随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，厂商想尽办法产出好车才能维持生存。“东方魅力”菲斯塔，一路扶摇而上，势不可挡。“十年无大修”的丰田汉兰达，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在汽车产品多元化的今天，汽车只有充分发挥特性才能在车界屹立不倒，正如奥德赛和夏朗。
提到大众夏朗1和大众夏朗2，罗先生确实有发言权，他有一辆本田奥德赛，用了不到半年，现在刚刚提了一辆大众夏朗，现在为止他提车已有3个月，跑了4500公里，大众夏朗真的是一款性价比高的好车吗？两车比照，究竟差异点在哪里？现在，我就转达我朋友的观点。
先开奥德赛
外表是我最喜欢的，比较时髦，相对80后来说现在兼顾家庭和驾驶。不是外表控，只是感觉正面不似商务车，现在后悔没有买高一个配置的型号了，LED的大灯看着更美，混动款包围同日版，样式比较喜欢。
日系车的内饰都比效时尚。用了硬塑料，档次不高，中央控制台设计简洁大气，触摸屏控制灵敏，异响暂时没有，可能由于还是新车吧。
空间没得说，满足全家人出行要求。不知道其他车后一排座位放倒后能不能跟本田奥德赛比，三排灵巧隐藏，二排变态拓宽，姿势高，地台低.，至于行李箱空间，就系够用咯。
自动启停实在太影响舒适度了，启动全车抖。胎噪和风噪来看只能算平常，不过本人对这个不是很介意，转弯时倾斜是不可避免的，总体上让人满意，据我朋友反应，第二排没有第一排舒服。
对于这么重的车，动力蛮好了。S档噪音大，但动力可以了，2.4排量足够了，平时我都开节能模式一家三口也是加速随叫随到，城镇里跑，动力足够充沛。
其实大部分时候出去，都是满载，也没什么机会显露操控性。方向盘也很轻，女士开绝对没问题，悬挂稍硬，底盘有点低，视线还行，看不到车头，是倒车的动力感觉不行，上个小台阶都上不去。
再开夏朗
外观，前面是典型的大众脸，难有分辨率。当初就是喜欢颜值的设计，线条简单，上档次，卤素大灯不好看，改成led不错，没有太多新意，可能就尾灯还不错。
内饰有需要改动的地方，置物空间还有待加强。布座椅，但细节处理材质都没地说，中央控制台主机反应迅速，操作简单明了，有味但是不大，多通风就好。
尤其是整车长度和整车宽度方面，从根本上保证了内部空间的宽敞性。请邻居坐了最后一排也感觉不到压抑，家里人身材都在170上下，感觉空间够用吧，后排一放倒，空间无敌了，最后一排座位放倒，后备箱空间平整，可以铺张小床了。
我就感觉这车比其他车舒服多了。后座空调独立控制较为舒服，放小物品的地方多也觉方便，悬架软，滤震比途观强，织物座椅也是我喜欢的，至于真皮，我还真的不是太过于追求。
还有点担心动力不足。but，这个变速箱降档升挡都特别能够理解驾驶人的意图，满意，虽然只有1.8，但只要不追求飙车也足够，起步有点肉，驾驶起来那真是杠杠的。
驾驶起来车很“整”，很像一台放大版的轿车。侧倾有些厉害，不过舒适度好些，方向盘很轻，比高6还轻，高速上140以上没有什么压力，而且很稳，没有漂浮的感觉。
结语:
本田奥德赛：外观不必多说，为什么选他就是最好的证明，本田的操控还是可以的，比较灵活。大众夏朗：但第二三排的舒适性就差了，因为折叠的原因吧，和家里另一台车一样的动力，没有惊喜。我给本田奥德赛 89分，大众夏朗 95分，大众夏朗各方面都能够满足了我的喜好，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。虽然整体来说和本田奥德赛差不多，不过我还是最终提了大众夏朗。身边有很多同学都在考虑这款车，我觉得可以用七个字表达开它十分有品位，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说七个字：他们都是性价王！那么，开完本田奥德赛，再花31万提大众夏朗，车主：平分秋色。大家有什么想法呢？
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