啊表车评 曾经的"屌丝三宝"之一的迈锐宝在中型车市场可以说是坐了一趟过山车的游戏，从以前的备受瞩目，到现在被人冷落，看着迈锐宝如今的市场状况，让人感慨万分。虽然曾经的迈锐宝已经换代为如今的迈锐宝xl，但是销量一直都是不温不火的。特别是当时搭配三缸发动机的时候，销量低迷，而且不怎么受国内消费者们的"待见"，这是一大原因所在。
而今天要说的是2021款雪佛兰迈锐宝XL，或许之前官方也发现三缸1.3T的引擎在国内确实不受消费者"待见"，所以在去年8月的时候，售价为16.49万的1.5T车型上市，这次雪佛兰对迈锐宝XL进行了"换心"，我觉得这是雪佛兰官方做出最为关键的一次抉择，也是最正确的一次。
事实证明，"换心"后的迈锐宝XL确实比之前更受关注，其销量也是随之上涨，在今年1月的时候卖出了7319辆，跟打"鸡血"似的。接下来就一起来看看这款"换心"后更香的迈锐宝XL，到底怎么样？
要说颜值运动感，我觉得美系车做得确实比较符合国人的口味，其中迈锐宝XL的外观设计就是其中之一，犀利的前脸，肌肉线条感十足，看起来更激进运动；大尺寸的中网设计辨识度非常高，我还是比较喜欢Redline的前脸设计，运动感十足，熏黑的设计看起来更有激进感。其中细长的车头大灯设计较为抢眼，但遗憾的是并不是标配LED光源大灯，其中卤素光源的点亮后确实不够亮。
车身侧面线条也较为硬朗犀利，特别是腰线，给人营造出不错的肌肉感，看起来非常有美系车的风格造型；另外车顶还采用了溜背式的造型设计，配合较为低趴的车身，给人一种蓄势待发的感觉。其实我还是喜欢Redline版的设计，采用了较多的熏黑式设计，为其增添了运动氛围，包括那黑色的轮毂设计，多幅式的造型，更加迎合当代小年轻。
车尾设计较为动感，丰富还线条营造出不错的肌肉感，而且内凹式的设计较为新颖，层次感比较强，配合那翘起的小鸭尾，为整车整添了更动感的元素。同时底部的双边共两出排气设计更添气场，你说，对于我们这样的年轻人，这样运动的设计，我们哪里会经受得住诱惑。
内饰设计方面和外观比起来还是收敛了一些，而且相对来说显得比较老气、简约，不怎么受当代年轻人的青睐。首先我想吐槽几点，第一，这个8英寸的中控大屏设计确实是小了点，没什么科技感，其主要以实用为主，但是好在支持CarPlay和CarLife手机互联，增加了实用性；
第二点，内饰做工比较一般，一股子美系大大咧咧的风格，而且新车内饰有不小的异味；第三点，内饰配色相对来说沉稳了一些，整体看起来就是那种"大叔年级"，我觉得应该与外观设计相持平一些，增加点年轻化的元素，或许会更好卖，更受年轻人的讨喜。
不过其中的三幅式多功能方向盘设计得不错，真皮质的包裹，摸起来比较厚实，并且支持手动前后上下调节。
迈锐宝XL的空间整体表现还是不错的，轴距达到了2829mm，但是后排还是有一些不尽人意的地方，特别是中间地台凸起比较高，影响了中间乘坐者的舒适性体验，不适合长时间乘坐。不过除开这个，其实后排空间还是不错的，身高1.78米的我坐进去，头部空间还有四指距离，后排腿部空间的话还有两拳左右，对于一般家用完全能够满足。另外后备箱储物空间比较大，正常状态下能达到520L，再加上后排座椅支持按比例放到，其空间扩展性更灵活。
动力方面，新一代车型终于不再搭载三缸机了，换装了1.5T的四抽涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，我们试驾的是1.5T版本，最大功率为124千瓦，最大扭矩为250牛米，匹配的是9AT变速箱，虽然换了1.5T的发动机，但在动力提升方面并不是太明显，雪佛兰把油门调校的稍灵敏了一些，可以在加速的前段营造出比较强的动力输出效果，不过到了后段，那种无力感便会显现出来，毕竟是中型车，1.5T的发动机还是有点力不从心。如果预算足的话，我还是比较推荐入手2.0T引擎，而且还可以智能变缸，可以大大的提升燃油经济性，不再是"油老虎"。
悬架为前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，调校的并不是太软，整体上还是稍便运动一些，过坑洼路面的话，车子还是有一定的弹跳感，在舒适感上比较一般，不过车身的支撑性还是比较强的，过弯的时候比较有信心。
总之，终于摆脱了三缸的迈锐宝XL也是为了重新拿下中型车市场的决心，但是对于现在竞争激烈的中型车市场，特别是面对如今这些大众迈腾，帕萨特，日系车型中的凯美瑞，雅阁，天籁等实力主流B级车型，迈锐宝XL的压力还是很大的，想在如此激烈的环境下抢占高地，对于迈锐宝XL来说还有一条艰巨而长远的路要走。那么对此你有什么看法？
本文来源-玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：啊表车评
