前言:说实话,等到发这贴,我着实等了好长时间,因为我当时还在远离杭州几千公里的青藏高原参加教育扶贫,所以尽管很早就参加了一汽奔腾厂家的奔腾B70预售政策,但由于那边的援派工作没有结束,只能一直眼巴巴的看着论坛里的朋友们各种喜提新车,这不,就在刚回到杭州不久,顾不上刚从高海拔地区回来还在醉氧中,我就马不停蹄的开始办理提车事宜,由于我选择的是用我的旧车置换,所以我就开着陪伴了我11年的老伙计来到位于萧山建设四路的4S店开启了我的置换提车之旅,下面就不啰嗦,直接上图吧:
有图有真相,为期一年半的高海拔地区扶贫援建。是一次难得的人生历练,也是一次体验不同工作环境的机会。
说实话,开了11年的车子(中间包括1年半的外出扶贫),才这点公里数,车况绝对没得说。
我的小白已经被洗得干干净净等着我来提。
试驾环节还得有,此处略去。。。。。。
看看2009款,也就 是第一代奔腾b50(小五陪伴我11年了,其实毛病一点没有,只是家人都觉得该换车了。)和我马上要开走的2021款奔腾B70。
交车仪式也不能少。
这就开回家了。倒车影像很清晰的说。
比较喜欢这个投射功能,很有范儿。
这是我小白的合格证等等。
多亏参加了预售政策,感觉还不错。
戈型日间行车灯看着很霸气。数码雨滴式六边形进气格栅大气时尚。
开出地库来见见阳光,是不是太阳底下更帅气。
与前大灯相呼应的后尾灯造型照样出彩。中间的英文品牌很不错。
中国一汽就是霸气。
咱的名字叫奔腾B70。
双边单出的方形镀铬尾排运动感十足。
来看看“裙底”风光。
侧面来一张,轿跑掀背造型配上18寸多幅运动轮毂简直美翻啦。
来张日间行车灯特写。
集成了转向灯的后视镜,双色运动感更足。
镀铬门把手虽然不如高配的隐藏式门把手,但各有各的味道,看见把手上的黑点你就知道应该是无钥匙进入。
双区独立空调,操作起来简单易上手。
4门均为一键升窗,真的是很厚道,门内放手部分采用皮质包裹。
后备箱开关、智能启停按钮、车身稳定系统及大灯高度调节按钮。
我特意试了在手动模式下,速度61码,挡位可以上7挡, 转速在1200转,此时涡轮不会介入,看转速也知道油耗应该可以。
三幅式多功能运动方向盘手感不错。
一键启动键科技感十足。
这个档把虽然不如高配车型的水晶电子挡杆,但操作起来还是不错的。
速度59码,挡位7挡,转速1100转。
扶手箱的宽度够用,而且采用软性材料包裹,感觉舒适。
语音控制音量控制及键。
车内的一处储物空间。
操作功能键。
定速巡航也是必需的。
挂个小挂件。
再来一张看看。
天窗开关及阅读灯。
这是位于档把前方的一处区域,高配车型为无线充电,我觉得这里放点小东西也挺好。
等到红灯时拍一下,这个油耗还不错。
这是今天开的最好油耗,期待后面越来越低。
来到杭州的大创小镇,猜猜看啥叫大创小镇?[嘻嘻]
没错,这里就是浙江工商大学。
最后来一张看看启动时的大连屏效果。
总结一下:3天时间开下来,总体感觉还是不错的,动力响应比起我的小五来简直好太多,7挡湿式双离合变速箱换挡很平顺,悬挂对于车子的支持还是比较有力,过减震带时能有效过滤掉一些,毕竟这是一款B级车,舒适性不能少,好了,啰啰嗦嗦就说这么多,待我躲开一段时间再来和大家分享。
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