现在汽车的研发和生产水准进入了一个高速发展时期，一款好车很难被购车群体无情抛弃。“大放异彩”的大众途岳，颇受消费者喜爱。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，俘获着无数购车者的心。当前的汽车制造技能正在日新月异，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。正如逍客和劲炫ASX。
小蒋是圈内的一位老驾车者，为了有面子，借了兄弟的日产逍客开了一段时间，为了给自己一个家，最近提了三菱劲炫ASX，"提车4个月就已经开了8400公里三菱劲炫ASX凭什么能够获得他的喜欢？与日产逍客对比主要的差距在哪里？现在看看覃先生是怎么说的。
先开逍客
外表家族风格小日产奇骏没什么可说的。大灯不亮，我已经换了LED大灯远光，近光还是保留原装得，尾部设计，比较饱满，尾部车灯不是太喜欢，整体还是比较满意。
内饰还是比较偷巧的。链接苹果车载体系简直太好用了，谁用谁知道，门板有软皮包围，凸显档次，内饰设计格调满意，现在已基本没有异味了。
空间家用够了，不是太大，但是够用。后座放倒的话空间会很大，但是我不想那么做，弄脏了不好打理，和媳妇换着开，身高175，头顶空间很理想，后尾箱容积反正自驾游两个行李箱，再装点其它东西绝对够了。
不管开车还是坐车都觉得挺舒适。空调的制冷真的是很快，开一会就已然很凉了，过减速带和坑洼道路只能说凑合可以，比丰田卡罗拉日产轩逸好些，座位虽然不是电动，但很贴身，软硬适中。
关闭ECO后动力更是随叫随到。便可以随时踩下油门了，动力随叫随到，即使过了80也一样，动力足够，2.0，2L的动力相当强劲，起步加速都好平顺。
驾驶感受感觉轻松，但没什么路感。悬挂有点硬，舒适性还行，噪音啥的我觉得控制的还行，方向盘地指向还可以，触感不是很好，比较偏硬，用着不是很舒服，平平顺顺的，可以说是一款懒人车。
再开劲炫ASX
颜值：颜值满意，自己挑的车，性能和外观都得合心意才对。外观就是气派，车盖接的大灯层次设计大气，流线性的线条，性感的屁股，很适合当前的审美观，十分帅气，这个车的大轮圈的造型非常好看，视觉效果不错。
内饰整体上来说比较中规中矩。中控的坡度很大，是一个坡面，算是物尽其用，车子的内饰材料谈不上豪华，三菱还算有点良心，用的是软性材料，新车到手异味肯定是有的，异响。
车子的主驾驶的空间可以调整所以没地说，高度也是特别的合适。置物空间还不错，够用吧，基本还算满意，希望后期使用没啥问题，前面空间足够：老公180，体重90，坐上去完全没问题，虽是紧凑型Suv，视线也很好，后备箱底盘十分平整，有隔物板，方便放一些小孩子的东西。
舒适性还不错，个人的感觉。劲炫的空调特别给力，在夏天的时候冷却成效很好，后悬挂有点硬，但底盘结实，过减速带沟坎地段也没啥问题，第一排坐久了不舒服，自己买的靠垫坐久了也不舒服。
这个动力绝对能满足我的驾驶需求。买三菱无非也是冲着引擎来的，在劲炫这个价位买合资车，我还不敢深踩油门，比较爱惜，还没怎么跑高速，高速表现就不太清楚了。
这个车的驾驶感受就比较一般了。吸能成效好略为“偏硬”通过性很好，颠簸路段不在话下，目前没走过山区道路，感觉弯道行驶操控性没轿车好，而且档位清晰，挂挡也顺畅，油门和刹车都很灵活。
结语:
日产逍客：外观还是很不错的，很大气，给人的感觉非常的好，开在路上回头率很高，不知道是还没有开习惯还是操控就这样，整体来说不是很满意。三菱劲炫ASX：这就是一款家用代步车，舒适，动力对于我来说很满意，只是作为家用代步车，不要求动力多高。我给日产逍客 85分，三菱劲炫ASX 93分，我对三菱劲炫ASX相当满意，特别是它富有设计感的外观让我垂青。尽管两款车在裸车价格上差不多，但我还是喜欢三菱劲炫ASX。如今很多有身份的人都开三菱劲炫ASX，我坚信三菱劲炫ASX的未来一定大火，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开这款车到现在，我想说二个字：都好！那么，存款14万，日产逍客和三菱劲炫ASX档次谁高？车主：放一起比一比。大家觉得是一辆好车吗？
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