大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《17万的途达真的好吗？油耗高吗？车主给了评价》。
途达是日产大力推向市场的“一枝花”，凭借它优良的空间实力，主动贴合用户对于满足一家五口出行等方面的需求，正因如此，途达有着对手羡慕的市场名气。不过，人们的精神生活不断提升，大家对车辆有着各种各样的要求，设计风格、造车水准、品牌文化，如果一款汽车不能持续得到车主欢心，终究被市场所淘汰。成为车界焦点的途达，肯定不只一项优势，那么它应该还有哪些吸引人的地方？16.98万元的起步价是否符合其综合性能？
对于这些疑问，这期我们请来一位途达的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了1800公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
途达外观设计别出新意，宛如气宇不凡的美男子，看似简单的造型设计却展现了设计师的良苦用心。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，惊艳的尾部已诠释了途达的活力气息，几处线条处理使得整车立体感十足。酣畅淋漓的车体侧面线条贯穿全车，韵味十足，构型运动的轮胎与整车格调相得益彰。内饰材料与做工尚未达到该等级的高标准。车子中控屏幕缺乏现代科技感，功能偏少，车门内衬包裹及座椅包围的缝线处置不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，虽然设计者通过设计手段，想尽办法提升途达的内饰规格，但仍旧无济于事。所以途达在内饰上的评分较低并不让人意外。
对于动力方面，途达的动力引擎采用了2.5排量的直列4缸自然吸气发动机，最大马力达184Ps，扭矩最极限的情况能够达到251牛米。从账面数据来看，途达的动力数据低于同级平均水平，起步感觉比较重，超车信心不足。途达装备7挡手自一体变速箱，这款变速箱稳定性不错，但变速反应略微迟缓，低速行驶变换档位略有顿挫感。0-100km/h加速上，需要10秒，这个提速成绩与汉兰达相较不分胜负。从总体上看，途达的动力系统还未强有力的竞争力。
空间已然成为国人买车的第一需求，途达作为一辆5门5座的SUV，空间的优势自然显而易见。途达在车身尺寸上的参数为4882*1850*1835毫米，与普拉多、途乐、楼兰的尺寸比照，途达一定的优势。1835mm的车高尺寸，一个180厘米的高个子坐在车中仍不会感觉压抑。借助于途达有1850mm的车体宽度，第二排满座下也不会让人觉得拥挤。在途达拥有2850mm的轴距下，纵向空间优点颇为明显，首排座包调整好之后，第二排家人仍能够轻松翘起二郎腿。
在乘坐舒适度上，途达的乘坐感受在横向比较中表现上乘。得益于悬挂调校适中，滤震能力较强，行至颠簸路面时，底盘的柔软和强劲的悬挂支持，不会让你有一颠一颠的感觉。在乘坐舒适方面，途达的座包堪比移动沙发，乘坐体验非常愉悦，空调的恒温功效特别理想，车辆将噪音处置得很细腻，60km/h左右的速度听不到风噪。加上途达身上还有其他舒适配置，如：真皮座包、自动空调、空调温度分区控制、最后排空调出风口等，车主在车内就可享受如在家中一样的舒适度。
关于操控，途达表现平庸，说起操控没人能想起它。方向盘偏轻，存在一定的虚位，变向回馈不够真实。刹车偏软，制动距离较长，驾驶安全感也一般。总的来看，途达带给驾驶者的驾驶体验确实不多。
油耗方面，在城区道路占7成和高速路占3成的情况下，实际测出途达的平均油耗是11.1L/百公里。在行人多和小车诸多等情况的干扰下，街区的油耗让人有些意外，只有14.4L，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实质油耗为9.2L。从车重为1919KG的SUV的角度上来说，燃油比较经济，途达能有这样的油耗表现实属不易。
通过车主分享可知，途达能在万千好车中脱颖而出，并非只是空间比较突出，油耗、外观、舒适度也有着与众不同的表现，并且跟随购车群体的买车需求进行不断改变。集诸多优点于一身的“途达 2018款 2.5L XL Upper 4WD四驱豪华版”，商家建议价也只是22.58万，这款车ABS防抱死系统、ESP整车稳定体系、刹车辅助系统、无钥匙启动、无钥匙进入、GPS导航系统等配置应有尽有。从而可知途达具有较高的性价比。最后，途达车主用九个字概括：对它不满意的地方，没有！
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