酷
外表：这款车让我最欣慰的就是外观可以承担了一切。但看每个人的眼光了，有的人还喜欢这种看上去比较有安全感，前脸霸气，侧面也不臃肿，前雾灯，我的前雾灯在哪里。
自己再放置一些喜欢的吊坠，内饰整体又上了层次。塑料感强，不过对内饰无多大感兴趣，车辆使用来开的，仪表的显示信息很好，胎压、油耗、时速等等都可以直接显示，开天窗直接语音喊它开就可以了，洋气。
本身这个车型就相当的有亮点，空间丝毫不用担心。空间挺大，后一排也挺宽敞，第二排放倒之后空间就更大了，也较为平整，尺寸不俗，最后排比例放倒弥补了尾箱小的缺陷。
时间长了也不会不舒服。至于外部抖动，我就不关注了，毕竟人是坐在车里开的，还有暖风和空调比较给力，发动机有点噪音，我感觉视野开阔好看，无奈中间还要给我搞点布艺，但是，还是不会影响到整个开车的舒适度。
动力输出源源不断，无论是平路还是爬坡都可以满足。咱的雪佛兰创酷是尊版，1.3T加CVT动力组合，开完雪佛兰创酷之后再开自然吸气的车，老感觉加速困难，跑高速，速度120，感觉不到吃力感。
操控个人觉得很得心应手。让她试了一把她说方向盘虽然是塑料的，但是握起来还挺好的，底盘和悬架都不错，拐弯过颠簸路段都很轻松，这段时间开了之后，觉得这个自动挡变速系统还是很智能的。
结语:
日产逍客：对于外观上看的也是非常的多了，不过操控感强，指哪儿打哪儿。雪佛兰创酷：坐在车内舒适也放松，总体来说，还是可以给这个车的动力打一个比较高的分数吧。我给日产逍客 89分，雪佛兰创酷 91分，雪佛兰创酷十分适合我，尤其是外表的锐利真的让我倾心。纵使日产逍客有很多强势的优点，不过还是选择雪佛兰创酷更好一些。如今很多有地位的人都开雪佛兰创酷，越来越多的人认可雪佛兰创酷这款车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达二个字：都好！那么，先花18万开日产逍客，15万再开雪佛兰创酷，车主：针尖对麦芒。大家是否看好它？
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