汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界猛烈角逐，汽车制造商想尽办法生产出各式各样的好车。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，地位日渐昌盛，不少车主付钱提车。“日系新秀”丰田奕泽，懂车之人纷纷为其买单。但是，随着车主的年轻化，用车要求日益增多，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在目前立足。正如奥德赛和夏朗。
今天我们请来了高先生，他算得上是老司机，还感受过朋友的本田奥德赛，不久前刚刚换了大众夏朗，到现在开了4个月，行驶了10000公里，大众夏朗真值得我们选择吗？与本田奥德赛的主要差异在哪里？接下来让他为我们详细讲解用车感受。
先开奥德赛
颜值：外表是面包车，大号本田飞度。比较时尚，但是前后车门位置不一样，侧面线条原车就不在一条缝上，近光LED，还可以，车漆好看，是有点薄，感觉随便一碰就掉的样子。
内饰就比较遗憾日本车通病廉价。玻璃触控的按钮最好不要在行驶中使用，避免发生危险，人家10多万的丰田卡罗拉都已经是搪塑工艺了，看起来真的太廉价了，座椅的新车味比较浓，要经常吹，经常晒才行。
空间大，座位合理。搭乘空间同级最大，载物空间够用，将第三排放倒后搬了次家，一趟搬完了，所以载人载物都很满意，但后尾箱在七座状态着实是硬伤，这个的车都有这个问题。
比五系舒服，没有丰田皇冠舒服。空间大给舒适性加分了，噪音低速挺安静，二排无敌，滤震稍硬，最后排悬架太可怜了，跟十万左右的差不多。
动力对本田奥德赛是个短板。开这车没有要踩油门地冲动，追求的是尽量不启动，提速弱了些，毕竟2吨的车，买MPV肯定不是拿来飙车的吧，起步比较快，前半段，非常不错。
特别好操控，不像是大型MPV的驾驶。本田的方向盘是好舒服的，低速时特别松，开多久都不会累，指向性，底盘没有欧美的好，悬挂硬，高速时，体验会差一些。
再开夏朗
外表：外观是普普通通大众了，十年未变，经历风霜，归来仍是少年啊。本人比较喜欢硬朗的，而且不失线条的美，这正是大众夏朗所具备的，中庸耐看，车灯不是氙气大灯，整体成效不错，颜值非常漂亮，车漆亮度特别好，硬度也很好。
这个内饰我不满意的。细节处理很好，跟国产大众简直一个在地狱，一个在天堂，机械按键的多媒体控制台板面也不容易按错，用起来也比较顺手舒服，新车基本没有异味，欧盟的标准还是很可靠的。
常规空间很大，小空间更多，设计也很合理，每一排都有。大，最后排座位放倒可以当一张床，相对于GL8，本田奥德赛，大一些，但相对于一般的轿车，好多了，三排座椅打开，车尾箱空间略小。
大众夏朗的整体感觉就是舒适，开起来方向轻。车内噪音控制也很好，基本听不到其他杂音，悬挂偏硬，对于小颠簸处理得还不错，但过减速带时跳动稍大，座椅偏硬，但支持性不错，乘坐舒适。
动力感觉比本田奥德赛强。动力平顺性整体上很不错，低档位时偶尔会有顿挫，但还可以接受，涡轮介入后提速还是很猛的，有推背感，够用，买回来第二天就上高速回老家办事，回来超载了一个小孩。
感觉这个车驾驶起来不像一台大车。操控轻巧，配合前后雷达，倒车影像，平常拐弯抹角的还挺灵活，为什么不买自动侧门呢，因为没那个必要，下雨天啥的，不方便，制动灵敏，驾驶同档次最好。
结语:
本田奥德赛：外观仁者见仁吧，我是家庭用车，没考虑艾力绅，家用车，又不是老司机，对操控什么的没什么感觉。大众夏朗：空间大，怎么感觉都舒服，因为动力衔接不相同。我给本田奥德赛 90分，大众夏朗 95分，大众夏朗的每个优点都深得我心，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。纵使本田奥德赛也有很多优秀的地方，但大众夏朗更值得我青睐。大众夏朗的地位绝不是空缺来风，它既然得到消费者肯定，肯定是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。驾驶至今，我心情可以用九个字形容：他们才是性价比之王！那么，开过本田奥德赛，又换大众夏朗，比较性价比，车主：差距显然。阁下有什么高见呢？
