乡野车夫8c0p 对于标题的这个问题，大家有什么看法没？
今天车夫就以比亚迪唐dm为例，结合理想ONE做对比，聊聊个人的一些浅见。
首先，唐DM的外观设计依旧是遵循传统燃油车的思路，毕竟唐还有燃油版，都采用Dragon Face家族设计语言，龙颜、龙须等设计让整车的气场非常霸气，但新意就少了点；
而理想ONE作为全新的混动车型，在外观设计上没有“思想包袱”，不过理想ONE也并没有很前卫激进，整体形象反而是方正敦实，唯一出彩的恐怕就是车头的贯穿式灯带。
但是在内饰设计上，两车不同的风格就体现出来了，唐DM是双屏设计，亮点在于拥有15.6英寸的可旋转多媒体中控屏，搭载的DiLink 3.0智能网联系统也是十分贴近日常使用的平板系统。
在内饰用料上，唐DM也是秉承燃油车的传统，注重营造豪华感，使用钢琴黑面板、哑光电镀饰板、Ultrasuede超纤麂皮面料、真牛皮、仿皮等多种材料，还有龙爪样式的氛围灯。
而理想ONE的内饰风格注重科技简洁化，采用四块大屏设计，不过内部的系统相对来说娱乐、导航等功能实现方式相对单一，扩展性以及功能的丰富性上需要得到更进一步的挖掘。
同时与唐DM相比，理想ONE的内饰就很“朴素”，虽说也在多处使用皮质及软性材料，但色调看上去就很淡雅，而且方向盘的样式和功能都不如带Dipilot功能显示的唐DM。
其次，在空间和车身尺寸方面，唐DM是一款轴距2820mm的中型SUV，而且是采用7座座椅布局，在空间方面是稍稍逊色于采用6/7座座椅形式，轴距达2935mm的中大型SUV理想ONE的。
不过唐DM也是贯彻传统7座燃油车的设计路线，在牺牲了一些第三排空间的基础之上，采用第二排座椅前后、靠垫角度可调整的设计，尽可能地提升第二排乘客的乘坐舒适度。
而理想ONE则有轴距和车身更长的“先天优势”，因此第二排和第三排的乘客都有着舒适的乘坐空间，但也有个小劣势，由于第二排是电动座椅，无法进行放倒，后备厢可拓展性受到了限制。
此时，唐DM的传统燃油车设计路线的优势就显现了出来，它支持第二、三排座椅靠背按比例进行放倒，虽说放倒后的平台不完全是纯平，但毕竟装载的空间更大，郊外旅游时也能躺下应应急。
最后，动力上，两车采用的混动技术路线完全不同。唐DM采用的是2.0T+前后双电机的动力组合，它可以纯电行驶，可以汽油发动机驱动车辆行驶，还可以电动机和发动机共同输出动力。
而理想ONE则是依靠前后双电机来驱动车辆，是一辆增程式混动汽车，即汽油发动机的工作是仅仅用来发电的，并不参与直接的动力输出，发动机就成为了所谓的“充电宝”。
在驾驶感受方面，唐DM的调校也更趋同于传统燃油车，油门、制动踏板脚感厚重，加入了FSD可变阻尼的悬架，整体的质感很扎实，对振动的处理相当迅速，回弹的控制也比较到位。
理想ONE则需要在底盘调校方面继续深耕，此前的断轴事件也是个负面影响，此外在怠速状况下有充电需求时，三缸发动机的多余的振动还是会轻微传递进车厢内，静谧性稍有欠缺。
车夫点评：整体来看，唐DM这辆按照传统燃油车思路制造出来的混动车型在各方面的表现还是可圈可点的，不一定比理想ONE这种全新的混动车型弱，大家怎么看呢？
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