21度车评 迈锐宝xl于2016年推出与2016年正式引入国内市场，动感的外观、强劲的动力让其在众星云集的B级车市场中得到很高的关注度。只是碍于当时终端优惠幅度并不大，所以也是叫好不叫座。
后来2019款上汽通用方面给迈锐宝XL低配车型装配一套1.3T三缸涡轮增压发动机+CVT的动力组合，这着实让消费者唏嘘不已，果然三缸车型市场的表现一度拉胯。但是厂商反应足够迅速，在2020你那下半年，果断将1.3T+CVT的组合换成了1.5T+9AT的组合。再伴随着终端不错的优惠，这样一来销量还真得有点起色。2020年的最后一个月迈锐宝XL交出了6200台的销售答卷，也算是勉强及格了。
接下来咱们就简单聊聊迈锐宝XL的产品力究竟如何。外观上比起日系三剑客（天籁、雅阁、凯美瑞）、德系双雄（迈腾、帕萨特），迈锐宝XL还是保持着比较高的美系车型的调性。迈锐宝几乎是将运动化的风格融入到造型上的每一处细节，因此也是少了传统B级轿车的油腻感。整车长宽高分别为4933*1854*1472mm，轴距为2829mm，坦白来讲其尺寸上并不算亮眼。
内饰部分：也属于讨好年轻人的那种设计，更没有那种油腻的感觉。中控上空调出风口的位置布局的比较合理，屏幕的UI显示也都丰富度也不错，而简洁的三幅式方向盘握感比较饱满。前排座椅可以设计的足够宽大，在保证支撑性的同时也足够舒适。
后排方面，2829mm的轴距也确实在空间上有着不错的体现，中央地台有将近10公分的隆起，还在可接受范围内。另外座椅的靠背角度比较合理，还可以做到相对平整的四六比例放倒，这点比较友好。
动力部分：目前2021款迈锐宝XL共有6款车型配置，其中1.5T+9AT车型有三款，最大马力169匹，最大扭矩250N·m；2.0T+9AT也有三款，最大马力237匹，最大扭矩350N·m。其实对于市区代步的话1.5T车型的动力已经足够了。不过更想强调运动性的话，2.0T车型要迅猛的多。另外这套2.0T LSY+9AT的组合，很依赖驾驶者的驾驶模式选择，舒适和运动这两种不同的模式下，整套动力表现的差异很大。
底盘部分：迈锐宝XL采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂，这点似乎是B级轿车的标配了，也不能再低了。不过比起同平台同动力总成的君威，迈锐宝XL在底盘的调校上要更加运动一些，支撑性更足一些。这点需要细腻的去体会，你会发现两台车的性格并非完全相同。
稍做一下总结：
手握20万想买台合资品牌B级轿车，似乎又很多选择，但大多数更注重舒适与稳重的车型显得过于普通，迈锐宝XL算是较为迎合年轻人口味的那一种。终端的优惠幅度比起同平台的别克君威来的更加实在，甚至一度成为性价比最高的标准尺寸合资品牌B级轿车，部分地区入门级车型裸车价格可以做到11万出头，相对来说笔者还是比较推荐的。
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