目前车商都明白一个道理，不用心造车就会面临失败，厂商想尽办法产出好车才能继续生存。“大放异彩”的大众途岳，不断超越自己，又有了新突破。“撩妹王”奔驰c级，同类名声首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。当各家汽车品牌推陈出新之时，汽车品牌取得成功的关键在于找准定位。正如夏朗和奥德赛。
今天我们请到驾车者小赵，兄弟有一辆新买的大众夏朗被他开过一段时间，现在刚刚入手一辆本田奥德赛，现在为止他提车已有3个月，跑了6000公里，那么本田奥德赛各方面能力如何？与大众夏朗相较主要的差距在哪里？一起来看看他是如何说的吧！
先开夏朗
颜值：大号的大众途安，我很喜欢，外表低调。”而且车灯，近30万的车只配卤素大灯，总之外表方面采用大众的套娃设计，没有什么新颖之处，大众套娃.很一般的外表，不过尾灯很漂亮。
内饰设计上没有什么时髦可言，好在便利性做得不错，储物空间够用。感觉材质还可以，毕竟纯进口，比国产的厚道，内饰中规中矩，设计不合理的地方是档把太低，挂挡不舒服，总之一句话，全景天窗代替了对其他内饰的关注。
空间对我来说是够够的，也是我想要的空间。很好我老爸186呀后排做得挺舒适的我妈1.68坐在最后一排感觉也挺好没有很压抑，还有后排中间还有两个置物空间，超大，五座的时候，尾箱也是超大。
说实话我是个比较能将就的人，对舒适什么的不是很看重。降震还不错，不过没有GL8坐着舒服，静音倒真不是盖的，一般道路行驶时车内说话还是很轻声的，舒适性确实一般，座椅偏硬，但是坐习惯还是可以的。
只要你想，动力随你压榨。只要你舍得给油，推背感相当强劲，动力强劲，220马力，在高速上超车根本不用s档，照样杠杠的。
驾驶一般，是高整车，中心高。另外急转弯的时候，车身倾斜较小，底盘整，PQ46还不错，避震回弹快稳，操作性很不错，简单快捷，制动性能也很好。
再开奥德赛
颜值：别克空间是无敌、大艾外表太秀削。阳光照射下，亮晶晶的，外观设计上还是比较不错，本田的家族的正面，整车很秀气，日系车的车漆都是一般般，我想本田奥德赛也差不多吧。
就是地板内饰过于简单。内饰总体来看不错，工艺精细，好在中控简约好用，触摸屏以及空调调节屏反应都比较快，用于上手，杂音暂时没有，可能由于还是新车吧。
空间足够了太完美了对我来看。空间没地说非常好，平时一家四口很少用到最后一排座位，拉货也可以，在最后一排座位放平的情景下，能得到一个非常大的置物空间，百变空间，让你想象不到的大大大，后尾箱再大点，哪怕在长点都可以接受。
空间大，舒适度自然差不了，MPV的舒适性毋庸置疑。隔音真的很一般，比不上10多万的欧美车好，不过过减速带和走坑洼道路会觉得路感很强，避震偏硬，座位有点单薄，中排座椅靠背小。
整个车开起来很平稳，很舒服的感觉。平顺性很好，是保姆车应有的格调，和时下流行的涡轮增压不同，自然吸气有着明显不同的输出特性，室内超车中规中矩，高速超车，经常没把握，加速太肉。
驾驶挺好，开着轻松，容易上手，媳妇开了几次就要和我换车开。过减速带要减速行驶，否则最后排有够好受的，方向教委精准，而且很轻，刹车很线性，只要你不要激烈驾驶，这刹车是不会觉得软的。
结语:
大众夏朗：整体来讲，夏朗这款车外观大气、厚重，德式风味悄然纸上，这样长的MPV操控不输给一些中级车。本田奥德赛：家里人坐的，都觉得很舒服，这个车不谈动力了，我觉得也不错。我给大众夏朗 85分，本田奥德赛 94分，本田奥德赛十分适合我，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。纵使两车的实力和价格差不多，不过我还是最终提了本田奥德赛。现在很多人承认它的价值和档次，我相信大众的眼光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开这款车到现在，我想说八个字：既然选择就不后悔！那么，26万什么车好？大众夏朗和本田奥德赛谁档次高？内行人说了大实话。大家有何看法呢？
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