大数据评车 关于2月份汽车销量数据，有很多个版本，所以很多朋友看得晕头转向，不知哪个数据才是真实的。
其实，我们看到的绝大部分汽车销量榜单，销量数据都是准确的，只不过统计标准不一样而已。有些是以批发量、有些以零售量、有些又以上险数或者上牌数。
以上统计方式，差异相对比较大的是“批发量”，通俗来说即“进货量”，因为库存的关系，所以与销售量会有差异。比如另一个“轩逸第一，朗逸第十”的榜单，就是批发量。
而我今天给大家看的是出自《乘联会》的零售量数据，这个更能反应实际销售状况。
废话不多说，马上进入正题：
最有看头的便是“双逸”之争！2020年轩逸一直压着朗逸打，而2021年前2个月朗逸的销量都实现反超。看来2021年的轿车销冠之争很有悬念了。
丰田双子星卡罗拉与雷凌分别排第3和第8。但除此之外，榜单前20就再无日系车了。要知道在之前的榜单里，思域、雅阁、凯美瑞等都是前15的常客。
大众则成最大赢家，除了第1的朗逸，还有第5的宝来、第7的速腾、第13的桑塔纳、第15的帕萨特以及第18的迈腾。可以说是全面开花。
国产车有3款上榜，分别是后来居上的五菱宏光MiniEV（排名第6），逸动及帝豪排第9和第11（长安对着吉利微微一笑）。
值得一提的是，豪华品牌BBA也有多款车型上榜，分别是奥迪A6、奔驰c级、宝马3系、奔驰e级、宝马5系和奥迪A4（像约好了一样，每家两款上榜）。
这个榜单区间里基本上被日系车垄断。比如本田的雅阁、思域、飞度、LIFE；丰田的致炫、亚洲龙、凯美瑞、威驰；还有日产的天籁与骐达，马自达的昂克赛拉。
剩下的基本上都是国产品牌汽车，其中不乏明星车型，比如吉利星瑞、领克03、比亚迪汉EV、以及红旗h5等。
值得一提的是，到这里终于看到韩系车的踪影了，那就是刚上市不到半年的现代伊兰特，排名第30。（K5凯酷和索纳塔躲在角落里暗自啜泣）
51名以后的车型，基本上都可以定义为“销量一般”，具体车型我就不一一赘述了，大家根据自己的爱车或者感兴趣的车型对号入座吧！
上图为1月份轿车销量排行前15。大家可以和2月份销量做一个对比，很明显可以看出“上榜的还是那几款车，但是2月和1月的销量却相差甚多”。就以第15名为节点，1月份销量得达到1.9万辆以上才能上榜，而2月份只要突破1万辆就可以。
究其原因其实很简单，因为2月份正值春节假期，而且今年很多地区都鼓励打工人留守不回家，所以导致2月份汽车市场相对萎靡。
但这是外部客观因素导致，非汽车市场本身的疲软，中国车市当下还是处于向上发展的阶段，相信3月份的汽车销量会迎来一个小爆发。
本文来源-玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：大数据评车
