随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入白热化阶段。让人赞叹不已的好车不断上市。“日产诚意之作”日产奇骏，在全球占有一席之地。“山路利器”马自达CX-5，懂车之人纷纷为其买单。在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，找准自身定位成了汽车品牌赖以生存的法宝。正如傲虎和DS 7。
今天荣幸请到老司机赵先生，朋友的一辆斯巴鲁傲虎已被他用了4个月，最近又入手了辆DS7，"提车5个月就开了8000公里究竟DS7是否像他说的那样好？和斯巴鲁傲虎比起来有哪些长处？请让驾车者给我们全面剖析！
先开傲虎
外表：可能是自己的第二辆车，或者老了吧，觉得这车颜值比较稳重的。颜值一般，但很能耐看，前面比后面好看，后面比侧面好看，越看越喜欢，可以没有日行灯，，18寸的车轮很配车体，整体和谐。
内饰比上一代要好许多。内饰一般，太中庸了，从仪表盘到中控，没有特点，还成，谈不上很好，材质还算讲究，能接受，没有异味杂音，这东西说人品，也说开车的手法。
前后空间不错，驾驶席和副驾驶感觉比较紧凑。无论是储物空间还是乘坐空间，都非常丰富，前面空间不错，头部空间也还充裕，不管是第一排后一排，还是头顶或脚部，还有尾箱，空间都是一流。
本人多舒适度需求不高，感觉挺满意的。悬架虽然比较硬，但是已然比前一辆车好了不少了，好，高速风噪音比较大，其他没问题，驾驶位坐着总感觉不那么放松，似乎座椅总调不到位，也不够软。
从数据上来说呢动力是很OK了。2.5L自吸发动机动力够用，中途加速比较有力，够用，启动轻快，油门反应灵敏，市区没问题，超车很随意。
驾驶很舒服，没有压抑感。转弯指向清晰，指向精准好开，四驱还没顾的上体验，但绝对有信心，高速路上转弯稳稳地，不输15w左右的轿车。
再开DS 7
颜值：外观运动气很足，显得特别大气。前脸造型饱满加上帅气的大灯，简直谋杀菲林，着实是漂亮，法国人的设计着实是一流的水平，后尾灯菱形造成散发出满满的法式浪漫，无为让我为女神动情。
内饰的风格我很喜欢，低调又豪华。再加上大片大片的纳帕真皮，档次感与豪华感一下子就上来了，中控液晶屏超大，科技感十足，已经没有什么味道了，异响还没有发现，内饰对得起价格。
不过有一层隐秘空间，还是可以放不少东西。多媒体控制台下方的置物空间很棒，按压设计也很舒服，当我调好位置再来看后一排，空间就出来了，尾箱空间略小，主要是以前的世嘉太大了。
整体调教还是偏舒适的。悬挂调校的不错，比ds6好太多了，是胎噪大了点，不过也不是经常这么大声音，整体还是能接受的，头枕可四向调整，所以颈枕也可以不用了。
开空调后动力影响不大。但只要肯给油门，动力完全没问题，日常超车也是，但是扭矩小了点，上坡会后溜，上了高速80120也是一下子就完成，急加速推背感很足。
操控感得心应手吧，我也作为老司机了。底盘也是特别稳，过减速带不感觉很颠簸，开着挺舒服，方向盘轻盈手感很不错拨片还没用，感觉没啥用不过很帅很带感，刹车也很灵敏，有时候轻踩一下基本就停下了。
结语:
斯巴鲁傲虎最满意就是他的外观了，操控最值得一说，基本上弹无虚发。DS7：我感觉不出来舒适模式下与普通模式有什么区别，对我来说，动力足够用。我给斯巴鲁傲虎 88分，DS7 91分，DS7的特点和我的要求不谋而合，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。虽然斯巴鲁傲虎也是一款好车，但我仍选择放弃斯巴鲁傲虎而提了DS7。现在非常多有地位的人在开DS7，我相信大家的品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说八个字：适合自己就是最好！那么，预算30万，斯巴鲁傲虎和DS7怎么选？车主一语道破。不知各位有何想法呢？
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