如今汽车市场血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，强大才能前行，一款接一款好车被推向市场。自主品牌的荣耀领克01，多年来深得消费者好评，无数驾车者自发为其代言。“日系质量王”雷克萨斯es，在同等竞品中鹤立鸡群。随着汽车车型在不断丰富，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如长安cs55 plus和启辰t70。
小杨是圈内的一位粉丝，用了朋友4个月长安cs55PLUS的他，现在刚刚提了一辆启辰T70，现在为止他提车已有1个月，跑了1200公里，启辰T70都有哪些长处？比较长安CS55PLUS之后，启辰T70的差别在什么地方？一起来听听他是怎么说的吧！
先开长安CS55 PLUS
外观就没啥可说了，外观在线，是我喜欢的类型。而且和75p同源设计，正面比较犀利，还有流光动线车身，感觉超凡脱俗，外表其实挺好看的，瀑布式进气格栅很大气，贯穿式的尾部车灯很犀利。
没有看到红色内饰的效果，稍微让我有些扫兴了。舍得用料，手能摸到的地方基本都是软的，内饰也很漂亮，有两块屏幕连在一起的，但是没什么味道，车里面。
车辆空间我看都有争议，有的人觉得空间小了，不够用。我1米78的身高，坐进去也不觉得压抑，整车置物空间许多，很实用，座椅的纹理也让我很喜欢，后一排的空间坐着也不挤，车尾箱自驾游得时候都够用了。
家人也感觉坐上挺舒服的。滤震功效也不错，还比较满意，开到100码噪音会变大了，不开大点音乐都是噪音了，纳帕纹理皮质包围，全车77%的软质材质覆盖。
动力的话一般般，我不赛车，日常的上下班什么的已然足够了。给油就走，加速很快有很强的推背感，1.5T引擎，当前开起来觉得还挺好的，日常使用能满足，现在就上下班开开，还没跑高速。
操控相对还可以，中控液晶屏上可以控制，导航，音乐，空调等，比较方便。还有底盘也不错，前后独立悬架，走颠簸路没有太大的颠簸感，方向盘也很轻的，大方向很自由，这样开车稳多了，起码我是这样想的，档位变换没有顿挫感，很平顺很快。
再开启辰T70
外表：外观细节处理非常的精细，材料也相当的好，板筋特别的厚。但是车大灯有点儿不太亮，夜间行驶，很受其他车辆的欺负，整个造型还是比较锐利大气的，线条也很柔和，看起来很舒服，特别是后尾灯设计得相当性感，非常好看。
内饰这方面，说实话，还是有点平庸的。内饰细节处理也还行，是觉得不够豪华，中央控制台还好，仪表盘清晰，特别喜欢那两个炮筒的设计加点镀铬，车内异味比较大，特别是太阳一晒。
空间是比较不错的suv车型空间都比较宽裕。车内的置物空间相当的多车那的手扣箱手扶箱都可以放许多的东西，还有是小气的第二排座位可以放平，车尾箱很大，应急的话可以坐人了。
舒适度一样继承了日产的优点。舒适性一般，底盘稍微硬了点，但是整车的隔音做得不是很好，车在外地，胎噪和风噪，很容易传到车内，座椅的软硬适中，第一排包围性不错，但是第二排就差强人意喽。
对我而言而且t70的动力还是很不错的。动力很平顺，没有任何的顿挫感，1.6的排量对于我来看已经够用了，平时基本上就在，每次起步都很快，但是起步太快会比较耗油，我还是悠着点开。
没觉得费劲，挺好开的。方向盘转弯指向比较精准，没有虚位，底盘悬架支持很好，通过性能很强，脱困性能也相当的不错，高速驾驶时候方向盘沉稳，驾驶起来感觉很踏实，安全可靠。
结语:
长安CS55PLUS：外观的话，嗯，这也是我选择这款车的原因，但是整体操控没有太多惊艳的感觉，适合日常使用。启辰T70：一般吧，不能说太舒服，也算可以，是我个子高的问题吗，小七的动力非常的不错了。我给长安CS55PLUS 90分，启辰T70 92分，启辰T70的每个优点都深得我心，让我难以忘却的是它别具一格的外观。纵使两车的实力和价格差不多，但启辰T70更受我的青睐。如今也有很多年轻人在考虑提启辰T70，我认为开上一辆启辰T70确实很有面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开这款车至今，我想说九个字：他们才是性价比之王！那么，预算10万，长安CS55PLUS和启辰T70如何选？车主：一对比就知道了。大家觉得如何呢？
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