在很多人的印象里,想买个舒服的车选日产就对了。的确,出色的乘坐体验令其拥有了“移动大沙发”的美称,而且仅凭这一点就吸引了不少消费者为其买单。日产楼兰就是一款在舒适性方面拥有不错表现的车型。
老楼兰的前脸设计可是没少遭人吐槽,新楼兰的前脸相对而正常了一些,不过依然呈现出动感的设计风格,配合家族式中网,视觉效果还是不错的。大灯呈现出凌厉的设计风格,视觉上显得很有冲击力。
楼兰的定位和目标可是相当远大,设计目标对准冠道,属于典型的大五座SUV,并且直接威胁汉兰达在中型SUV领域的地位。长度达到了4米9。宽度达到了1米9,这些数据放在一个SUV上我相信没有人会觉得这个车小,在目前国内的日常车型中,它也就比主要走平行进口的途乐小一点。
车尾的设计从今天看,楼兰其实算是开启了日产最新的造型时代,在这之后的日产车型在车尾设计,特别是尾灯设计上都能看到楼兰的影子。
而在内饰设计上,楼兰在设计时基本就没怎么考虑时尚和流行,基本上就是V字形的中控设计还是稳重和居家的风格,方向盘基本上所有的切面都被打磨圆滑,看着一点也不时尚,但是忙了一天,坐进车里确实比较放松。而在配置上,作为东北人我最喜欢的就是远程启动功能,大冬天的省得我还得天天跑下楼热车了。
日产车为什么舒服,基本靠的就是座椅,在主流品牌中日产的座椅说是最软的可能夸张了,但是真的是非常舒服,而强调舒适性的楼兰更是如此。整体的柔软程度比冠道和汉兰达都要好。
而后排空间方面楼兰可以说是完全不输冠道,而凭借更舒服的座椅,楼兰的舒适度可以说是比冠道更好,更何况全景天窗和空调出风口这样的使用配置一点没少,天窗的覆盖范围还更大。
后备箱的空间也非常宽敞,并且空间规整还支持放倒,哪怕是家里买个家电,也不需要额外为搬运服务付费,开楼兰自己拉走。
而楼兰最大的短板在动力上,这么大的车竟然还用那个186马力,243牛·米的2.5L自然吸气发动机,如果是VQ系列的V6也还可以,关键这还是个4缸机,配的还是CVT,连1.5T的冠道都跑不过。
不愧是“移动大沙发”,日产楼兰在乘坐舒适性方面的表现果然令人惊喜。不仅座椅舒服,充足的空间也令乘坐舒适性得到了进一步提升。如果你恰好想买一款坐着舒服的中型SUV,不妨将这款日产楼兰列入考虑名单。
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