目前汽车消费市场形势异常严峻，让人赞叹不已的好车不断上市。“德国品质”大众朗逸，多年来一直深受购车者喜爱。“山区道路利器”马自达CX-5，地位难以被超越，表现光彩夺目。随着用车者的年轻化，用车需求日益增多，只有真正满足大家要求的车，才能获取一席之地。正如夏朗和别克gl8。
我前几天跟车主小韦聊天，开了朋友的大众夏朗三个月，现在刚刚入手一辆别克GL8，现在为止他提车已有1个月，跑了2400公里，别克GL8是什么地方吸引了他？和大众夏朗比起来有哪些长处？下面请他说出它的内心体验。
先开夏朗
外表喜欢的人自然会喜欢，不喜欢的估计永远不会喜欢。最喜欢的是日间行车灯，对灯没有太多要求，可以接受，前脸做得非常漂亮，车尾相当大气，流线性相当好，整车简洁，漂亮，大气，低调不张扬，各部缝隙均匀，漆面很棒。
内饰一般，很大众。功能按钮布局合理，清楚，方便使用，大众的一贯格调，实用，按键都在该在的地方，顺手，进口品质确实比国产大众要强不少，味道也小。
家用足够，特别满意，每个人的空间都很大，没有压抑感。后一排如果不坐人的话座位放到后能腾出很大的载物空间，车内置物小空间特别多，而且还大，后行李箱稍差些，其他能满足，水杯能找到合适的位置。
大众夏朗的整体感觉就是舒适，驾驶起来方向轻。底盘过坑洼处理比较柔和，但不拖沓，空调冷却功效很好，但是在车外听空调压缩机运转得声音，震耳欲聋啊，舒适度，可以，后排放倒就一双人床，自驾游很适合。
很强劲的动力表现，超车启动速度很快。380动力足够，新车还没敢深踩油门，稍微给点油门就有推背感，1.4T高功率发动机，给你不输于2.5自吸的畅快体验，高速上即使是满载状况下，提速表现也很理想。
对于这款车的操控给我印象最深的就是它的驾驶稳定性更好。转弯指向比较轻，随着速度加快，方向盘会变重，底盘平整，全覆盖，有效降低空气阻力，相对日本车，制动还是比较优秀的。
再开别克GL8
外观特别大气比同类别的车都好看。大灯设计也比较有气势，整体看着挺霸气的，外观设计的非常大气，看上去就霸气十足，外观很好看，很大气，但是油漆比较薄。
对别克的内饰还是有信心的，当初一比较本田奥德赛、本田艾力绅，果断选了gl8。内饰满意，中控触摸灵敏度有待提升，内饰细节处理方面特别好，整车内饰架构也好看，想加个好看点的氛围灯来着，有大神可以指点一下，谢谢。
买这个车就是奔着空间去的，五个人空间就超爽了。车内的储物盒非常够用，有时忘了东西放哪个置物盒里了还得找半天，身高177，坐哪排都还舒服，哪怕最后一排都可以长时间乘坐，七个人刚刚好，后备箱还能放行李箱。
不会感觉到坐起来不舒服。悬挂很软，很舒适，反正过减速带的时候对抖动地过滤很好，车身跳动幅度不大，座椅软硬设置的很合理，不会坐上去软塌塌的跟陷在里面一样。
动力在家庭用车上感觉还可以，后期加速不错。变速降档反应还是比较及时的，超车比较得心应手，一样是2.0T，新款的只有174的功率，不如老款的引擎功率好，跑市内也好跑高速也好，动力都能跟得上。
这么大车就不谈操控了吧，挺好上手。另外颠簸路段行驶时，因为底盘比较高，通过时也不会托底，驾驶上感觉方向略轻，不过现在的车貌似都这样，习惯了也还好，这么大个车在高速路上开起来是比较稳的，对比本田奥德赛，好很多。
结语:
大众夏朗：外观比较传统，稳重，耐看，就像有的人一样，越快越喜欢，保姆车操控不是重点，还需要时间适应大身板。别克GL8：而大八的舒适性就是它的最大卖点了，这个我给10分，提速很快，动力没的说。我给大众夏朗 89分，别克GL8 95分，别克GL8是一款十分适合我的车型，特别是车身优美的线条和有格调的尾部。可以说它实力的不输给大众夏朗，但我仍坚定选择它，它才能打动我。现在有很多知识分子在开别克GL8，我认为它确实是一台有档次的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达三个字：都很好！那么，开完大众夏朗，再提别克GL8，谁档次高，车主：差距不言而喻。各位车友们都有什么样的看法呢？
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