车场风云瞬息万变，车企博弈此起彼伏，各种豪车光彩夺目。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，是当之无愧的车界“当家花旦”。“外观担当”本田思域，逐渐成为市场的领头羊地位。伴随好车的增多，购车群体有了更多选择，汽车需要做好定位满足车主需求才能大卖，正如哈弗H6和长安cs55 plus。
我前几天跟一位老司机张先生聊天，他曾用过兄弟的哈弗H6，不久前刚刚换了长安cs55PLUS，"提车1个月就已经开了1900公里长安CS55PLUS究竟有哪些优点的地方？哈弗H6与长安CS55PLUS又有哪些不同的地方？我想大家都好奇，现在我们看看小黄的说法。
先开哈弗H6
颜值：颜值应该怎么评价呢。就是卤素的大灯，自己改价格不菲，外观第一眼就觉得挺大气的，整车缝隙也能接受，珍珠漆面看上去质感强，19寸轮胎也还好看。
内饰设计简约而不简单。比较满意，再多些软质材料就更好了，属于一种简约格调，中控台附近比较简单，右后方车轮那位置有杂音，具体不清楚是哪个位置杂音。
空间很好，这款车车得坐五个人也是没问题的，空间表现也挺满意的。储物空间就是那样吧，中规中矩，没有什么优势，空间对我来说没问题，家人本身个子都不高，这车辆空间绰绰有余了，空间绝对可以，家用，远途都可以，后尾箱也可以睡觉。
舒适性我感觉挺好，运动型的。不管是跑远途还是遇见一些烂路，整体的舒适度都很棒，我想着以后去做个全车静音，效果应该能好一些，主驾电动座位，调节方便，座位包围性、舒适性不错。
整体来看，动力感受绝对上乘。日常超车没问题，只要舍得给油就行，别轻易尝试，不过毕竟将近1.7吨，不能要求过高，中段的加速明显，后段无力，起步较肉。
驾驶，其实每个车都有不一样开车感觉，什么叫驾驶，还真是不懂啊。真皮方向盘，触感很好，指向精准，没有虚位，这点很不错，拐弯的时候有些倾斜，这个可能和高，有一定的关系，档位和制动也没有顿挫感，使用起来很轻巧。
再开长安CS55 PLUS
外表：外观的话，嗯，这也是我选择这款车的原因。车灯横向贯穿，整体感更强，外观设计真的很漂亮，年轻人比较喜欢，搭配精致的轮胎点缀，自然流露而出的运动气息，让人为之疯狂。
说到内饰是其实我的这个最低配没有什么太大的优点。4门大部分都是软质包裹，也很上档次，然后这个仪表盘还有导航屏，都比较和谐，其他地方都好，就是买回来新车异味比较大一些。
座椅空间也是很不错的，一家老小都很满意。车子储物空间也比较多，大大小小27处吧，蛮好的，小家伙的小东西都能有地方放，空间大，前面正常位置，第二排可以跷二郎腿，后一排坐三个人都不挤，空间中规中矩，车尾箱空间有点小，一家五口人稍微有点急。
极大的提高了驾乘者的舒适性和安全性。开起来，整个的舒适性不错，噪音也小，听起音乐相当棒，减震悬架什么的在不平顺路上也很给力，不会感觉很颠簸，后排出风，大全景天窗。
开起来还是很顺畅的。转速达到2000转涡轮增压就能介入，介入之后提速很快，1.5T涡轮增压，过年期间跑了一次长途，起步的时候你如果不心疼油的话，推背感立刻有。
我这部车驾驶感受啊，怎么说呢，新手老手都适合，为什么这样说。在急转弯处，只要不野蛮操作，不担心翻车，上坡辅助还挺实用，有次熄火还真的不溜车呢，刹车也算灵敏，我比较注重刹车，毕竟安全第一。
结语:
哈弗H6：外观没得说，好看，新手也不知道什么是操控，反正挺好上手的。长安CS55PLUS：实际不管是开还是坐，这车的确让人感到舒服惬意，动力还是比较充沛的。我给哈弗H6 90分，长安CS55PLUS 93分，长安CS55PLUS各方面都满足我的喜好，完美的操控感真的让我不得不爱。尽管两款车的裸车价差不太多，但最后让我感到满意的还是长安CS55PLUS。身边有很多同学都在考虑这款车，我相信群众的眼光不会有问题，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受便是七个字：他们都是性价王！那么，开完哈弗H6，又开长安CS55PLUS，谁级别高？车主说了心里话。大家是否认可它？
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