当今汽车市场此起彼伏，汽车生产商想尽办法生产出各式各样的好车。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，不少车友对其情有独钟。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，其地位已然无法撼动。随着车型的断更新迭代，只有真正满足车友需求的车，才能赢得一席之地。正如奥德赛和夏朗。
提到大众夏朗1和大众夏朗2，谢先生最有发言权，他之前一直开着兄弟的一辆本田奥德赛，最近以提了一辆大众夏朗，现在为止他提车已有3个月，跑了4500公里，大众夏朗到底是什么样的一款好车？两车比较，究竟差距在何处？下面让他为我们详细讲解用车体验。
先开奥德赛
外表：个人喜欢这个颜值，很适合家用。现在后悔没有买高一个配置的型号了，LED的大灯看着更美，个人感觉还是正面还是很大气的，镀铬面积很大，颜值比较满意，特别是风骚的后车灯。
内饰很平常，好多细节方面做得很不到位，缝隙特别大。不喜欢空调是触摸的，感觉容易坏，而且老是不小心摸到，内饰还算不错，装配做工就有点粗糙了，我可以很负责地说：我的车异味很小很小，我都没晾过。
空间感觉要比SUV要大许多，二排退步空间也很不错了。空间绝对是购买该车的唯一主要，第二排座位推到最后，中间很宽敞，相当不错，储物空间刚才已经说过了，简直是残废功能，想过给车顶上装个旅行箱，但是有些地库不太好进。
长途跑起来舒服坐了也舒服。转弯时侧倾是不可避免的，总体上让人满意，行驶中静音又是本田奥德赛常被唾弃的，我也有感觉胎噪过大，主要体现在第二排飞行座椅，非常舒适。
一般，动力不挂S动力平平，上S还是很不错的。变速箱为本田cVT，所以这个配置绝对够用了，2.4和2.0T还是有点区别，没关系，我又不飙车，市内开开还不错，偶尔超过面包车。
家用车，还要啥操控。过个稍高的减速带会跳起来一下，不过习惯了日系车这种感觉，指向精确，绝对没有开大车的感觉，很容易上手，现在本田奥德赛挂D挡，感觉制动要放到近三分之二了，车才动。
再开夏朗
颜值：颜值一般，不是太难看，也不是太拉风那种。卤素大灯不好看，改成led不错，不错，就是有点不喜欢他的车头，整体来说不错，比较赖看，低调不张扬，各部缝隙均匀，漆面很棒。
内饰平庸，简约不简单，有内容，能找到许多意外惊喜。传统仪表还是主流，早晚液晶显示器才是王道，做工材质比较别致，缝隙个方面不错，现在没发现特别大的异响，一切都在可接受范围之内。
空间并不是太大，但是座位组合相当方便，能全部放平这点加分很多。很好我老爸186呀第二排做得挺舒适的我妈1.68坐在第三排感觉也挺好没有很压抑，后排和第三排座位放倒，地板全平，简直是一个大面包车的拉货空间，超大，五座的时候，后备箱也是超大。
开车的主驾驶也很舒服。静音特别棒，不比日系车的隔音差，过减速带的时候，感觉比较硬，最后排可调范围也很大，另外五个安全座位接口很大众（虽然对我没用了。
动力一般，近2T的车提速肯定不能与1T多的比。1.8够用，只要恨踩，个人感觉还是2.0更猛，动力是你加油门随叫随到的，刚刚的，2到3时不积极，低速提速有延迟。
操控还行，用着不是很累。底盘和悬挂偏舒适性，低速大部分颠簸都能滤除，屁股体验很舒服，方向盘手感较好，超轻，拐弯较平稳，感觉不到有倾斜感，刹车行程适中，不软不硬。
结语:
本田奥德赛：外观可以第一眼就看上，像20几万小车的感觉，好开。大众夏朗：在MPV里舒适性只能算一般，完全不用担心动力问题。我给本田奥德赛 86分，大众夏朗 95分，我对大众夏朗还是相当满意的，完美的操控感真的让我不得不爱。虽然整体来说和本田奥德赛差不多，但是大众夏朗才是我的心中爱车。我身边有很多朋友、同事都考虑提这款车，我坚信大众夏朗的未来一定大火，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达的是八个字：既然选择就不后悔！那么，26万如何选车？本田奥德赛、大众夏朗如何选择？看完你就觉悟了。大家认为怎么样？
