车技集合 就在上月，乘联会公布了汽车市场全年销量情况。根据数据来看，日产轩逸坐稳了龙头老大这个位置，全年共计售出539680辆，并且领先第二名大众朗逸12万之多。其中12月当月就售出62339辆，拿下了月销量和年销量的双冠军。很多人好奇这台车有什么魔力，能让消费者不约而同地选择它？咱们今天就来解读一下最真实的日产轩逸。
这里先讲讲轩逸的历史，其实早在2006年，第一代轩逸作为接力"蓝鸟"的车型进入国内，当时新车如潮，有丰台凯美瑞、大众速腾等重量级选手坐镇，轩逸就是在这样竞争激烈的环境下开始了其辉煌之路。当时东风日产对它的定位就是"新一代标杆车型"，其目的是为了满足中高级车车主对品质的追求，轩逸在中国坚挺了14年之久，而如今成为轿车行业销量巨鳄，这与它优秀的产品力分不开，咱们就着重说几点。
外观与内饰
现款日产轩逸外观上时尚年轻，采用日产最新的Vmotion2.0家族设计语言，"U"型中网是日产车型的特点之一，对进气格栅轮廓进行处理的同时还采用黑化涂装，立体感得以加强。前脸造型与日产400Z和GT-R等车型有异曲同工之妙，视觉效果很赞。而车内，三幅式多功能真皮方向盘搭配仿皮座椅，舒适感十足；双色的内饰配色再加上8英寸的悬浮式中控和引擎式出风口，气质也在线，在达到大众审美标准的前提下，甚至还能追求一定的品味。要说稍微遗憾的一点就是，虽然中控台上半部分采用软质材料和缝线的工艺，但是下部分基本都采用塑料，用料上还不够精致。
配置
轩逸作为家用领域的霸主，安全性自然不用多说。全车六个气囊的设计，并线辅助、车道偏离预警系统的使用能给予驾驶者足够的保护。电动天窗、倒车影像、无钥匙进入、车内PM2.5过滤装置、上坡辅助、无钥匙启动等功能齐备。虽然不能给予你丰富的娱乐设施，但是它能满足日常需求却是够了。
车身与空间
空间对于国人来说，是一个永远避不开的话题。而轩逸可以说把其长度4641mm、2712mm轴距的车身发挥到了主流水准。身高176cm的体验员驾驶时，前排头部空间三指有余，能满足你各种驾驶姿势。中央扶手的位置设计得很巧妙，刚好在手肘的位置，长途驾驶能极大地减轻疲劳感。后排腿部大概一拳的空间，舒适性也还可以以，而且除入门车型外都配备了后排中央扶手，高度和柔软度都很不错。再说后备厢560L的容积，日常家用根本不是问题。
动力
这里要注意的是，轩逸采用的是新款和经典款同台的策略，虽然都采用1.6L+CVT的组合。但是新款在技术层面做了升级，采用了e-VTC电动连续可变气门正时技术、EGR废气再循环系统等。所以动力上提升了13马力，油耗降低至4.9L/100km（CVT悦享版）。按47L的油箱容积来算，抛去其它损耗，加满一箱油跑800km根本不是问题。在实际的驾驶感受上，轩逸起步平稳丝毫没有打滑的迹象，换挡顿挫感几乎体会不到，加速过程所说有些平淡，但是特别丝滑，完美符合它家用的地位。
说到这，咱们已经解读完轩逸的综合品质了，但是还有一些指标参数也是很重要的一环。根据资料显示，轩逸的三年保值率60.77%，相对较高。而售价9.98-14.30万又能很好地切合大众的心理预期。想必大家已经恍然大悟，一辆综合品质优秀，保值率又高，价格还符合预算的紧凑型家轿，再加上日产的标签，它能不卖得好吗？你们说对吧？
